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削减区域规划行动
m -- 该地区的工作由工业和政府两方共同承担：工业、工业和政府。除了“V 规划委员会”，还有其他机构。政府。租金是该地区大部分的租金——试图将新工业纳入其中。普利茅斯镇区有五个政党要求暂停去年夏天的一项计划。“吸引工业到该地区，并发挥善意作用，帮助扩大税基。在过去的一年里，他担任该地区的大使。“有些人忽视了，”哈罗德·菲申 (Harold Fischen) 担任商业项目的协调员，他指出，“这会带来回报。”这需要钱，但采取的行动是有回报的。”镇峰会议WMFaS.:S:k::WS:Wy;4;522*N:WS:2:*:22;:22::22>:·>:·:·:·22:45:22&23<12::,·:·:·:·:·>:·>:·::>:.2.:·:·::S:2·:·:·:·>:·»x*»»>»*»:·:«·:·»>:·>:««·:·:·:<·>:·:·>:·>:·:·:·:·:·:·.··:···.·.··:·.·.:::::::* 受托人一致同意，8:27，受托人 Ralph Garber 是规划委员会的 E g 成员，Si 22
第九章：社区和区域规划
标准 SEPA 1-2.e：道路应包括从路缘到路缘的整个路段、路灯、人行道和中间地带景观（如适用）。市政府可酌情允许分阶段修建人行道、临时沥青人行道和其他措施。路边景观（和墙壁（如需要））应与项目分阶段的相邻开发同时安装。市政府可允许推迟主干道或干道部分道路的设计和施工，如果这些部分道路相关的容量不是立即需要，但前提是这种推迟符合总体规划标准 MOB-7-1.a，如总体规划和/或适用的环境文件中所述。如果延期涉及开发项目内部或周边的改进，且这些改进不符合埃尔克格罗夫道路费用计划的资格，则市政府将要求开发商根据埃尔克格罗夫市政法规第 12.03 章（街道改进）支付代替款项，或建立和/或参与市政府可接受的融资机制来为延期的改进提供资金。
加勒比地区电力互联互通
摘要。当考虑可持续能源时，加勒比地区被视为可再生能源中心。可再生能源包括太阳能、风能、水力发电、生物能源和地热能。PWRLINKCAR（加勒比电力连接）项目提议联合大安的列斯群岛和小安的列斯群岛的电力市场，以促进可再生能源的使用。通过这种方式，电力市场的整合可以降低能源库存和电价。能源连接地理分析针对现有基础设施和海底电缆将放置的轨迹深度进行。因此，考虑到海底电缆的性能和安装过程，电力连接的成本与海洋深度直接相关。互联互通的好处是社会、政治、经济和技术方面的。
大都市区经济自由
佛罗里达州杰克逊维尔 8.27 1 8 坦帕圣。彼得斯堡 - 克利尔沃特，佛罗里达州 8.26 2 9 纳什维尔 - 戴维森 - 默弗里斯伯勒 - 富兰克林，田纳西州 8.12 3 15 迈阿密 - 劳德代尔堡 - 西棕榈滩，佛罗里达州 8.11 4 17 达拉斯 - 沃斯堡 - 阿灵顿，德克萨斯州 8.03 5 20 奥兰多 - 基西米 - 桑福德，佛罗里达州 8.01 6 23 休斯顿 - 伍德兰兹 - 糖城，德克萨斯州 8.00 7 24 奥斯汀 - 朗德罗克，德克萨斯州 7.94 8 25 里士满，弗吉尼亚州 7.92 9 26 亚特兰大 - 桑迪斯普林斯 - 罗斯威尔，乔治亚州 7.73 10 43 丹佛 - 奥罗拉 - 莱克伍德，科罗拉多州 7.70 11 49 圣安东尼奥 - 新布朗费尔斯，德克萨斯州 7.68 12 53 俄克拉荷马城，俄克拉荷马州 7.67 13 55 北卡罗来纳州罗利市 7.56 14 64 密苏里州圣路易斯市 - 伊利诺伊州 7.49 15 73 印第安纳波利斯 - 卡梅尔 - 安德森市 7.44 16 80 弗吉尼亚州 - 北卡罗来纳州弗吉尼亚海滩 - 诺福克 - 纽波特纽斯市 7.35 17 87 马萨诸塞州 - 新罕布什尔州波士顿 - 剑桥 - 昆西市 7.27 18 100 亚利桑那州菲尼克斯 - 梅萨 - 斯科茨代尔市 7.26 19 102 田纳西州 - 密西西比州 - 阿肯色州孟菲斯市 7.23 20 107 亚利桑那州图森市 7.17 21 117 犹他州盐湖城 7.14 22 121 北卡罗来纳州 - 南卡罗来纳州夏洛特 - 康科德 - 加斯托尼亚市 7.06 23 132 内华达州拉斯维加斯 - 亨德森 - 天堂市 7.02 24 140 新奥尔良 - 梅泰里，路易斯安那州 7.02 24 140 堪萨斯城，密苏里州 - 堪萨斯州 6.99 26 148 华盛顿 - 阿灵顿 - 亚历山大，华盛顿特区 - 弗吉尼亚州 - 马里兰州 - 西弗吉尼亚州 6.98 27 150
麦考密克地区次级规划
麦考密克地区次级规划区是伦敦市城市化地区中少数几个允许工业用途的区域之一。多年来，该地区的工业存在普遍下降，既有空置，也有重新划分土地以允许其他用途。很明显，这些土地不再像过去那样发挥作用，而且对于新工业企业来说，它们通常不那么受欢迎。过去十年中，办公室和其他非工业用途的存在表明，重工业用途正在普遍转变。这种用途的转变在次级规划区的南半部更为普遍，这里的工业活动可以追溯到 20 世纪初，包括前麦考密克制造公司（最近是 Beta Brands）的地产，该地产已空置多年。
区域范围旅行计划
图 3-18：交通方式占比——机场（工作人员） ............................................................................................................. 40 图 3-19：按日期划分的态度调查回复数量 ............................................................................................................. 42 图 3-20：态度调查海报 ............................................................................................................................. 42 图 3-21：来自员工人数超过 100 人的企业的回复员工态度调查的员工百分比 ............................................................................................................. 43 图 4-1：航空商务园区——未来地面通道摘要 ............................................................................................. 45 图 4-2：转型城市基金：计划中的可持续旅行路线 ............................................................................................. 49 图 5-1：AWTP 治理/管理结构 ............................................................................................................. 53 图 5-2：旅行计划结构和报告线 ............................................................................................................. 55 图 5-3：参与结构 ............................................................................................................................. 56 图5-4：定制详细单位出行计划内容 ............................................................................................................. 57 图 5-5：数据收集策略 - 概述 ...................................................................................................................... 58 图 5-6：监测策略 ...................................................................................................................................... 59 图 6-1：商业园区 – 用户群体和 AWTP 影响 ...................................................................................................... 63 图 7-1：机场 – 用户群体和 AWTP 影响 ...................................................................................................... 76 图 8-1：态度调查结果 – 家庭邮政编码 ............................................................................................................. 93 图 8-2：态度调查结果 - 典型的到达/离开时间 ............................................................................................. 94 图 8-3：态度调查结果 – 前往工作地点的频率 ............................................................................................. 95 图 8-4：态度调查结果 – 最常见的出行方式 ............................................................................................. 95 图 8-5：态度调查结果 – 与交通调查的比较 ............................................................................................. 96 图 8-6：态度调查结果——对可持续交通方式的认知 ...................................................................... 97 图 8-7：态度调查——电动汽车的使用 .................................................................................................. 97 图 8-8：态度调查——启动、维持或增加使用公共交通的因素 .............................................. 99 图 8-9：态度调查——启动、维持或增加使用汽车共享的因素 .............................................. 99 图 8-10：态度调查——启动、维持或增加使用自行车的因素 ...................................................... 100
特克萨卡纳地区经济概况
来源：JobsEQ® 数据截至 2022 年第二季度，除非另有说明 注：由于四舍五入，数字可能不相加。 1. 除非另有说明，数据基于四个季度的移动平均线。 2. 工资数据截至 2021 年，代表所有受保就业的平均值 3. 数据代表所选地区过去三十天内活跃的在线广告；数据代表抽样，而不是完整的发布内容。 缺少邮政编码信息但指定地点（城市、城镇等）的广告可能会被分配到该地点就业人数最多的邮政编码，以供此分析中的查询使用。 由于其他县分配算法，此分析中的广告数量可能与 RTI（或弹出窗口广告列表中）中显示的广告数量不匹配。 职业就业数据是通过行业就业数据和估计的行业/职业组合估算的。行业就业数据来自美国劳工统计局提供的《就业和工资季度普查》，目前更新至 2022 年第一季度，必要时进行估算，初步估计更新至 2022 年第二季度。按职业划分的工资截至 2021 年，由美国劳工统计局提供，必要时进行估算。预测就业增长使用美国劳工统计局根据区域增长模式调整的全国预测。
弗朗兹河谷地区规划
简介 1979 年，县政府通过了《弗朗茨河谷具体规划》，这是一份根据州法律的具体要求制定的规划文件，旨在提供介于 1978 年总体规划和提交县政府审批的场地开发规划之间的中间详细程度。1978 年总体规划侧重于具有全县意义的政策，并使用通用图表来说明土地使用、开放空间和其他要素。1989 年，县政府通过了 1978 年总体规划的更新版。总体规划更新版提供了有关土地使用和开放空间的特定地块信息。总体规划更新版还包括“区域政策”，试图特别关注特定区域或地块。由于总体规划更新版中存在这种程度的具体性，监事会确定，包括《弗朗茨河谷具体规划》在内的几项具体规划与更新后的总体规划重复或相冲突。监事会进一步确定，如果具体计划提供的政策指导超出了总体规划更新的范围，则应审查和修订这些计划以重点关注这些政策，并重新采纳为“区域计划”。总体规划在土地使用要素第 2.1.1 节（政策 LU-1a）中讨论了这些具体计划。本文件是根据总体规划政策 LU-1a 编写的。为了符合上述意图，1993 年对弗朗兹河谷地区计划的修订并未包括对该计划中包含的政策或指定的详尽评估或重新考虑。修订范围仅限于实现总体规划一致性所需的范围。此外，在此过程中，许多原始背景语言被删除。这种删除不应被解释为削弱或降低了语言内容对原始计划的重要性。如果将来对修订计划中政策的意图或基础有任何疑问，规划部门应保留原始计划的副本以供参考。
人类计算机相互作用主题区域
HCI 2023是第25届人力计算机互动国际会议（HCI国际2023年）的主题领域。This Thematic Area addresses challenging and innovative topics in Human-Computer Interaction theory, methodology and practice, including, for example, novel theoretical approaches to interaction, novel user interface concepts and technologies, novel interaction devices, UI development methods, environments and tools, multimodal user interfaces, emotions in HCI, aesthetic issues, HCI and children, evaluation methods and tools, and many others.hci是一个需要重大创新和突破性的领域，以实现截然不同的新形式的互动形式。我们鼓励参与HCI主题领域，作为人力计算机互动中科学研究与创新论坛。