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World File Search System排放
碳排放 - 传输、负载/... 的影响
低于 0 kg/MWh 的 LME： CAISO：频率 = 0.2%，平均值 = -320 kg/MWh ERCOT：频率 = 0.6%，平均值 = -180 kg/MWh SPP：频率 = 1.0%，平均值 = -191 kg/MWh MISO：频率 = 0.5%，平均值 = -349 kg/MWh NYISO：频率 = 0.6%，平均值 = -368 kg/MWh
op 06：温室气体排放v3.0- aashe（星星）
●在过去三年内，该机构在多大程度上量化了其上游运输和分配的范围3温室气体的排放？（必需）。报告范围1和范围2的报告2在使用车辆和设施期间发生的运输和分配提供商的排放（例如，从能源使用）。示例包括该机构在其1层供应商和其自身运营（在不由该机构拥有或控制的工具和设施中）之间购买的产品的运输和分配）以及该机构购买的运输和分销服务，包括入站物流，包括销售产品和机构之间的站立物流（例如，出院物流（例如，销售的产品），以及机构之间的工具和机构之间（工具）和机构（或机构），以及工具或控制权，以及工具或控制权。
电动汽车作为零排放电网的电能存储 1
太阳能发电量。太阳能发电量/天 计划储能 电动汽车储能 电动汽车使用量/天 MW(4) MWh (5) MWh (6) MWh MWh 年份 80,000 263,014 10,000 137,500 20,548 2020 120,000 394,521 40,000 214,221 29,345 2022 200,000 657,534 60,000 630,606 64,788 2025 280,000 920,548 100,000 2,761,555 226,977 2030 375,000 1,232,877 135,000 8,707,270 596,388 2035 420,000 1,380,822 160,000 22,878,560 1,253,620 2040 580,000 1,906,849 230,000 37,908,250 2,077,164 2050
减少非道路移动机械的排放
非公路施工现场电气化的成功将取决于远见、规划和灵活性，因为设备、基础设施、存储和电力接入需要与当今的工作流程同步。沃尔沃建筑设备公司 (Volvo CE) 最近通过试验所谓的“电动施工现场”展示了此类努力。9 该项目通过在瑞典进行的实际测试绘制了电动设备的基础设施需求，旨在将供应链中的不同群体聚集在一起，了解如何在城市中使用电动设备。它专注于在不同的城市地点测试电动机、储能和充电基础设施。这有助于确定在现实环境中有效使用电动设备的不同技术和组织需求。
明尼苏达州温室气体排放的摘要
在全国范围内授予的11个项目中的1个项目，用于研究和设计一个地热系统，使用来自西部湖苏必利尔卫生区（WLSSD）的废热，用于100％加热在全国范围内授予的11个项目中的1个项目，用于研究和设计一个地热系统，使用来自西部湖苏必利尔卫生区（WLSSD）的废热，用于100％加热
BERDO 可再生能源和排放合规指南
魁北克风力发电产生的 REC 可能有资格在 BERDO 中使用。BERDO 第 7-2.2(m)(b)(i) 节规定，用于符合 BERDO 要求的 REC 必须由符合 225 CMR 14.05 中概述的 RPS I 类资格标准的非 CO2e 排放可再生能源产生，该标准可能会不时修订。可再生能源组合标准 (RPS) 是一项州计划，能源资源部 (DOER) 负责确定发电设施是否有资格获得 RPS I 类。根据该州的合格 I 类可再生能源发电机组列表，如果满足 225 CMR 14.05(5) 中的条件，魁北克特定发电机组的产出将有资格获得 RPS I 类。建筑业主应确认魁北克的风力发电项目在该州的合格 I 类可再生能源发电机组列表上，并符合该州对 RPS I 类的要求。
2023 OVO Group Ltd范围1，范围2和范围3准备最终版本的碳排放基础.docx
对于舰队汽车，我们估计一个上限的最大里程，该里程可以由舰队汽车行驶。这是因为我们的车队汽车数据不是通过舰队货车使用的燃油卡系统收集的。相反，舰队汽车里程的收集方式与其他商务旅行旅行相同（例如燃料成本通过费用系统报销）。但是，该系统的限制是，没有办法将舰队汽车的费用日志与用于商务旅行的其他车辆（例如用于工作目的的个人车辆，租用的汽车）。因此，我们估计可以归因于车队的最大里程（例如从基于费用报告的数据集中删除所有其他类型的车辆费用索赔）。这为我们提供了什么舰队汽车里程的上限。请注意，此估计占总范围1排放量的1％，因此是非物质范围的。
为未来提供燃料：优先考虑天然气转型以实现净零排放
为未来提供燃料：推进天然气向净零排放转型 天然气在发电中的作用 这是英国能源公司和碳捕获与储存协会 (CCSA) 发布的系列简报中的第二篇，探讨了天然气在向净零经济转型中的作用。本次简报特别关注天然气在发电中的作用。该系列的第一篇简报探讨了天然气在整个经济中的广泛作用。请访问为未来提供燃料网页阅读更多简报。 显然，我们需要对电力供应进行脱碳，为此，我们需要在未来几十年用低碳替代品取代未减排的天然气（未捕获和储存排放物的天然气）。这将主要通过增加可再生能源，尤其是风能和太阳能来实现。天然气目前在发电中发挥着重要作用，是最大的单一发电来源。天然气目前用于发电具有灵活性和弹性，因此必须谨慎管理发电用天然气的不可避免的减少。为了满足英国的能源需求，英国政府提出，由于低碳基础设施（如碳捕获、利用和储存 (CCUS)）的开发延迟，英国在 2030 年代甚至更久以后将需要有限数量的未减排天然气。因此，我们需要考虑更广泛的技术来替代未减排天然气，以复制其作用，其中包括利用灵活需求、电力储存和与欧洲的互连。对于英国来说，确保尽快、有效地部署这些技术至关重要。由于拥有使用燃料的低碳和可调度电力来源的重要性，碳捕获和储存 (CCS) 天然气以及氢能发电 (H2P) 也可能发挥独特的作用。CCS 和 H2P 提供了一种方式，可以实现天然气目前为电力系统带来的好处，但排放量减少（称为“减排”天然气）。这是电池等储存技术的补充。政府需要明确电力系统脱碳的目标，并进一步加快开拓新市场，继续开发替代天然气的商业模式。天然气对电力为何如此重要？尽管可再生能源正日益成为我们电力结构的重要组成部分，但天然气通常只占英国总发电量的三分之一左右，比任何其他单一能源都要多。从广义上讲，天然气扮演着两种不同的角色：