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绿色债券影响报告2023
Scania的电气化旅程早在2014年就开始了我们的电动混合动力车，其次是2016年的混合动力卡车。2020年，我们推出了第一辆专为城市应用设计的电池电动卡车。发射是电气化路线图的第一阶段，它将使我们增加电动汽车的生产，包括旨在在更长距离内承载越来越重的卡车。，BEV景观在2022年6月变得明显更大，随着我们为区域运输设计的第一条BEV重型卡车推出。在2023年，Scania的下一个区域电池电动卡车被引入，范围高达390公里，充电容量高达375 kW，最高功率水平为400或450 kW（大约610 hp）。scania不断扩展其BEV产品，并在2024年推出了更多的电机，车轴配置和驾驶室替代方案，以及几种电动起飞解决方案。Scania的报价包括从收费解决方案，通过Traton Financial Services进行融资，维修和维护以及咨询销售以及高级数字服务。
安全地插入安全：与电池电动汽车一起工作的危险
“对于电池电动汽车（BEV），有许多培训，但其中大多数尚未符合整个行业的标准。接受这些培训的工人认为他们在进行维修时是完全安全的。但是，如果没有标准，没有人能确信他们具有在BEV工作时保持安全的所有必要技能和知识。这是一个重大的安全问题，影响了全国行业。我们在加拿大I-CAR的目标是确保每个人都具有进行安全和适当维修所需的技能和知识，这就是为什么在没有北美标准的情况下，我们的EV培训是为欧洲标准ECER100建造的。”
EV基础架构总体规划-Net
BARRIERS TO ADOPTION AND INDUSTRY TRENDS 7 EV Adoption Barriers.................................................................................................................................................................................. 7 EVSE Adoption Barriers............................................................................................................................................................................. 7 Perceived Barriers ...................................................................................................................................................................................... 7 EV Market Trends in the United States and Abroad ..................................................................................................................... 8 Cumulative BEV Offerings by Vehicle Type....................................................................................................................................... 8
集成机器学习算法和 MCDM 技术进行纯电动汽车优化排序
摘要。当今世界，世界各地的汽车行业都在简化电动汽车 (BEV) 的生产，以迈向创造无污染环境。BEV 被用作全球范围内减轻碳排放的替代策略。由于环境保护是长期可持续发展目标之一，因此需要从化石燃料转向可再生能源，同时这也引发了对电动汽车进行最佳选择的决策问题。本文考虑了 Faith Ecer 早期作品中基于十种替代 BEV 和十一项标准的决策问题。多标准决策的新型排序方法 MCRAT（按替代轨迹进行多标准排序）与三种不同的标准权重计算方法 AHP（层次分析法）、CRITIC（通过标准间相关性确定标准重要性）和 MEREC（基于标准去除效果的方法）一起使用。使用随机森林机器学习算法对获得的结果进行比较和验证。这项研究工作结合了多标准决策方法和机器学习算法，对电动汽车做出最佳决策，这种综合方法产生了最佳排名结果，并且它肯定会在未来的决策方法中开辟新的空间。
绿色卡车技术想要！德国的成本优化驱动火车投资组合
在这项研究中，我们比较了各种卡车驱动技术对盈利运营的潜力（> 1％的成本优势）与柴油卡车相比，参考年度的TCO 1（“经济潜力”）的潜力。基于驱动技术的预期技术和经济发展，我们已经确定了2030年新驱动技术比柴油卡车具有成本优势的旅行，哪些可用技术与每种用例中最低的总拥有成本有关。我们考虑了电池电池电量卡车（BEV），燃油电池电动卡车（FCEV）和电池供应电池线（“ Ehighway”技术），用于电池链卡车卡车（OC-BE-BEV）和柴油混合动力卡车（OC-HEV）。BEV和OC-BEV用不同的电池范围分析，以公里为单位（例如OC-BEV100将指示具有
