是任何航空系统中最复杂且最易受攻击的组件。例如,Harris (2011) 认为,对人为表现的分析和优化是未来航空研究的主要挑战,而 Langer 和 Braithwaite (2012) 认为航空安全在很大程度上取决于“复杂系统各个部分的人为错误管理”(第 1 页)。鉴于这些考虑,航空人为因素确实被认为是航空事故原因统计中的主要因素也就不足为奇了 (Martinussen & Hunter, 2010)。然而,虽然关注现有飞行员队伍是考虑的一部分,但未来飞行员的选拔和培训也应得到审查。事实上,有人认为,随着国际民航组织最近推出多机组飞行员执照 (MPL),航空公司飞行员的主要驾驶技能已正式从传统的操纵杆和方向舵技能转变为更多的非技术性,所谓的“软”技能,如机组资源管理 (CRM) 和冲突解决策略 (Skybrary, 2016)。早在 2004 年,美国联邦航空管理局 (FAA) 就讨论了
建筑物 / 停车场接送点缩写 AI RSO 前的 AI 马蹄形停车位 A&I 校友游客中心 Canyon Crest Dr. 上的建筑物前面 AVC 艺术大楼 艺术大楼楼梯旁的装卸码头 ARTS Bannockburn South BB South 停车场中途 BBS Bannockburn North Bannockburn RSO 前面的 60 分钟停车位 BBN Batchelor Hall 停车场 11 号装卸码头 BACHL 书店 Pedals Bike Shop 旁边的停车场 19 号 BOOKSTR Bourns Hall Winston Chung Hall 前面的切口 BRNHL Boyce Hall SOM 教育装卸码头在最近的 SOM Scotty's 停车位 BOYCHL 校园健康中心 校园健康中心附近的残疾人停车位 CHC CHASS 跨学科停车场 19 号停车位 PE 大楼和 CHASS 大楼旁边的角落 INTN Chung Hall Winston Chung Hall 前面的切口 CHUNG Costo Hall Costo Hall 和学生服务大楼之间 COSTHL 计算与通信 C&C 前面建筑物内 9 号地块 C&C 昆虫学 11A 号地块内,位于 SOM 和昆虫学之间 ENTOM 昆虫学研究博物馆 11A 号地块内,位于 SOM 和昆虫学之间 ENTM MUS 法尔柯克学生公寓 峡谷顶入口处的停车位 法尔柯克基因组学 11A 号地块在通往建筑物的右侧人行道处 GENOME 地质学 Winston Chung 大厅前的切口 地质学 Glen Mor I Pentland Way 环路 Scotty's GLENM Glen Mor II Glen Mor II RSO 前面的服务车辆停车位 GLENM2 温室 11 号地块装卸码头 GRNHSE 总务处(温室)8 号地块 - 停车场内,靠近 HDHSE Hinderaker Hall 标志处 Hinderaker Hall 装卸码头 HINDHL 人力资源部 UV 剧院前面 HR 人文学科 通过 Sproul 门臂的服务车辆停车位 HMNSS 国际村(位于 Everton Pl.)国际村停车场的残疾人专用停车位 INTER VILL 演讲厅19 号停车场,位于残疾人专用停车位旁 UNLH 生命科学学院 Rivera 装卸码头,位于第二个门臂旁 LS 1500 Lothian 14 号停车场,位于 RSO LOTHIAN 材料科学与工程学院 Aberdeen 门前,位于 MSE 岔道旁 MSE 医学院 SOM 教育装卸码头,位于最靠近 SOM Scottys MED SCH Oban 学生公寓车道,靠近 Canyon Crest 的住房服务车辆停车位 OBAN Olmsted Hall 经过 Rivera 门,位于 Olmstead 和 Rivera 图书馆之间的黄色上锁大门旁 OLMHL Orbach 科学图书馆 位于 Campus Dr. 人行横道旁 SCI LIB 停车场 01 位于售货亭旁边的装卸区 LOT 01
美国联邦航空管理局(FAA)在21世纪面临两大组织挑战:(1)将当前的NAS转变为下一代航空运输系统(“NextGen”);(2)招募、选拔和培训下一代空中交通管制专家(ATCS或空中交通管制员)。在选拔未来的空中交通管制员时,应该评估哪些能力?本报告是三份报告中的第一份,重点关注空中交通管制塔台驾驶室所需的能力。首先,根据Nickels、Bobko、Blair、Sands和Tartak(1995)的研究,描述了目前入职ATCS职业时所需的能力概况。其次,描述了塔台驾驶室的中期(2018年)变化。变化驱动因素包括交通量增加和五种决策支持工具(DST)的引入:1) 机场配置;2) 出发路线;3) 跑道分配;4) 调度和排序; 5) 滑行路线(带一致性监控)。第三,评估了这些 DST 对塔台驾驶室操作活动、子活动和任务的影响。总体而言,地面控制和本地控制位置的管制员的活动、子活动和任务不会随着这些 DST 和相关显示器的引入而改变。但是,工作方式将在按键或界面级别发生变化。第四,评估了 DST 对管制员所需能力的影响
通过“ C”语言进行数据结构:算法复杂性和时间空间权衡,堆栈实现,操作,推动和POP,链接表示,插图转换为前缀和后缀表达式;队列链接的表示和实现,操作,创建,添加,删除,完整和空,圆形队列,Deque,Priority Queue;链接的列表 - 单独链接列表的实现,双向标头列表,链接列表的遍历和搜索,溢出和下部流程,插入和删除;树二元树和二进制搜索树及其代数表达;霍夫曼算法,搜索和分类数据结构,图形,表示,邻接矩阵,遍历,最低成本跨越树算法。