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零排放：地铁运输努力减轻县雄心勃勃的2035目标
Metro Transit通过改善该目标所需的计划和协作工作，将大量资源用于组织其部门到2035年过渡到零排放巴士车队的资源。它还面临着可能阻碍目标的重大风险，包括损失公共汽车制造商，技术局限性，将来足够的电力供应以及电池电力汽车的性能滞后。Metro Transit正在探索其他推进系统，例如氢燃料电池巴士，以减轻其中一些风险，但尚未将这种战略转变传达给King County Council，缺少帮助确保决策者告知决策者的机会。它还尚未将其紧急响应角色调整为零排放机队，如果地铁运输无法在灾难中履行预期的角色，则会增加安全风险。
设置雄心勃勃的二氧化碳目标
根据德国广播电台MDR在2023年进行的一项调查，约有87％的参与者认为将留在四个轮子上的人非常重要。此外，有75％的人赞成测试老年人适合驾驶的措施。AutoScout24是欧洲在线汽车市场，在市场研究公司Innofact的帮助下，对汽车所有者进行了代表性调查，以发现驾驶员自己对这一主题的看法。结果很明确：86％的受访者支持健身到驱动测试的想法。欧盟正在该领域制定调节调节的过程，将来，70岁及以上的People可能必须每五年进行一次适应性到驱动测试。
2040年雄心勃勃的欧盟气候目标
在这种背景下，德国观察呼吁将2040年的气候目标基于欧盟的温室气预算，以考虑全球公平和责任。同时，该提案应基于最雄心勃勃的可实现的排放途径。德语观看次数支持减少温室气体至少90％的建议，并在2040年到2040年的95％，其中至少应通过实际削减来实现至少87个百分点。1在此基础上，委员会还应在2050年的欧盟温室气体预算中作为基准。委员会的提议应包括如果温室气体排放超过此路径，则应采取纠正措施。ESABCC应担任支持角色，包括提交有关欧盟排放趋势的年度报告的任务，以帮助指导政策制定。
chs基因
印度尼西亚批准了巴黎协议以应对气候变化，并承诺减少其碳排放。但是，这一承诺与Joko Widodo政府的印度尼西亚的发展计划进行了对比。他的政策使开发了其他发电厂，从而使印度尼西亚对煤炭的依赖永存。因此，必须研究为什么印度尼西亚仍在努力摆脱对煤炭的依赖，尽管其雄心勃勃的目标是应对气候变化。本文将应用哥本哈根学校的证券化理论来探讨如何定义安全性并塑造印度尼西亚的能源过渡过程。此外，这项研究将使用分配和程序正义理论来研究决策过程和气候变化政策实施。为了实现这一目标，我们将采用定性方法，例如书面研究，其中包括学术文献以及政府的陈述和法规。本文认为，印度尼西亚的能源转变会因在气候变化上方优先考虑其他安全问题而阻碍。此外，气候政策制定和实施中缺乏司法原则为印度尼西亚对煤炭的依赖做出了贡献。由于印度尼西亚是世界上最大的煤炭出口商，也是全球十大污染者之一，因此该研究打算为确定过渡到可再生能源的挑战做出贡献。
通过对 NIST 的雄心勃勃的投资加强美国人工智能创新
4 OpenAI。(2023)。GPT-4。https://openai.com/research/gpt-4 5 DeepMind。(2021)。AlphaFold。https://www.deepmind.com/research/highlighted-research/alphafold 6 Google Research，Brain Team。(2022)。Imagen。https://imagen.research.google/ 7 Whittlestone, J., & Clark, J.(2021)。政府为何以及如何监控人工智能发展。arXiv。https://arxiv.org/abs/2108.12427 8 美国国家标准与技术研究所。向国会提交 2020、2021、2022、2023 和 2024 财年的预算。请注意，在某些年份，与 AI 相关的计划会与其他计划相结合，因此人员和资金请求是近似值。9 美国国家标准与技术研究所。(2023)。向国会提交 2024 财年预算。https://www.commerce.gov/sites/default/files/2023-03/NIST-NTIS-FY2024-Congressional-Budget-Submission.pdf 10 美国国家标准与技术研究所。(2020)。2021 财年预算提交给国会。https://www.commerce.gov/sites/default/files/2020-02/fy2021_nist_ntis_congressional_budget_justification.pdf
