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私人拥有摩托车、越野车、全地形车和 ROV 政策
2024 年 3 月 22 日 — 无论是在岗位上还是岗位外骑行，无论是在执勤期间还是下班后，我恳请您帮助我们让斯图尔特堡和亨特军队的骑行更加安全……
使用太阳能充电站绿色电动自行车共享
电动自行车已成为一种流行的运输方式，用于在茂密的城市地区短途旅行，并越来越多地被自行车共享计划采用，以便于骑车者易于使用。以电动汽车形式的电动自行车的普及，我们研究了如何设计零碳电动自行车共享系统的研究问题。具体来说，我们研究了为启用Net-Zero或完全零碳操作的电动自行车系统设计太阳能充电站的挑战。我们设计了两个自行车太阳能充电站的原型，以证明我们的方法的可行性。使用来自原型太阳能充电站的见解和数据，然后我们对将整个自行车系统转换为使用太阳能充电站供电的成本和收益进行了数据驱动分析。使用经验分析，我们确定每个电台的面板和电池容量，并使用8个月的乘车数据对系统进行可行性评估。我们的结果表明，将每个自行车站配备一个单个网格绑定的太阳能电池板足以满足电动自行车的年度充电需求，并使用净计数实现净零操作。对于一个离网设置，我们的分析表明，自行车站平均需要两倍的太阳能电池板，以及1.8kWh电池，最繁忙的自行车站需要6×太阳能容量，是净计数案例的太阳能电池。我们的分析还揭示了阵列大小与实现电动自行车共享系统实现真零碳操作所需的电池大小之间的权衡。
山地自行车教练和青年骑手通勤安全计划
目的：该安全计划概述了从重力MTB车库到坎伯兰步道网络的山地自行车教练及其青年骑手的安全通勤的程序和指南。范围：本计划适用于参与有组织的山地自行车活动的所有教练，青年骑手和支持人员，包括在重力MTB车库和坎伯兰越野网络之间通勤。有关可接受的途径，请参见修正案A和修正案B。关键安全原则
自行车行业为何迎来新一轮并购交易
正如我们所讨论的，疫情期间，供应无法跟上需求，这主要是由于供应链不灵活且存在缺陷。为了应对这种情况，自行车经销商不得不通过多个品牌订购更多产品，以确保产品水平达到最高。而产品不足的品牌也向供应商采取了同样的措施。结果是大量累积订单迅速超过了原始需求。更重要的是，随着供应链恢复正常，市场被淹没，库存过剩。现在，库存高企，总计 6-12 个月的销售额，在某些情况下甚至达到 18 个月的销售额，成为了新的问题。随着利率高企，品牌资金紧张，从 2022 年底开始，20%-40% 的大幅折扣变得很常见，不仅侵蚀了利润率，还侵蚀了整体市场价值，欧洲市场价值下降了 19%。
自行车钥匙回收：结合功耗分析和信息集解码
摘要。在本文中，我们对Chen等人提出的自行车皮层M4实现进行了单轨攻击。在CHES 2021。自行车是一种键盘塑料机制，是NIST量子后加密标准化过程的候选者。我们通过利用循环函数来攻击，该功能会根据私钥而循环移动数组。Chen等。 实现了此功能的两个版本，一个在C中，一个在汇编中。 我们的攻击使用子跟踪聚类与组合攻击相结合以恢复完整的私钥。 我们在实验中获得了较高的聚类准确性，并提供了处理错误的方法。 我们能够恢复C的所有私钥，而使用我们的技术很难攻击汇编版本，但我们仍然设法将自行车1级安全性从128级降低到65位，以占很大一部分的私钥。Chen等。实现了此功能的两个版本，一个在C中，一个在汇编中。我们的攻击使用子跟踪聚类与组合攻击相结合以恢复完整的私钥。我们在实验中获得了较高的聚类准确性，并提供了处理错误的方法。我们能够恢复C的所有私钥，而使用我们的技术很难攻击汇编版本，但我们仍然设法将自行车1级安全性从128级降低到65位，以占很大一部分的私钥。
使用深度强化学习
摘要 - 自动共享系统（BSS）代表了一种可持续有效的城市运输解决方案。BSS的一个主要挑战是重新定位自行车，以避免用户遇到空或完整的自行车储物柜时短缺。现有算法在很大程度上依赖于精确的需求预测，并且倾向于忽略与重新分配相关的大量运营成本。本文介绍了一种新颖的成本感知自适应自行车重新定位剂（CABRA），该剂利用了基于码头的BSS中先进的深层强化学习技术。通过对需求模式进行了要求，Cabra学习了旨在降低短缺和提高卡车路线计划效率的自适应重新定位策略，从而大大降低了运营成本。我们利用都柏林，伦敦，巴黎和纽约的现实数据进行了对CABRA的广泛实验评估。报告的结果表明，Cabra达到了运营效率，其表现优于或匹配非常具有挑战性的基准，从而获得了大幅降低的成本。在由1765个对接站组成的最大城市的表现强调了拟议解决方案的效率和可扩展性，即使在拥有大量对接站的BSS上也是如此。
从成为“骑自行车的人”到设计人类计算机整合
在HCI中，似乎对人类计算机的整合范式产生了兴趣（Farooq＆Grudin，2016; Grudin等，2018; Mueller等，2020），其中计算机和用户是与周围的世界共同互动的密切合作伙伴，与传统的“命令”互动，与传统的“命令”互动互动。可以在身体层面上进行（Mueller等，2021），从而导致计算系统和人体“融合”（Mueller等，2020），该机器“扩展了经验丰富的人体或[。。。]人体扩展了[机器]”（Mueller等，2020）。集成系统不需要用户的明确输入，而只是充当用户身体的扩展（Mueller等，2020）。但是，并非所有技术和人体物理联系的情况都是集成系统。Mueller等。作为反示例起搏器提供，因为它的作用低于感知阈值，既没有接口，也没有为用户提供任何代理商（Mueller等，2020）。
2020 年 3 月 不像骑自行车：为什么有些老年人不再使用互联网
有什么能鼓励他们重新开始吗？在向 35 名完成“你的声音”调查的前用户提供的选项列表中，大多数人提到了一项或多项会鼓励他们重新使用互联网的事情。然而，在我们深入交谈的 10 位受访者中，他们对此的热情有限。例如，一位女性说，她有时觉得自己应该努力再试一次，但“在我的这个年纪”，这太麻烦和令人烦恼了。只有三位表示他们可能会考虑再次使用互联网——所有这些都与获得正确的一对一帮助有关。一位说，当她的女儿来和她一起住时，她可能会这样做，因为女儿会随时提供支持和鼓励；两位表示，如果有人可以来他们家提供量身定制的支持，他们可能会考虑这一点。
基于多尺度电流分布和粒子群优化的充电站规模优化：在电动助力自行车中的应用
摘要 — 电动自行车 (ebike) 的发展因其经济和环境优势而受到越来越多的关注。本研究基于粒子群优化对电动自行车充电站进行尺寸优化。它基于电动自行车电池的消耗情况、太阳能和风能以及组件的安装、更换和维护成本。第一步，使用二阶非线性电热模型确定电动自行车电池的消耗情况。然后，使用一年的太阳能和风能数据来确定充电站实施地点的能源可用性。最后，将成本定义为目标函数，同时考虑太阳能光伏板数量、风力涡轮机数量、蓄电池数量和年度充电需求的限制。研究了将在法国安纳西理工学院校园内实施的充电站的背景。结果表明，与未进行优化的尺寸相比，粒子群优化可使成本降低约 56.04%。
微型策略发展
• Coordination with various related initiatives: Cycling network (2025-27), TTC 5-Year Service Plan, Net Zero Strategy, Sustainable Transportation Sector growth map, Bike Share Toronto growth plan, Poverty Reduction Strategy & Equity, Zoning by-law review and bike parking, cargo bike parking, exploration of automated enforcement & illegal parking in bike lanes, Toronto Fire safety education, and more.