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利用高度和... 实现超可靠无人机通信 - arXiv
按照类似的原理，路径损耗也受仰角的影响，因此 α UX 可能会随着无人机仰角 θ X 的增加而减小。这样，G2G 链路，其中 θ X = 0 ，
h-infinity 输出反馈控制：应用于无人驾驶
5.6 带控制器的环路形状对象................................................................................. 81 5.7 环路增益奇异值图............................................................................................... 82 5.8 湍流模型仿真................................................................................................ 83 5.9 随机速度扰动矢量................................................................................................. 84 5.10 对单位倾斜角阶跃命令的闭环横向状态响应......................................................................... 86 5.11 对单位倾斜角阶跃命令的闭环纵向状态响应......................................................................................... 87 5.12 对单位倾斜角阶跃需求的控制历史............................................................................. 88 5.13 对单位俯仰角阶跃命令的闭环纵向状态响应......................................................................................... 89 5.14 对单位俯仰角阶跃命令的闭环横向状态响应......................................................................................... 90 5.15 对单位俯仰角阶跃需求的控制历史............................................................................. 91 5.16 控制器结构................................................................................
非绝热，非二唑和量子对attoclock信号的影响
限于attoclock偏离角度的单个集成值，该值通常被选为极化平面中的峰或平均角度[8-12]。在其他概率中，有人认为，偏移角度确实在attoclock信号的径向动量上有所不同[7，13 - 17]，这提出了一个问题，一个问题的偏移角度的单个值是解释attoclock结果的有用。在本文中，我们进一步评估了attoclock信号的整个动量分布，并系统地研究了不同因素的影响，包括非绝热，nondipole和Intercy cle cle量化效应对attoclock信号的影响，这对于对Attoclocklock locklock locklock实验结果的定量解释至关重要。对于任何具有时间依赖性哈密顿量的系统，能量不能保守。与纯隧道相反
石墨烯和其他二维材料的折叠
图2：（a）弯曲角α的石墨烯片。橙色圆圈表示带有弯曲段的区域，如（b）所述。（b）弯曲石墨烯蜂窝结构，显示碳碳键。每个二面角θ（从C-C键的平面扭曲中）由连接原子（红线）的三个键（4个碳原子）定义。二面角确定弯曲。由3个碳原子给出的两个相邻的碳键角用φ和ψ表示，它们定义了每个平面（分别为紫色和绿色）。
稳定性和控制导数的确定…… - CORE
图 8.3：横向方向 a = 30° 时计算和测量的响应 T'nne 历史 (a) 侧滑角 (b) 滚动力矩 (c) 偏航力矩 (d) 滚动角 (e) 横向加速度
台式仪器和耗材
转子选项： CR-43-100 4 x 100 mL 水平转子，带生物安全盖，RCF 3164g CR-43-50 6 x 50 mL 水平转子，带 SS 管，RCF 3530g CR-43-15 16 x 15 mL 水平转子，带 SS 管，RCF 3485g CR-43-PL 2 x 微孔板水平转子，RCF 2355g CR-43-100F 4 x 100 mL 定角转子，RCF 2559g CR-43-50F 6 x 50 mL 定角转子，RCF 2644g CR-43-15F-24 24 x 15 mL 定角转子，RCF 2852g CR-43-15F-16 16 x 15 mL 定角转子，RCF 3144g CR-43-15F-30 30 x 15 mL 定角转子，RCF 2729g CR-43-10 32 x 10 mL 水平转子，RCF 3164g（包括 32 x 10 mL SS 管 + 32 x 10 mL 橡胶适配器（管径 13x 长度 100mm）+ 32 x 适配器（管径13x 长度 75mm）
多层LSTM交通警察手势识别...
摘要： - 根据国际自动驾驶技术标准，如果要在道路上驾驶自动驾驶车辆，它们必须具有承认交通警察手势的功能。目前，交通警察的手势识别方法主要分为三类，即基于生物电信号，基于传感器的识别和基于机器视觉的识别的识别。本文主要关注传统机器视觉技术在处理动态的交通警察手势时很容易忽略关键坐标和时间功能的情况。本论文提出了一个多层LSTM模型，该模型整合了连续的子中限角度和交通警察的注意力模型。基于MediaPipe，在统一关键点之后，接受融合角度信息的模型的精度比未经角度信息融合的训练的模型更高，并且使用33个关键点训练的模型及其MediaPipe的角度信息比501关键点及其角度信息更准确。最后，根据本文提出的模型，对中国交通警察的手势数据集取得了良好的测试结果。