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产品概述光电ESG和公司碳足迹声明
Würth Elektronik Eisos GmbH & Co. KG Seat Waldenburg, Register Court Stuttgart HRA 580801 Complementary Würth Elektronik Eisos Verdaltungs-GmbH, Seat Waldenburg, Register Court Stuttgart HRB 581033 Managing Director Thomas Wild, Alexander Gerfer, Dirk Knorr, Josef WörnerBankConnection UniCredit Bank Ag Stuttgart，帐户322 620 136，BLZ 600 202 90，IBAN DE86 6002 0290 0322 6201 36，SWIFT/BIC HYVEDEMM473 UST。 de220618976Würth Elektronik Eisos GmbH & Co. KG Seat Waldenburg, Register Court Stuttgart HRA 580801 Complementary Würth Elektronik Eisos Verdaltungs-GmbH, Seat Waldenburg, Register Court Stuttgart HRB 581033 Managing Director Thomas Wild, Alexander Gerfer, Dirk Knorr, Josef WörnerBankConnection UniCredit Bank Ag Stuttgart，帐户322 620 136，BLZ 600 202 90，IBAN DE86 6002 0290 0322 6201 36，SWIFT/BIC HYVEDEMM473 UST。de220618976
碳减少计划指导
●竞标实体由父母完全拥有； ●在CRP中为父母阐明了到2050年获得零净值的承诺，并得到了竞标实体的支持和采用，这是由CRP中的批准证明，这将适用于竞标实体； ●指出的环境措施在执行相关合同时可以由投标实体应用； ●CRP发表在竞标实体的网站上。竞标实体必须采取措施，以确保他们在合理可行的情况下立即拥有自己的CRP，并应注意，依靠母体减少碳减少计划的能力可能仅是在此选择标准下的临时措施。还应定期（至少每年）更新减少碳计划，并在供应商的英国网站上发布并清楚地标记。应由供应商组织内部的董事（或同等高级领导层）批准，以表现出对最高水平减少排放的明确承诺。供应商可能希望在其战略计划中采用减少碳计划的关键目标。
减少碳减少计划2024
5.2我们以前在2022年发布的目标，预计碳排放量将在接下来的五年内到2026/27乘以256 TCO2E。这预计将减少20％。不幸的是，公司的增长（员工人数增加）和我们总部在布里斯托尔的搬迁（从报告范围以外提供的客户提供的建筑物到我们报告范围内的新办公室），导致排放的短期增加。因此，我们以为23/24中的排放量为341 TCO2E，而它们的排放量为382 TCO2E。
碳减少计划基线年：2023
将来我们的目标是通过向员工进行维护并提高对燃油效率的认识来实施进一步的措施，例如减少汽车舰队排放。将汽车的车队过渡到混合动力或电动机，并在总部安装电动充电点。增加从可再生提供者购买的电量。研究新的节能前提或提高当前前提效率的选项。确定二氧化碳排放量最低的二氧化碳排放量，用于下游货物的运输。鼓励和激励客户在更少的货物中订购更多物品，以减少所需的交货数量。与供应商合作，以减少货物数量和频率，并确定最低的影响二氧化碳排放量，用于上游货物的运输。
碳固存和VI类井
对于VI班级来说，由于所有详细的工程和地质信息DENR所要求的所有详细的工程和地质信息，期望是，如果操作员在完美的应用程序中启动了一项完美的应用程序，我们的员工看不到错误，并且没有任何需要进一步的信息/澄清的问题，即从VI类应用程序申请审查开始以开放公众意见期的时间/举行公众听证会的时间约为18个月。但是，DENR希望对像VI类申请这样的复杂事物进行审查，将经过几轮审核，其中要求申请人进行修订并提交其他技术信息。一旦DENR工作人员获得了申请审查，以至于他们的技术和监管问题得到了回答，该许可证的草案将与申请本身一起公开（无论是在我们的网站还是在本地），而DENR将与公众联系至少30天。该评论期还将包括本地主持的公开听证会。听证会和公众评论期都将通过当地期刊和教区官员进行宣传，以帮助他们的选民提醒他们。
碳减少计划指导
使用基于位置的网格平均图来计算电力的转换因子（基于位置）；电力（基于市场）基于100％的雷戈（可再生能源保证）在总部（Maidenhead）的支持可再生能源关税，并且在Sitterbourne办公室的一部分不可更新来源。因此，基于市场的电力排放量为零，总部为零，在斯蒂伯恩办公室为9.5 CO2E吨。天然气消耗相关排放的转换因子是NCV数字，由Beis发布的文件提供。对于旅行，在可用的地方，燃油消耗数据已用于计算消耗的能量和相关的排放。在数据中列出了特定燃料的地方，已经使用了特定燃料的相关转换因子。如果没有燃料类型，则假定燃料是柴油。如果没有燃料消耗数据，则使用平均大小的汽车和“未知”燃料类型的里程数据计算了能源使用和相关的排放。计算消耗的能量时，已经使用了一种操作控制方法。
碳捕获解决方案
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1关于物流中碳排放的研究...
Seeratus Sabah 2 Md。Mamun Habib 3抽象目标：气候变化是我们不能忽视的现实，现在比以往任何时候都更需要明显的行动，而不论我们的地理位置或经济状况如何。这项研究探讨了障碍范围3的多方面障碍3排放计划，挑战在其投资决策，监管压力，技术不可用和监测支持等方面造成障碍等。理论框架：在全球范围内，正在为缺乏气候行动而创建警报，并在目标集合和涵盖之间产生巨大的差距。孟加拉国正在迈向绿色计划的范围1（直接排放）和2（间接排放），但不可见的驾驶范围3减少了排放范围（所有间接发射公司的价值链中的所有间接排放，包括下游运输）。方法：采用定性方法，通过在孟加拉国的500个或更多绿色工厂的访谈和会议上收集数据。由于时间和政治障碍较少，无法继续研究并积累更多数据。结果和讨论：这些发现突出显示了关键障碍，例如技术的不可用，过于昂贵的选择或对密集技术的巨大投资，对这些技术的访问有限，缺乏熟练资源，监视和报告挑战，缺乏协作等。正在为世界各地的气候行动造成障碍。关键字：可持续物流行业，范围3减少排放，挑战，意识，协作，气候变化。研究的影响：意识和协作可能会带来积极的影响，以减少物流行业在减少范围3排放方面面临的重大挑战，从而在服务提供商（制造商最终用户）之间进行协作努力。独创性/价值：政策干预措施和技术升级可以强调统一行动在将物流景观转变为可持续性方面的重要性，这将对可持续性产生积极影响并有所作为。
战略债券策略
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