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要了解机场当前的排放轨迹，BAU（商业 - 公平）的情况是为了了解机场的排放将如何随着时间的推移而变化，假设没有努力脱碳，而是超出已经承诺的脱碳。这考虑了诸如截至2027年的每年5％的乘客人数增加，以及夏季（2023）和夏季和冬季（2024年）格拉斯哥航班的因素。之后，机场与Atkinsréalis合作开发了一种脱碳途径，以更好地了解如何整体脱碳。此途径包括一系列减少碳干预措施，这些干预措施实际上在阿特金利斯（Atkinsréalis）和机场之间进行的讲习班进行了讨论。在此研讨会期间，使用诸如成本，实施时间和减少碳减少的潜力等标准进行了一系列可能的干预措施，以产生该路线图中的模型的简短清单。
多尼戈尔机场碳还原总体规划
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