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Wang, J.、Brewster, S. 和 Hirskyj-Douglas, I. (2024) 动物园中的多感官技术如何影响非人类灵长类动物与
Wang, J.、Brewster, S. 和 Hirskyj-Douglas, I. (2024) 动物园中的多感官技术如何塑造非人类灵长类动物与人类之间的关系。在：第 10 届动物-计算机交互国际会议 (ACI 2023)，美国北卡罗来纳州，2023 年 12 月 4 日至 8 日，ISBN 9798400716560（doi：10.1145/3637882.3637902）此版本与已发布版本之间可能存在差异。如果您想引用，建议您查阅出版商的版本。版权所有 © 2023 由所有者/作者持有。这是作者的作品版本。它在此处发布供您个人使用。不得重新分发。该记录的最终版本已发表于 ACI '23：2023 年第十届动物-计算机交互国际会议论文集 https://doi.org/10.1145/3637882.3637902 https://eprints.gla.ac.uk/317671/
Srour-Zreik，R.，Harvey，M。和Brewster，S。A.（2023）年龄很重要：调查老年驾驶员对3级自动驾驶汽车的看法
3级自动驾驶汽车可能会受益于老年人和年轻的驾驶员，但他们对技术的看法仍在研究中。我们提出了一个问卷和焦点小组，以检查年龄段的老年驾驶员的信任，安全性和实用性是一个异质年龄段（60-80岁分为四个年龄段）及其较年轻（22-25岁）的驾驶员，大约3级和非驾驶相关的相关任务（NDRTS）。60-65组大部分是对3级的依赖，而76-80组将其视为保持移动的机会。但是，所有团体都渴望与NDRT互动，但是，在获得信任之前，他们不会参与高度分心的任务，例如阅读。76-80小组强调了设计的重要性接管其物理和认知能力下降的要求。在这项研究中，我们强调了考虑3级汽车HMI设计中与年龄相关的需求的重要性。
康涅狄格州精酿啤酒厂的太阳能：您需要了解的信息 - CT.gov
在过去十年中，康涅狄格州使用太阳能的家庭和企业数量大幅增加。有一些计划有助于控制成本，例如租赁或租用而不是拥有系统、融资机会、减税和节省能源成本。全州范围内，公民和企业选择太阳能是因为他们可以采取这一行动对环境产生积极影响。这是一个财务业务决策，取决于几个因素，包括您是否拥有建筑物、项目位置是否适合太阳能、总负荷和成本。康涅狄格州有少数几家啤酒厂已经在使用太阳能，例如 Nod Hill Brewery 和 Little House Brewing Company。里奇菲尔德的 Nod Hill Brewery 于 2019 年安装了一个 287 千瓦的系统，可抵消 100% 的电力使用量。当切斯特的 Little House Brewing Company 需要更换屋顶时，他们安装了适合其建筑的太阳能系统，并安装了 2 面储藏电墙，并于 2021 年底开始运行。这对您的啤酒厂来说可能也是一个不错的选择。以下是一些常见问题和入门步骤。太阳能有什么好处？在您的工厂生产太阳能可以降低您的电力成本。使用太阳能清洁能源还可以减少您对化石燃料的使用、温室气体排放、您的环境足迹并使能源生产更加可持续。如果您正在考虑使用太阳能，您应该采取的第一步是什么？能源效率是任何太阳能项目的重要组成部分，应该是第一步，因为它可以减少您的太阳能光伏系统需要支持的总负荷。这可以减少太阳能光伏系统的规模和成本。调查适合您企业的能源效率计划。Eversource 和 UI 可能有免费或低成本的计划来确定效率行动、估算成本节约并为实施项目提供财务激励。让他们知道您有兴趣对您的工厂进行能源效率和太阳能评估。如果您由市政能源公用事业公司提供服务，请与他们联系。我应该从公用事业公司、承包商还是康涅狄格州绿色银行开始？您可以联系其中任何一方，但通常首先要找到承包商。我如何选择承包商？康涅狄格州绿色银行有一份承包商名单，他们在能源效率和太阳能项目方面知识渊博且经验丰富。联系多个承包商对您的建筑和场地进行太阳能和能源效率的可行性评估。根据这些信息，您可以比较价值、面板质量和定价，以选择最适合您项目的承包商。您应该向承包商索取一些推荐信，听取他们的太阳能和能源效率客户的意见。在开发您的项目时，承包商将提供系统容量（单位：千瓦）、预期能源生产和成本节约、系统布局和设计以及总安装成本和
调查设施位置对坦桑尼亚酿造公司供应链绩效的影响
抽象有效的设施位置决策在优化供应链性能中起着至关重要的作用。这项研究调查了设施位置对坦桑尼亚酿酒公司供应链业绩的影响，特别关注坦桑尼亚啤酒有限公司（TBL），Serengeti Breweries Limited和Darbrew Limited。研究研究了设施位置决策中考虑的因素及其与供应链绩效的关系。这些发现强调了诸如邻近客户和供应商，运输基础设施，劳动力可用性和成本，市场需求和增长潜力，监管环境以及政府政策，基础设施和公用事业，商业环境，竞争者分析和社会经济因素等因素的重要性。基于这些发现，主要建议是酿造公司在做出设施位置决策时仔细评估和分析这些因素。通过进行彻底的评估并考虑其行业中的独特要求和机遇，公司可以从战略上定位其设施，以最大程度地提高供应链效率，最小化成本并提高整体绩效。
引用：Brew-Sam N，Parkinson A，Lueck C等。当前对精确医学和个性化医学的理解
摘要简介术语“精密医学”和“个性化医学”已成为与健康有关的研究和与科学相关的公共交流中的关键术语。然而，这两个概念及其在各个学科中的解释是异质的，这也影响了研究翻译和公众意识。这导致了两个概念的使用和区分的混乱。我们的目的是提供当前对这些概念的理解的快照。方法和分析我们的研究将使用Rodgers的进化概念分析来系统地检查对临床医学，生物医学（结合基因组学和生物信息学），健康服务研究，物理学研究，物理学，化学，工程学，工程学，机器学习，机器学习和人工智能和人工智能和相关属性的概念（结合基因组学和生物信息学）的当前理解“精确医学”和“个性化医学”。将使用与每个学科相关的数据库对文献进行系统搜索：ACM数字图书馆，Cinahl，Cochrane图书馆，F1000 Research，IEEE Xplore，PubMed/PubMed/PubMed/Medline，Science Direct，Science Direct，Scopus，Scopus，Scopus，Scopus和Web of Science。这些是所包含学科的最具代表性数据库之一。我们将研究各个学科和（子）学科的“精度医学”和“个性化医学”定义的相似性和差异，包括每个术语的属性。这将使我们能够确定如何区分这两个概念。道德和传播遵循道德和研究标准，我们将全面地报告罗杰斯概念分析方法后进行系统分析的方法。我们的系统概念分析将有助于在给定的环境和情况下在其应用中澄清两个概念和区分。这样的广泛概念分析将有助于这些概念的非系统合成，
Topbrewer Lookbook Aug22
Arcadis与员工合作设计了一个适合他们的办公空间。内部调查发现，办公室仍然对现代员工起着至关重要的作用，但他们还重视可持续性，灵活性和选择。该空间旨在提供更灵活，更健康的工作方式，而Arcadis团队选择在整个空间中安装9个啤酒厂。
协作物流的影响：巴西酿造...
[1] H. Kotzab，I。L。Darkow，I。Bäumler和C. Georgi。“物流与供应链中的协调，合作与协作：一项文献分析”，《生产》，第1卷。29，pp。1-18，2019年，doi：10.1590/0103-6513.20180088 [2] A. Alouia，N。Hamania，R。Derrouicheb和L. Delahochea。 “关于协作可持续运输的系统文献综述：概述，分析和观点”，《运输研究跨学科观点》，第1卷。 9，pp。 1-11，2021，doi：10.1016/j.trip.2020.100291 [3] Cnt。 联邦政府运输。 AcidentesRodoviários：EstatísticasEnvolvendoCaminhões。 Brasília，CNT，2019年。 [4] B. Purvis，Y。Mao和D. Robinson。 “可持续性的三个支柱：寻找概念起源”，《 Sustain Sci》，第1卷。 14，pp。 681–695，2019，doi：10.1007/s11625-018-0627-5 [5] “环境不确定性，信息质量和协作物流对印度小型制造公司供应链灵活性的影响”，《亚太市场营销与物流杂志》，第1卷。 25，不。 5，pp。 784-802，2013，doi：10.1108/apjml-09-2011-0065 [6] X. Wang和H. Kopfer。 “比货运货运少的协作运输计划”，或Spectrum，第1卷。 36，357-380，2014，doi：10.1007/s00291-013-0331-x [7] M. S. Carvalho，D。Magalhães和M. L. Varela。 33，否。 4，2016，doi：10.1108/ijqrm-11-11-2014-0190 [8] G. Kovacs和K. Spens。 43，否。 26，不。 12，否。1-18，2019年，doi：10.1590/0103-6513.20180088 [2] A. Alouia，N。Hamania，R。Derrouicheb和L. Delahochea。“关于协作可持续运输的系统文献综述：概述，分析和观点”，《运输研究跨学科观点》，第1卷。9，pp。1-11，2021，doi：10.1016/j.trip.2020.100291 [3] Cnt。联邦政府运输。AcidentesRodoviários：EstatísticasEnvolvendoCaminhões。Brasília，CNT，2019年。[4] B. Purvis，Y。Mao和D. Robinson。“可持续性的三个支柱：寻找概念起源”，《 Sustain Sci》，第1卷。14，pp。681–695，2019，doi：10.1007/s11625-018-0627-5 [5]“环境不确定性，信息质量和协作物流对印度小型制造公司供应链灵活性的影响”，《亚太市场营销与物流杂志》，第1卷。25，不。5，pp。784-802，2013，doi：10.1108/apjml-09-2011-0065 [6] X. Wang和H. Kopfer。“比货运货运少的协作运输计划”，或Spectrum，第1卷。36，357-380，2014，doi：10.1007/s00291-013-0331-x [7] M. S. Carvalho，D。Magalhães和M. L. Varela。33，否。4，2016，doi：10.1108/ijqrm-11-11-2014-0190 [8] G. Kovacs和K. Spens。43，否。26，不。12，否。“使用六西格码设计对物流领域的协作工作模型的定义”，《国际质量与可靠性管理杂志》，第1卷。“物流和供应链管理研究中的合作”，《国际物理分销与物流管理杂志》，第1卷。7，2013，doi：10.1108/ijpdlm-05-2013-0091 [9] K. L. Christ，R。L. Burritt和M. Varsei。“合作作为公司可持续性的潜在战略”，《商业战略与环境》，第1卷。7，2017，doi：10.1002/bse.1967 [10] Kunnapapdeelert，S。和Pitchayadejanant，K。“分析供应链策略和使用模拟模型的供应链策略和协作对绩效改进的影响，”国际工业工程杂志，第1卷。 3，pp。 216-225，2021，doi：10.24867/ijiem-2021-3-289 [11] G. Wang，W。Dou，W。Zhu和N. Zhou。 “公司能力对外部协作和绩效的影响：市场动荡的调节作用”，《商业研究杂志》，第1卷。 68，否。 9，pp。 1928-1936，2015，doi：10.1016/j。 jbusres.2015.01.002 [12] R. H. Ballou。 “物流和供应链管理的发展和未来”，《生产》，第1卷。 16，否。 3，2006，doi：10.1590/s0103-65132006000300002 [13] G. S. Kumar和P. Shirisha。 “运输：物流管理的关键参与者”，《商业管理与社会科学研究杂志》（JBM＆SSR），第1卷。 3，不。 1，pp。 14-20，2014年。 [14] L. Ranieri，S。Digiesi，B。Silvestri和M. Roccotelli。 28，pp。7，2017，doi：10.1002/bse.1967 [10] Kunnapapdeelert，S。和Pitchayadejanant，K。“分析供应链策略和使用模拟模型的供应链策略和协作对绩效改进的影响，”国际工业工程杂志，第1卷。3，pp。216-225，2021，doi：10.24867/ijiem-2021-3-289 [11] G. Wang，W。Dou，W。Zhu和N. Zhou。 “公司能力对外部协作和绩效的影响：市场动荡的调节作用”，《商业研究杂志》，第1卷。 68，否。 9，pp。 1928-1936，2015，doi：10.1016/j。 jbusres.2015.01.002 [12] R. H. Ballou。 “物流和供应链管理的发展和未来”，《生产》，第1卷。 16，否。 3，2006，doi：10.1590/s0103-65132006000300002 [13] G. S. Kumar和P. Shirisha。 “运输：物流管理的关键参与者”，《商业管理与社会科学研究杂志》（JBM＆SSR），第1卷。 3，不。 1，pp。 14-20，2014年。 [14] L. Ranieri，S。Digiesi，B。Silvestri和M. Roccotelli。 28，pp。216-225，2021，doi：10.24867/ijiem-2021-3-289 [11] G. Wang，W。Dou，W。Zhu和N. Zhou。“公司能力对外部协作和绩效的影响：市场动荡的调节作用”，《商业研究杂志》，第1卷。68，否。9，pp。1928-1936，2015，doi：10.1016/j。jbusres.2015.01.002 [12] R. H. Ballou。“物流和供应链管理的发展和未来”，《生产》，第1卷。16，否。3，2006，doi：10.1590/s0103-65132006000300002 [13] G. S. Kumar和P. Shirisha。“运输：物流管理的关键参与者”，《商业管理与社会科学研究杂志》（JBM＆SSR），第1卷。3，不。1，pp。14-20，2014年。[14] L. Ranieri，S。Digiesi，B。Silvestri和M. Roccotelli。28，pp。“对外部性成本降低视觉的最后一英里物流创新的审查”，《可持续性》，第1卷。10，2018，doi：10.3390/su10030782 [15] M. Gansterer和R. F. Hartl。“在协作车辆路线中共享资源”，Top，第1卷。1-20，2020，doi：10.1007/ s11750-020-00541-6 div>
Jamieson, M.、Lennon, M.、Cullen, B.、Brewster, S. 和 Evans, J. (2022) 支持患有后天性脑损伤的人使用提醒应用程序；Narrow-d
部分由于可用性问题，他们使用基于智能手机的提醒功能的次数少于一般人群。有证据表明，与屏幕较少但每屏信息较多（窄深 UI）的用户界面 (UI) 设计相比，屏幕较少但每屏信息较多（宽浅 UI）的用户界面 (UI) 设计可能对这一群体更有益。这项研究比较了 32 名患有后天性脑损伤的人在使用窄深和宽浅 UI 设置提醒功能时的速度、准确性、所需指导和任务负荷的差异。他们还接受了认知评估（测量选择性注意力、执行功能和整体执行和记忆能力）并接受有关他们的 UI 偏好的访谈。准确性存在显著差异；与窄深 UI 相比，使用宽浅 UI 的参与者准确性较低（平均每设置三个提醒功能就会多犯两个错误）。造成这种差异的原因是参与者在使用宽浅 UI 时省略了更多信息。速度、所需指导和总体任务负荷没有差异。相比宽浅界面，选择性注意力更强、智能手机使用经验更丰富的参与者从窄深界面受益最多。大多数参与者更喜欢其中一种界面。喜欢窄深界面的人发现它更容易使用，他们错过的信息更少，并且喜欢一次只看一条信息。喜欢宽浅界面的人发现它更容易查看信息，并且不太可能迷失方向。这些发现可以为实施界面选择提供参考，使应用程序更适合有认知障碍的人使用。
Ng, A., Medeiros, D. , McGill, M., Williamson, J. 和 Brewster ...
研究已经研究了坐式办公室和房间环境中的虚拟显示器和桌面 [35,38]，但即使是基本配置的多显示器虚拟桌面在交通环境中的可用性也尚未得到检验。除了狭窄的空间外，交通环境还带来了额外的可供性——它们通常是共享的社交空间，其他人就在乘客附近。虽然先前的研究已经研究了 MR 耳机在这些环境中使用的社会可接受性 [46]，但这种社交存在对我们在用户周围定位和放置虚拟内容的方式可能产生的影响仍未得到探索。例如，用户可能希望避免查看放置在其他乘客个人空间内的虚拟内容，这反过来可能表明，基于常见物理显示器配置的标准宽多显示器配置（如 Oculus Home 或研究 [35] 中所见）不太适合共享环境中的乘客。此外，对于飞机上的乘客，虚拟和增强显示器的定位研究较少。我们的研究结果还可以为设计师和研究人员提供潜在有效的