Hohenfels JMRC 大楼 # 856,HQ 1/4 Inf 15 : 45 大楼 # 322 商店 15 : 47 大楼 10,进/出处理中心 15 : 50 Hohenfels Sonnenstrasse 15 : 55 Sterzenbach Graf / Bau 16 : 00 Schmidmuehlen Com 巴士站 / Rosenstr. 16 : 15 Schmidmuehlen Hohenburger Strasse 16 : 18 Schmidmuehlen Ofenweg 16 : 23 Hohenburg An der Lauterach 16 : 33 Hohenburg 交叉路口 Breitenweg 16 : 38 Hohenfels JMRC 大楼 10,进/出处理中心 17 : 08 到达
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过去几年,该地区的公交供应格局发生了显著变化,因此有必要重新审视公交网络的发展战略。目前存在着重大挑战——乘客量下降、商业可行服务减少以及交通拥堵和司机短缺导致的不可靠性增加。与此同时,公交网络需要实现的目标越来越宏伟,正如《国家公交战略》和当地新出台的《地方交通和连通性计划》以及大剑桥伙伴关系计划所提出的那样,这些计划旨在大幅增加公交供应量,同时将私家车出行量减少 15%。实现这一目标将使公交乘客量比 2019 年的水平增加一倍以上,预计乘客出行量将达到 6000 万至 7500 万人次。虽然其中一部分将由闲置运力满足,但这意味着需要大幅增加公交供应量,总体上增加更多公交车,每天运行时间更长。
摘要:该职位旨在通过安全地将学生运送到 Highline 学区边界内外来支持社区的教育目标。背景和我们是谁:Highline 公立学校为华盛顿州的 Burien、Des Moines、Normandy Park、SeaTac 和 White Center 社区的学生和家庭提供服务。我们的承诺:Highline 公立学校的每位学生都以名字、优势和需求而闻名,毕业生为他们选择的未来做好准备。2013 年,Highline 的家庭、学生、教职员工和社区成员齐聚一堂,制定了一项战略计划,该计划反映了我们对学生的目标和梦想。我们的战略计划是我们的公平计划,并以我们的承诺为指导。2023 年,战略计划进行了更新以指导我们的工作,确定了四个大胆的目标:
现在,每个 LTA 都知道其 2024/25 财政年度的资金限额,但尚未有任何 LTA 拥有 2025 年后的完整资金限额。2024 年 BSIP 应明确区分 (a) 已交付/将在 2023/24 年底前完成的项目,(b) 使用已知资金限额计划在 2024/25 年交付的项目,以及 (c) 2025 年及以后未来交付的目标和优先事项,但须取决于未来的资金机会和(就北部和中部地区而言)预期的 BSIP 第 3 阶段资金分配。 2024 年 BSIP 的目的是制定一个现实且有吸引力的计划,明确说明到 2024/25 年底将实现哪些目标,并为 2025 年后几年的抱负和建议列出“橱窗”。虽然 2024 年 BSIP 不是招标文件,但它是 2024-25 年资金的交付计划,也是 BSIP 资金已取得成果的报告,政府可将其用作确定未来资金水平的一个因素。