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《巴黎协定》第6条的概述（合作...
JCM项目的减排包括当前政策可以实现的排放减少。这种减少是在BAU和参考排放之间计算的，并将反映在东道国的库存中，从而有助于其NDC（不是以JCM信用颁发）将减少的排放减少定义为参考排放和项目排放之间的差异。考虑到当前政策可以实现的排放减少，就可以确定参考排放。随着东道国剩余的JCM信用额的额外减少，将反映在东道国的库存中，有助于实现东道国的NDC。日本获得并用于日本NDC的JCM积分是根据日本对JCM项目的贡献（例如财务，技术和运营贡献）计算的。
构建自然正向能源转型 | ...
本报告分为两部分，探讨这些主题。第 1 部分以现有研究为基础，量化并比较了未来两种不同能源情景中的 30 个环境和社会经济影响指标。快速转型 (RT) 情景通过快速扩大可再生能源、电气化（包括电动汽车）和提高能源效率，同时优化可持续发展成果的实现，将升温限制在 1.5°C 以内，且超调有限；一切照旧 (BAU) 情景延续了依赖化石燃料的经济的现行政策。这两种情景均基于最新的政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 第三工作报告 (2022) 的数据。第 2 部分提出了一个框架，用于建立对实现关键气候和可持续发展目标至关重要的自然积极能源转型。
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A. Feder Cooper *, Christopher A. Choquette-Choo*, Miranda Bogen*, Matthew Jagielski*, Katja Filippova*, Ken Ziyu Liu*, Alexandra Chouldechova, Jamie Hayes, Yangsibo Huang, Niloofar Mireshghallah, Ilia Shu- mailov, Eleni Triantafillou, Peter Kairouz, Nicole Mitchell, Percy Liang, Daniel E. Ho, Yejin Choi, Sanmi Koyejo, Fernando Delgado, James Grimmelmann, Vitaly Shmatikov, Christopher De Sa, Solon Barocas, Amy Cyphert, Mark Lemley, danah boyd, Jennifer Wortman Vaughan, Miles Brundage, David Bau, Seth Neel, Abigail Z. Jacobs，Andreas Terzis，Hanna Wallach，Nicolas Papernot和Katherine Lee。“机器的学习不做您的想法：生成AI政策，研究和实践的课程。” 2024。[链接]
插头，婴儿，插头：解锁欧洲的电力市场
•缺乏网格灵活性加剧了日内价格波动，在高峰需求期间的电价高，在非高峰时段的价格为负价格。仅在德国，可再生能源的赔偿金在2024年达到20亿欧元。电网拥塞成本仍然较低（2019年为25亿欧元），但预计到2030年将增加到1203亿欧元，到2040年，不升级为56亿欧元。这些成本最终会影响电价，到2030年的潜在增加 +22％，到2040年，在业务 - 惯常（BAU）方案下，可能会增加 +103％。但是，经济影响范围超出了电价，威胁了GDP增长和部门竞争力。德国可能会在2050年面临GDP损失1.6trn，公共服务（亏损58.5亿欧元），财务（49.5亿欧元）以及零售和批发贸易（2006.6亿欧元）受到影响最大。
到 2050 年实现 100% 可再生能源
2. 与可再生能源扩展计划相比，政府计划用核电满足不断增长的需求，但成本竞争力较低。到 2050 年，与一切照旧 (BAU) 计划相比，过渡到完全可再生能源系统 (FullRE100) 预计将使平准化能源成本 (LCOE) 降低 60%。高可再生能源系统 (HighRE80) 可以节省更多成本，LCOE 可降低 72%。3. 研究结果表明，要实现具有成本效益和可持续性的过渡，重点应放在大幅提高光伏和电池存储容量上。为了过渡到高可再生能源或完全可再生能源，建议在光伏容量方面投资从 HighRE80 的 74 GW 到 FullRE100 的 130 GW，在电池存储容量方面投资从 404 GWh 到 525 GWh，这是技术经济最优的。
多尼戈尔机场碳还原总体规划
要了解机场当前的排放轨迹，BAU（商业 - 公平）的情况是为了了解机场的排放将如何随着时间的推移而变化，假设没有努力脱碳，而是超出已经承诺的脱碳。这考虑了诸如截至2027年的每年5％的乘客人数增加，以及夏季（2023）和夏季和冬季（2024年）格拉斯哥航班的因素。之后，机场与Atkinsréalis合作开发了一种脱碳途径，以更好地了解如何整体脱碳。此途径包括一系列减少碳干预措施，这些干预措施实际上在阿特金利斯（Atkinsréalis）和机场之间进行的讲习班进行了讨论。在此研讨会期间，使用诸如成本，实施时间和减少碳减少的潜力等标准进行了一系列可能的干预措施，以产生该路线图中的模型的简短清单。
学院模型帐户2023至2024
BAU Business as Usual BRD Development Bank of Rwanda CIFs Climate Investment Funds CIV Collective Investment Vehicle CP3 Climate Public Private Partnership Programme CRS Creditor Reporting System DAC Development Assistance Committee Defra Department for Environment, Food and Rural Affairs DESNZ Department for Energy Security and Net Zero FCDO Foreign Commonwealth and Development Office GBP Great British Pounds GHG Greenhouse Gas HMRC His Majesty's Revenue and Customs ICF International Climate Finance KPI关键绩效指标KWH千瓦时MDB多边发展银行谅解备忘录备忘录，了解非政府组织非政府组织ODA官方发展援助OECD经济合作与发展RBF成果基于融资的融资UNFCCC联合国联合国联合国气候变化框架公约
零碳 - 拉丁美洲 - Parlatino
AFOLU 农业、林业和其他土地利用 AFS 农林业系统 AFSP 粮食安全溢价 AP 农业产量 BAU 一切照旧 BRT 快速公交系统 C 碳 cm 厘米 CO 一氧化碳 CO 2 二氧化碳 CO 2e 二氧化碳当量 COP 21 第 21 届缔约方会议，巴黎 2015 年 CRF 控释肥料 CSP 聚光太阳能发电 EJ 艾焦耳 ENSO 厄尔尼诺-南方涛动 E&M 建立和维护 EU 欧盟 FIT 上网电价 G7 七国集团 GACMO 温室气体减排成本模型 GDP 国内生产总值 GHG 温室气体 GtC 十亿吨碳 GtCO 2e 十亿吨二氧化碳当量 GW 十亿瓦/公顷 IPCC 政府间气候变化专门委员会 kWh 千瓦时 LAC 拉丁美洲和加勒比地区，墨西哥
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