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NetSure™控制单元（NCU）改造套件
注意！如果多湾植物配备了48（48）多个整流器插槽（对于1R483200或1R483200E的整流器）或60（60）以上的整流器插槽（用于1R483500E的整流器）（用于1R483500E 1R483200或1R483200E整流器）或带61个插槽的海湾（用于1R483500E整流器）。CAN1来自Main Bay的CAN1必须连接到所有补充Bays SM_CAN，并将用于RECT_CAN，直到使用了最大整流器为止。 CAN2仅在48（48）个整流器插槽（用于1R483200或1R483200E整流器）或60（60）整流器插槽（用于1R483500E的1R483200E）之后，仅用于RECT_CAN。 图2.1显示了一个湾到湾的一个示例，可以连接前3个海湾不超过允许在CAN 1的最大整流器数量。CAN1来自Main Bay的CAN1必须连接到所有补充Bays SM_CAN，并将用于RECT_CAN，直到使用了最大整流器为止。CAN2仅在48（48）个整流器插槽（用于1R483200或1R483200E整流器）或60（60）整流器插槽（用于1R483500E的1R483200E）之后，仅用于RECT_CAN。图2.1显示了一个湾到湾的一个示例，可以连接前3个海湾不超过允许在CAN 1的最大整流器数量。
请愿书293/TL/2023 Page 1
2。ramgarh-ii（fatehgarh-iii）ps - fatehgarh-ii ps 400kv d/c线（双HTLS*）3。2 no。fatehgarh-ii的400 kV线湾（fatehgarh-ii（fatehgarh-iii））ps - fatehgarh--ii ps 400kv d/c行4。ramgarh –ii（fatehgarh-iii）ps - jaisalmer-ii（rvpn）400 kV d/c线（twin htls*）5。2 no。在Jaisalmer-II的Ramgarh-II（Fatehgarh-iii）的Jaisalmer-II的 jaisalmer-ii）-Jaisalmer-ii 400kV d/c Line *，在标称电压的每个电路上的最低容量为2100 MVAjaisalmer-ii）-Jaisalmer-ii 400kV d/c Line *，在标称电压
请愿书编号 320/TL/2024 第 1 页中的命令
• 400 kV 线路间隔及可切换线路电抗器 –4 个。• 400 kV 线路间隔 –4 个。• 400 kV 母线电抗器及间隔：1 个。• 400 kV 分段间隔：2 套。• 400/220 kV ICT 及间隔 – 6 个。• 220 kV 线路间隔 –10 个。• 220 kV 分段间隔：2 套。• 220 kV BC（3 个）和 TBC（3 个）• STATCOM（2x±300 MVAR）及 MSC（4x125 MVAR）和 MSR（2x125 MVAR）以及两个 400 kV 间隔。 2. Fatehgarh-IV（第 2 区）PS – Sirohi PS 765 kV D/c 线路以及两端每条电路的 240 MVAR 可切换线路电抗器 • Fatehgarh-IV（第 2 区）PS 的 765 kV、240 MVAR 可切换线路电抗器 – 2 台。 • Sirohi PS 的 765 kV、240 MVAR 可切换线路电抗器 – 2 台。 • Fatehgarh-IV（第 2 区）PS 的 765 kV、240 MVAR 可切换线路电抗器的开关设备 – 2 台。 • Sirohi PS 的 765 kV、240 MVAR 可切换线路电抗器的开关设备 – 2 台。
P-325 修订的 PA 备忘录 # 1（公开）- NAVFAC Pacific
汽车组织车间大楼，内设汽车组织车间和建筑/重量处理设备车间。该建筑将包括服务舱、直接支持空间、行政支持空间、存储和杂项支持空间。 电气/通信维护车间大楼，内设电气/通信维护车间、木工车间、船舶维护车间、学术培训设施和加油车辆车间。维护大楼将包括服务舱、直接支持空间、行政支持空间、存储、带工作台的木工设备空间、培训教室和杂项支持空间。 空中或地面有机单位存储大楼，内设有机存储和一般存储。该建筑包括封闭式存储、用于船舶存储的有盖区域和支持空间。 车辆清洗架设施，内设两个高架和两个地面车辆清洗架平台以及两个预洗槽。
温彻斯特市议会计划委员会
一般性评论，该申请被报告给委员会，因为收到的支持信的数量与该官员的建议相反。对计划进行谈判的修订没有网站说明该申请站点包括大约1.8公顷的农业土地。该地点位于A272之间，并提供了通往A34的滑道。访问是从A272附近的站点西边界获得的。连接这些道路和其他道路的回旋处交界处位于该地点的南部。现场和回旋处和滑行道路之间的区域是树木繁茂的，现场倾斜朝着滑行道路轻轻倾斜。筛查北部的农业土地相对有限。目前本网站内没有建立开发。该地点并非由任何住宅物业直接毗邻，而最接近的住宅位于西南约130米。最近的公共通行权（PROW）位于该地点以东600米以上。此人行道从B3420 Andover路向南行驶，再到东北的南旺斯顿。在背景方面，尽管该地点目前正在农业用途中，但它包含在汉普郡县议会矿产和废物保护地点中，因为它受益于现有同意开发惰性废物回收设施（根据参考20/01765/HCS的上诉授予的惰性废物回收设施）。该同意尚未实施，并于2025年6月到期。这已经在此开发方面实施（工作已经开始）。在2023年5月授予了申请现场许可北部的土地上，用于建造和运营厌氧消化设施（参考22/02037/FUL）。在该同意书之前，在2020年（20/02311/ful）批准了北部的一家太阳能农场。现已实施此同意，并且太阳能农场已经到位。电动机越过位于位于A34的东部的土地上，该地点的一部分也被用作废物处理地点。提案同意是为电动汽车充电站（EVC）寻求相关作品，包括辅助餐厅和太阳能电池阵列。建议该服务站每天24小时运行，申请人指出，该提案将是英国最大的电动汽车（“ EV”）枢纽之一，主要的车辆充电站将组成33个汽车充电站，四个大型Van充电托架，四个用于大型/拖车车辆的驾驶员和三个设置的驾驶员（均为三个供使用的船舶）（均为保险的船舶）。