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指挥和控制 (C2) 中心 - 职位描述 - 民事
在 C2 中心主任的指导和副主任的监督下，任职者将在项目支持办公室内履行以下职责： - 监控项目启动过程，确保包含基本数据，项目计划切合实际且可实现。在发布之前审查项目计划和成本估算； - 为项目经理 (PM) 提供有效项目规划和控制方面的支持； - 为 PM 提供项目计划日常管理方面的支持； - 验证是否遵循定义的 PM 流程和程序； - 按照 PM 的要求维护项目计划，包括： 批准时间核算信息 重新安排工作 更新挣值管理的进度信息 - 收集有关项目进度的信息并进行与项目执行有关的统计分析，包括趋势分析和未来绩效预测； - 支持 C2 中心内的例外流程； - 支持创建项目文档，例如项目启动文档、重点报告、例外报告等； - 确定项目管理的可能改进机会，并支持 C2 中心内项目管理流程的改进； - 支持 C2 中心的质量和风险管理流程； - 定义、整理和分析指标和 KPI，向 C2 中心管理层报告趋势、问题和例外情况； - 管理 C2 中心的非生产性活动（休假、培训等）； - 向 C2 中心管理层提供有关资源使用和利用率的反馈； - 向资源经理提供有效管理员工所需的相关信息； - 确保 C2 中心员工根据机构指示及时完成时间管理活动；
整合空中、陆地和海上作战：C2 团队及其...
国防科学技术组织已应用该框架来生成和开发未来网络化 ADF 的概念。因此，本文分为三个部分。第一部分介绍了用于分析人机系统中态势感知的形成和使用的图形，以近距离空中支援为例。然后，第二部分添加了将敏捷性和适应性应用于人机系统的结构图形，以野战炮兵为例。最后一部分结合使用了这两组图形，分别针对近距离空中支援、防空和空域管理的案例。总体而言，我们看到了分析方法如何帮助概念化潜在的未来系统以进行探索和预测分析，同时突出了 C2 设计中的一系列问题和机遇。
M&S 支持扩展防空 C2 评估...
估计公共报告信息收集负担平均为每份回应 1 小时，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将关于此负担估计或此信息收集的任何其他方面的评论（包括减轻此负担的建议）发送至华盛顿总部服务部、信息运营和报告理事会，地址：1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington VA 22202-4302。受访者应注意，尽管法律有任何其他规定，但如果信息未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人都不会因未遵守信息收集而受到处罚。
C2 成熟度模型 - 指挥与控制研究门户
1.SAS-065 是 SAS 小组主持下运作的北约研究任务组。它成立于 2006 年，旨在为网络支持的操作开发 C2 成熟度模型。SAS-065 的主要产品包括北约 NEC 指挥和控制成熟度模型 (N2C2M2) 的详细描述和用户指南（参见题为“应用北约 NEC C2 成熟度模型”的部分）和修订的 C2 概念参考模型（最初由 SAS-050 开发）。SAS-065 以一系列可追溯到 1995 年的研究任务组的工作为基础，这些任务组一直在探索指挥和控制问题。其中包括 RSG-19 和 SAS-026，它们制定了《北约 C2 评估最佳实践准则》，以及 SAS-050，它制定了 C2 概念参考模型。SAS-065 的成员以及他们所代表的国家和组织可在致谢部分找到。
海军 C2 和机载数据/信息融合概念...
本报告是之前 3 份关于数据/信息融合演示报告的多平台扩展。它总结了“哈利法克斯级护卫舰和机载协作平台之间的多平台数据融合演示”(DFCP) 合同 # W2207-E1V01（Alexandre Jouan 博士，首席研究员）在 Éloi Bossé 博士的科学授权下完成的成果。机载平台为 CP-140 Aurora，其数据融合概念、算法和性能在三份 DRDC-V 报告中进行了描述，这三份报告分别为“机载海上监视和 C 2 行动的信息融合概念”（TM-2004-281）、“信息融合算法在分类中的机载应用”（TR-2004-282）和“机载海上监视行动数据/信息融合概念演示”（TR-2004-283）。
部队投射陆军指挥和控制 (C2) - AUSA
最近，美国陆军陆军指挥与控制研究所的工作人员听取了陆军指挥与控制现代化计划的简报。以下是该简报的简化版本。缩略词已减少到最低限度，系统的正式名称也以一般术语表示，以便简明扼要地概述陆军计划的重点。
ABMS 和美国空军的数字 C2 革命 - 空军大学
美国空军多年来一直在研究 ABMS，该计划将解决这些问题，并允许指挥官快速接收来自多个来源的融合数据。五角大楼要求空军发展联合部队在传统的烟囱式领域之外作战所需的能力，以在整个竞争过程中获得并保持决策优势。4 2020 年 3 月，空军作战一体化能力指挥官迈克尔·范蒂尼少将将决策优势描述为“收集、解释和使用在未来冲突中威慑或取胜所需的信息”。
ABMS 和美国空军的数字 C2 革命 - 空军大学
和后勤部门的一位高级官员指出：“很遗憾，人们在加入军队时几乎与个人生活息息相关，而来到军队工作时却几乎与一切无关。”12 这一观察凸显了军队在纳入数字化增强功能方面落后于民用部门。国防部的巨额合同生产的设备旨在持续使用数十年，很少考虑升级或与其他军种甚至自己系统的互联互通。例如，空军备受推崇的第五代飞机平台 F-22 和 F-35 采用了不同的通信网络，这些网络不兼容，因此需要第三个平台（例如 ABMS 机载边缘节点）来在两者之间共享数据。13
Raycarb C2®B 碳纤维可持续碳化人造丝
Raycarb C2®B 被认为是一种可持续碳化人造丝，因为它是由轮胎帘线人造丝制成的。高性能轮胎的轮胎帘线人造丝市场稳定，预计会保持稳定。Heritage 系统依赖纺织人造丝，而人造丝在服装中的使用量持续下降。轮胎帘线人造丝是一种高韧性纤维，这可以转化为更高的机械性能。典型的织物特性如表 1 所示。Raycarb C2®B 的卷重约为 85 磅，标称宽度为 40 英寸。