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可持续航空
技术会随着时间而改变。过去 70 年，用于训练的活塞式飞机（赛斯纳同类产品）逐渐得到改进，相对稳定。2020 年，第一架电动教练机在欧洲获得认证，预计还会有更多电动教练机获得认证。第一批电动教练机是小型双座飞机，但随着电池能量密度的提高，它们的数量将会增加。这对飞行学校的技术、基础设施、发电和储电方面都有影响。1. 技术：机队可能会发生变化，包括引入电动教练机。2. 基础设施：需要充电基础设施，因此加油不再只是一些油箱和一个泵。3. 发电：机库的屋顶面积很大，可以安装太阳能电池板来提供现场电力，而不仅仅依靠电网。（本地和低碳选择）4. 储电：用过的电动飞机电池可以有第二次生命，用于储存太阳能，直到充电为止。
国家航空和
NASA严格禁止基于种族，颜色，宗教，国籍，性别，性别认同，性取向，怀孕，父母身份，婚姻状况，年龄，残疾（身体或精神），家庭病史或遗传信息，政治隶属关系，兵役，兵役或任何其他不基于功能的因素。这些保护措施扩展到所有就业政策，实践和行动，包括但不限于：招聘和招聘，工作任务，绩效管理，奖励，促销，培训，培训和发展，重新分配，纪律，纪律和撤离。NASA致力于确保一个充分授权员工提出对就业歧视的担忧并参与该机构平等就业机会（EEO）流程的环境。NASA严格禁止对雇员进行报复，以提出有关雇佣歧视，反对就业歧视或参加EEO投诉程序的指控。NASA还严格禁止干扰EEO过程或行为，而EEO过程或行为会合理地干扰另一个人参与EEO过程。任何雇员或申请人都认为他们受到就业歧视，骚扰或报复的影响，都可以联系NASA的多样性和均等机会办公室（Odeo）。必须在涉嫌事件发生后的45天内进行联系，以确保通过该机构的EEO投诉程序进行及时性。还鼓励员工使用NASA的替代性争议解决程序（ADR）程序以迅速有效的方式解决EEO投诉。鼓励所有员工访问位于NASA Odeo的SharePoint网站上的新更新的EEO投诉过程网站，以访问用户友好的客户服务门户网站，并了解有关EEO投诉和ADR流程的更多信息。
国家航空和
米勒先生还担任国家航天委员会（NSPC）用户咨询小组（UAG）的执行秘书，向副总裁办公室（OVP）报告。在NASA任务之前，詹姆斯在美国运输部担任导航和频谱政策办公室副主任，在那里他因其在21世纪的总统频谱政策计划中的工作而获得了交通工会副部长的2004年铜奖。在政府服务之前，米勒先生曾是联合航空公司飞行标准和技术部的计划经理，在那里他协助确定了有关新兴通信，导航，监视（CNS）技术和应用程序的航空行业政策。他是国际航空运输协会（IATA）Spectrum Protection指导集团的创始成员，当选为ARINC航空频率委员会（AFC）的副主席，并且是航空运输协会（ATA）飞行系统集成委员会的主要飞行运营代表。在这些角色中，他领导了两次世界放射性通信会议（WRC）的航空业努力，最终是美国大使的IATA发言人。在2000年，工业和政府领导人代表航空业取得了成就，包括ATA联合航空公司的首席执行官，ATA的总裁兼首席执行官，以及美国副总裁Al Gore。最近，詹姆斯被美国国家航空航天局（NASA）领导人选为约翰·肯尼迪政府学院的哈佛大学高级执行研究员（SEF），于2023年4月完成了世界享誉的计划。在在公司领域工作之前，詹姆斯（James）是1989年在西澳大利亚州珀斯市科廷技术大学（CUT）的一名学术研究员，并于1995年在昆士兰技术大学（QUT）的布里斯班进行了论文研究，并于1995年返回了他的论文研究。Miller先生是一名商业飞机飞行员，拥有航空飞行学位，航空管理学位，伊利诺伊州南部大学的公共管理硕士（MPA）学位，以及乔治华盛顿大学的国际政策与实践硕士（MIPP）。
NASA Aeronautics
Aeronauts，2024年，庆祝里程碑和完成任务的庆祝活动正在进行中！本月我们还庆祝黑人历史月，并认识到NASA多元化劳动力的贡献和成就。庆祝由NASA Ingenuity Mars直升机和X-59推出仪式完成的任务。查看本月的Aero Crew亮点Jason Humphrey Crockett。他的NASA经验破坏了障碍，可以帮助在工作场所建立更多的公平和多样性。本月即将到来的截止日期，以申请NASA实习，STEM挑战以及其他机会成为NASA未来的一部分。继续阅读以了解如何保持最新的新航班和与NASA航空公司互动的机会。
印度斯坦航空有限公司
本公司于 1963 年 8 月 16 日成立，名称为印度航空有限公司，根据 1956 年《公司法》成立为一家私人有限公司。随后，根据公司法委员会于 1964 年 9 月 28 日通过的《飞机公司合并令》，印度斯坦飞机有限公司（一家根据 1913 年《公司法》于 1940 年 12 月 23 日成立的公司）与本公司合并。1964 年 12 月 5 日，马哈拉施特拉邦公司注册处颁发了公司名称变更证书，公司名称变更为印度斯坦航空有限公司，自 1964 年 10 月 1 日起生效。1995 年 7 月 10 日举行的特别股东大会上，公司股东通过了一项特别决议，公司地位变更为上市公司。有关公司成立、公司结构、注册办事处变更的更多详细信息，请参阅第 171 页开始的“历史和某些公司事项”一章。
航空航天和
《技术发展》（伦敦：Peter Owen，Vision Press，1965 年）是一本介绍航空航天技术历史的实用入门书。Oliver Stewart 的《航空：创造性理念》（纽约：Praeger，1966 年）是一系列关于一个人对航空史的看法的深思熟虑且写得很好的论文，但读者请注意，他关于莱特兄弟和克莱门特·阿德（法国先驱）的章节具有危险的误导性。正如 Stewart 所声称的那样，阿德对航空概念的理解远不及莱特兄弟。Richard P. Hallion 的《航空和航天的崛起》载于《航天和航空学》，第 19 卷，第 5 期，（1981 年 5 月）提供了对航空航天学和航天学通史的介绍性概述。
