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中央银行数字货币数据使用和隐私保护改变巴西气候
摘要：本文评估了巴西经济对气候变化的暴露，重点是两个关键领域：农业和水力发电。气候脆弱性是重要的，最近的土地利用模式进一步扩大了气候变化的风险，但巴西的绿色增长机会却很广泛。鉴于地理和现有的基础设施，尤其是非常绿色的能源组合，巴西可以提高其经济潜力，同时减轻能源使用，排放和增长之间的潜在权衡。解决关键脆弱性和利用机会的政策选择包括通过财政动机来提高亚马逊的韧性，投资于可持续费用的气候智能农业和保险。
2024 年巴西会议与博览会
该展会于 8 月 7 日至 8 日在圣保罗北部展览中心的黄色展馆举行，是来自巴西 24 个州和 16 个国家的 4,000 多名专业人士的聚会场所。这是拉丁美洲新鲜农产品行业的商业盛会，连接了巴西和世界各地的产品和服务的生产商、出口商、进口商、加工商、包装商、分销商、零售商和供应商。
巴西的创意经济与就业
信息和通信技术，尤其是新数字技术的可能性，促进了艺术技术市场之间概念和安排的变化。所谓的创意经济是指产品和服务的生产、交易和消费，其价值由其独创性或真实性构成，如今，人们在讨论未来替代方案时，正在对此进行辩论。本文主要讨论了这一经济的近期增长及其对巴西就业的影响。推测创意经济相关行业的公司和工作岗位的扩张速度往往比其他经济活动行业更快，这取决于该地区相关资源的质量和可用性以及有助于构建此类活动的政治体制框架。人们使用不同的文献资料、研究机构的诊断和官方统计数据库来了解该国的这一现实情况。
巴西 2025 年和 2026 年的情景
本报告由 BOCOM BBM 银行编制，免费分发，其唯一目的是向市场提供信息。本报告中包含的任何预测、估计和某些信息可能基于专有研究，不应被视为投资建议或推荐。尽管本报告中包含的信息是经过最谨慎和勤勉的准备，以反映收集时的数据，但 BOCOM BBM 银行无法保证其准确性。BOCOM BBM 银行对因使用本信息或其内容而直接或间接造成的任何损失不承担任何责任，读者应自行做出投资决定。未经 BOCOM BBM 银行事先书面同意，收件人不得复制、分发或出版本报告，也不得将本报告用于任何目的。
巴西可持续债务指南
1个内容可用：https：//news.un.org/pt/story/2015/09/1525211。于2022年6月访问。2个内容可用：https：//sdgs.un.org/goals。于2022年6月访问。3他们是低收入和中等收入国家。可用：https：// datahelpdesk。worldbank.org/knowledgebase/articles/906519-world-bank-country-and-lending Groups。于2023年2月访问4个内容，网址为：https：//cebds.org/vem-ai-financa-sustentavel/。于2022年6月访问。5在本报告中，我们选择使用NINT数据库https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/e/2pacx- 1VTWJD33KHWRWNC0O3OD3ZT50OJJVRA-X5ZCXWO4FLL9-BCKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKQKML/pubhtml？在最终确定该报告的月份中被认为是数据。请注意，其他现有资源的结果之间可能存在分歧。”6个内容可用：https：//cmsarquivos.febraban.org.br/arquivos/documentos/pdf/guia_emissa%CC%83O_TI%CC%CCC%81TULOS_VERDES_VERDES_PORT.PDF。2022年5月访问。
美国巴西 GRP MOU
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航空运输对巴西的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。 2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。 3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。 4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。 5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。 6 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用。根据 IATA 直接数据解决方案 (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 7 根据 2023 年的 OD 客运量和人口估算人均航班数量。根据 IATA 直接数据解决方案 (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用，是根据 2023 年的平均机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 每周至少有一班定期航班为门槛。 10 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 11 指抵达该国的国际旅客及其续程转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班，则将其归类为“无续程转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内续程转机”，抵达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际续程转机”。