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有机涂料的进度
易燃性是影响聚合物基质复合材料（PMC）的主要缺点之一，在几种应用中限制了金属替代品。磷化合物表现出很大的能力来对比燃烧散布。在这里，已合成并用作碳纤维增强聚合物（CFRP）层压板的磷酸化聚（乙烯基醇）（PPVA）（PPVA）。通过光谱（NMR和IR）和热（TGA和DSC）分析研究了磷酸化度高达7.5％wt的合成PPVA。此外，通过应用差分和Tegrals方法，将热降解动力学合理化了：磷催化效应与从燃烧过程中开发的磷物种产生的自由基耦合行为结合在一起，从而突显了PPVA的抑制剂作用。锥形 - 滤光度测试，模拟小型火灾情况，是通过溶剂铸造制成的聚乙烯醇（乙烯基醇）和PPVA涂层的材料进行的。结果突出了PPVA的抗晶状特性，尤其是作为有效的火焰抑制剂：火焰时期（TOF）时高达-58％。相反，聚（乙烯基醇）涂层导致材料火行为的总体恶化，突出了磷降低易燃性的关键作用。这种有希望的结果为使用PPVA涂料降低易燃复合材料的火风险铺平了道路。
碳纳米管复合材料以增强空间应用的热和电气性能 - 审查
高特异性刚度材料用于设计太空有效载荷组件。这些组件应在整个生命周期中维持极端的环境条件，而不会失败。空间任务需要具有高热电导率和电力电导率的机械强度的轻质材料。碳纤维增强聚合物（CFRP）提供了可观的质量节省和高强度，可用于太空有效负载组件。但是，由于其电导率低，它具有替代传统空间合格材料的局限性。碳纳米管（CNT）具有更大的电导率和热导电性有效。使CNT被视为有效的增援，以获得高强度和聚合物复合材料的高强度和电导率，它们需要满足通过溶液混合方法良好分散的标准。CNT纳米复合材料的质量依赖于几个参数，例如CNT类型，纯度，宽高比，载荷量，对齐和界面粘附在纳米管和聚合物之间。CNT-CFRP复合材料的性能取决于处理技术的成功执行。在本文论文中旨在强调复合材料的机械，热和电气性能的增强，以及实现它的挑战。已尝试优化工艺参数以制造太空有效载荷组件，这可能是现有高密度材料的绝佳替代方案。此外，这项审查研究是对诸如ISRO和NASA等著名太空机构的未来空间间任务等著名太空机构的需求，在这种情况下，有效负载重量需要保持光线，而无需对性能指数构成任何妥协。
有关循环经济的背景文件； 2022年11月
Eucia：有关循环经济的背景文件； 2022年11月，复合材料（纤维增强的聚合物复合材料）是耐用的，工程材料，可提供寿命，强度，优异的化学和耐热性和设计自由。对复合材料的需求在过去几十年中一直在增长，因为关键行业寻求新的物质解决方案以实现气候中性的经济。2021年，全球复合材料市场达到370亿美元或1200万吨，每年的增长率为5％，从2021年到2026.1欧洲市场在过去10年中增长了近25％，并达到了2021年的近300万吨。在过去的十年中，专门的碳纤维增强聚合物（CFRP）几乎三倍，但是玻璃纤维增强聚合物（GFRP）仍然是主要材料，市场份额为95％2。这种趋势将随着欧洲实施新的政策措施的实施，促进可再生能源，减少能源使用以及轻巧，耐用的解决方案，用于运输，建筑物和基础设施。随着复合材料的使用，复合材料终止（EOL）管理所带来的挑战变得越来越突出。尽管复合材料废物的数量相对较小，但随着时间的推移，量将增加，并且与循环经济模型一致的解决方案的需求将变得越来越紧迫。Eucia渴望帮助最大程度地减少复合材料的垃圾填埋或焚化，并愿意在进一步识别和支持循环解决方案的开发方面发挥积极作用。要实现复合材料的全部循环，相关利益相关者以及当局（欧洲，国家，地区和地方）的支持将必须解决一些障碍。Eucia准备与这些参与者互动，以定义一个框架，该框架最大程度地减少了欧洲的浪费，并呼吁欧盟支持这一目标，最初是对欧洲复合材料浪费状态的研究，并为生命终止复合材料引入特定的废物代码。
类型证书数据表 - EASA
2.确定 CS-FCD、CS-MMEL 和 CS-CCD 适用运行适用性要求的参考日期为 2011 年 12 月 31 日。3.原产国适航当局型号合格证数据表编号TCCA 型号合格证数据表编号A-236（初次修订 2015 年 12 月 17 日，或后续修订） 4.原产国适航当局认证依据 参考 TCCA 型号合格证数据表编号A-236。5.EASA 适航要求 EASA 认证规范 25，修订版 12。EASA 认证规范全天候运行 (CS-AWO)，初始版本。5.1 特殊条件 B-01 结冰条件下的飞行 B-02 失速和预定运行速度 B-03 运动和驾驶舱控制的影响 B-04 静态方向、横向和纵向稳定性以及低能耗意识 B-05 B-14 飞行包线保护设计大角度进近 B-17 正常载荷系数限制系统 B-26 在符合条件的湿槽或 PFC 跑道上缩短着陆距离 C-02 复合材料油箱 – 未容纳的发动机碎片 C-06 设计俯冲速度 C-07 设计机动载荷 C-08 飞行员限制力和扭矩（侧杆） C-12 CFRP 油箱的轮胎碎片与燃油泄漏 C-13 自动刹车系统载荷 D-04 坠机后火灾 – 复合材料结构 D-07 座椅安装的热量释放和烟雾排放 D-08 飞行中火灾 – 复合材料和特殊结构 D-14 无牵引杆牵引 D-16 控制面位置感知和 EFCS E-01 水/冰燃料系统 E-11 CFPR 机翼油箱的耐火能力 F-01 HIRF 保护 F-10 单一欧洲天空的数据链服务 F-11 飞行记录器、数据链记录 F-14 飞行仪表外部探头 - 结冰条件下的鉴定 F-21 机载系统和网络安全 F-29 锂电池安装 F-32 不可充电锂电池安装
。 Nicole Motsch-eichmann立场：2024年11月...
20.-22。2018年11月，慕尼黑100。Becker，Y。N。; Motsch，N。; Hausmann，J。：新型混合CFRP椎弓根螺钉系统的开发见解：数值研究和设计优化，DVM工作组 - 植入物和生物结构的可靠性； 19.-20。 2018年10月，柏林101。 Rieger，f。; Helfrich，b。 Motsch，N。; Kaiser，M。； Adomeit，M。：“材料 - 自行车区域螺钉连接的友好负载转移”，6。 DVM工作组的研讨会“自行车安全”，第17至18页 2016年11月，柏林102。 Motsch，n。：“ GRP浪潮，明天的立面依恋”，CCEV AG会议Textilbeton，27th 2016年10月，Kaiserslautern 103。 Motsch，n。：“使用复合材料的轻质结构”，用户会议轻量级构造，01.-02。 2016年6月，VCC，Würzburg104。 Hausmann，J。； Motsch，N。; Schmeer，S。； Duhovic，M。：“聚合物矩阵复合材料：特定属性和特殊应用”，年轻DGM年度会议，29。 2016年1月，Saarbrücken105。 Wadle，F。（CCOR）; MOTSCH，n。：每次风能旋转波的柔性波，用于两叶环境岸风能，CCEV杂志1/2016 106。 Magin，M。； Motsch，N。; Schmidt，H。; Heß，H。：“用于测试和解释结构组件的纤维塑料扎带方法的结构缝制”，技术日，测试测试中的塑料和模拟，Schladming，27th -28。 2014年2月107. Sorochynska，L。; Motsch，N。; Magin，M。：“热量欧洲连接 - 功能层对机械性能的影响”，3。 2012年7月Becker，Y。N。; Motsch，N。; Hausmann，J。：新型混合CFRP椎弓根螺钉系统的开发见解：数值研究和设计优化，DVM工作组 - 植入物和生物结构的可靠性； 19.-20。2018年10月，柏林101。Rieger，f。; Helfrich，b。 Motsch，N。; Kaiser，M。； Adomeit，M。：“材料 - 自行车区域螺钉连接的友好负载转移”，6。DVM工作组的研讨会“自行车安全”，第17至18页2016年11月，柏林102。Motsch，n。：“ GRP浪潮，明天的立面依恋”，CCEV AG会议Textilbeton，27th2016年10月，Kaiserslautern 103。Motsch，n。：“使用复合材料的轻质结构”，用户会议轻量级构造，01.-02。2016年6月，VCC，Würzburg104。Hausmann，J。； Motsch，N。; Schmeer，S。； Duhovic，M。：“聚合物矩阵复合材料：特定属性和特殊应用”，年轻DGM年度会议，29。 2016年1月，Saarbrücken105。 Wadle，F。（CCOR）; MOTSCH，n。：每次风能旋转波的柔性波，用于两叶环境岸风能，CCEV杂志1/2016 106。 Magin，M。； Motsch，N。; Schmidt，H。; Heß，H。：“用于测试和解释结构组件的纤维塑料扎带方法的结构缝制”，技术日，测试测试中的塑料和模拟，Schladming，27th -28。 2014年2月107. Sorochynska，L。; Motsch，N。; Magin，M。：“热量欧洲连接 - 功能层对机械性能的影响”，3。 2012年7月Hausmann，J。； Motsch，N。; Schmeer，S。； Duhovic，M。：“聚合物矩阵复合材料：特定属性和特殊应用”，年轻DGM年度会议，29。2016年1月，Saarbrücken105。Wadle，F。（CCOR）; MOTSCH，n。：每次风能旋转波的柔性波，用于两叶环境岸风能，CCEV杂志1/2016 106。Magin，M。； Motsch，N。; Schmidt，H。; Heß，H。：“用于测试和解释结构组件的纤维塑料扎带方法的结构缝制”，技术日，测试测试中的塑料和模拟，Schladming，27th -28。 2014年2月107. Sorochynska，L。; Motsch，N。; Magin，M。：“热量欧洲连接 - 功能层对机械性能的影响”，3。 2012年7月Magin，M。； Motsch，N。; Schmidt，H。; Heß，H。：“用于测试和解释结构组件的纤维塑料扎带方法的结构缝制”，技术日，测试测试中的塑料和模拟，Schladming，27th-28。2014年2月107.Sorochynska，L。; Motsch，N。; Magin，M。：“热量欧洲连接 - 功能层对机械性能的影响”，3。2012年7月会议DGM专业委员会“混合材料和结构”，Kaiserslautern，09。2013年10月108.Magin，M。； Motsch，N。; Schmidt，H。; Heß，H。：结构缝合的NCF层压板。 FACC技术座谈会2012，奥地利萨尔茨堡，第5-6号Magin，M。； Motsch，N。; Schmidt，H。; Heß，H。：结构缝合的NCF层压板。FACC技术座谈会2012，奥地利萨尔茨堡，第5-6号
复合材料结构的无损检测 - NDT.net
复合材料结构的无损检测：方法与实践 David K. H SU 无损评估中心 爱荷华州立大学 艾姆斯，爱荷华州 50011，美国 摘要 复合材料广泛应用于航空、航天、造船、汽车和体育用品等多个工业领域。近年来，复合材料结构在新一代飞机中的应用大幅增加。复合材料结构的无损检测和检查（用于制造质量保证和使用中损伤检测）多年来促使人们开发和采用了多种方法和技术。在本文中，我们回顾了用于检查复合材料的各种 NDT 方法，特别是爱荷华州立大学无损评估中心在与复合材料工业用户的互动中开发的方法。我们将讨论不同类型复合材料结构的检查问题，包括实体层压板、蜂窝和泡沫夹层部件，并涉及穿孔面板和粘合铝结构的检查。将介绍各种无损检测方法的功能，包括水和空气耦合超声波、粘结测试、手动和自动敲击测试、热成像和剪切干涉技术，重点介绍对复合材料检测实践有益的技术。爱荷华州立大学开发的用于执行复合材料检测的技术
新闻稿
聚合物介绍公司（总部：Tokyo Chiyoda-ku；总裁兼首席执行官：Yasutoshi Kudo）很高兴地宣布，它将开始销售和支持3D打印机Argo 500 Hyperspeed的Hyperspeed，作为Roboze S.P.A.的唯一发行人（Head office office s.p.a. head office office：bari：bari bari，atsaly in Itesio; ceo; alsesio; ceo; alssio; alssio; alses inso;“ Argo 500 Hyperspeed”也将安装在我们的丰田工厂中。将从2025年3月开始接受验证和制造支持的申请，以及确定产品与客户业务相关性的基准测试。“ Argo 500 Hyperspeed”是一种尖端的3D打印机，使用融合沉积建模技术，可以处理称为超级聚合物的高强度材料。该打印机可以在维持在高温下的腔室中对超级聚合物进行建模，并生产具有高机械性能和准确尺寸公差的产品。融合沉积建模技术的弱点，融合方向脆弱的弱点已大大降低。Roboze的专有超速技术可以同时快速，高精度建模，并提供最终产品制造所需的过程控制。这可以帮助公司3D打印高性能产品，以取代金属和CFRP组件提高生产率和降低成本。它可以处理超级聚合物和复合材料，例如Peek，Carbon Peek和Pekk，并可以生产高达500毫米的大型型号。Solize已经开展了30多年的增材制造。它目前拥有37个3D打印机，并拥有丰富的3D打印机的经验和专有技术。有关更多信息，请访问www.roboze.com。我们的阵容还包括“ Plus Pro”，最适合小批量生产，以及大型打印机“ Argo 1000 Hyper -Melt”，除了“ Argo 500 HyperSpeed”之外，还可以生产大小为1立方米的大型物体。模型建议可以根据客户产品的需求提出。Solize将继续使用这种尖端技术来简化制造过程并提高创新。关于Roboze S.P.A Roboze是在工业3D印刷领域开发和生产高级解决方案的领先公司。建立的目的是改变公司如何设计和生产组件，Roboze为使用超级聚合物和复合材料的增材制造提供了全面的解决方案，从而在航空航天，移动性，能源和制造业等领域提供了应用。Roboze的使命是通过连续创新和提供可靠和可持续的解决方案来加速3D印刷。活动详细信息参展商的研讨会“ TCT Japan 2025 -3D打印和添加剂制造
飞机用有机基质复合材料的多物理疲劳：
• Sinchuk, Y.、Pannier, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Gigliotti, M. (2019) 基于 μ-CT 的有限元模型分析含空隙的碳/环氧 3D 纺织复合材料中水分扩散引起的应力，复合结构，212：561-570。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.12.041 • Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Sinchuk, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Lafarie-Frenot, M.C.、Lomov, S.V.(2018) X 射线微型计算机断层扫描表征无卷曲 3D 正交编织复合材料中热循环引起的裂纹，复合材料 A 部分：应用科学与制造，112：100-110。- https://doi.org/10.1016/j.compositesa.2018.05.020 • Foti, F.、Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Mellier, D.、Lafarie-Frenot, M.C.(2018) 环境对交叉层 C/环氧层压复合材料高温疲劳的影响，复合结构，202：924-934。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.04.065 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Gigliotti, M. (2017) 使用全局-局部方法对 2D 纺织复合材料中的水分膨胀进行基于图像的建模，Proc IMechE Part C：机械工程科学杂志 - 特别版：“交通工程中的轻量化设计” 客座编辑：Serge Abrate，美国南伊利诺伊大学，Vincenzo Crupi，意大利墨西拿大学，Gabriella Epasto，意大利墨西拿大学，232：1505–1519。- ISSN：0954-4062，doi：10.1177/0954406217736789 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Tandiang, D., Gigliotti, M. (2017) 基于计算机断层扫描的纺织复合材料水分扩散和膨胀建模与仿真，国际固体与结构杂志，154：88-96。- ISSN：0020-7683，doi：10.1016/j.ijsolstr.2017.05.045 • Gigliotti M、Pannier Y、Lafarie - Frenot MC、Grandidier JC。(2016) “飞机应用中有机基复合材料“多物理”疲劳的一些例子”。载于：《航空航天工程中的复合材料和结构》，Carrera E，编辑。Trans Tech Publications，瑞士普法菲孔；第五章，第 79-96 页。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Rakotoarisoa C. (2015) “环境对 3D 编织聚合物基复合材料中热循环引起的微裂纹的影响”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，第 10 页。 • Gigliotti M、Pannier Y、Foti F、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015) “飞机用层压和纺织有机复合材料的多物理疲劳”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，10 页。 • Foti F、Pannier Y、Gigliotti M、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015)“用于航空应用的层压和编织有机基质复合材料的多物理疲劳。JNC 19，第十九届全国复合材料日。里昂（法国）。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Olivier L、Rakotoarisoa C.（2014 年）“温度和热循环老化对 RTM 制造的聚合物基质 3D 编织复合材料性能的影响”。ECCM16，第 16 届欧洲复合材料会议。西班牙塞维利亚。8 页。• Guigon C、Pannier Y、Beringhier M、Lafarie - Frenot MC 和 Rakotoarisoa C.（2013 年）“温度和热循环对 RTM 工艺制造的 3D 编织 CMO 阻力的影响”。JNC18，第十八届全国复合材料日。法国南特。• Gigliotti，M.、Grandidier，J.C.、Lafarie-Frenot，M.C.（2014）“有机基质复合材料的老化。“案例研究”，载于《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，34 页 • Gigliotti，M.，Grandidier，J.C.，Lafarie-Frenot，M.C.（2013）“有机基质复合材料的老化。建模工具”，《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，17p • Lafarie-Frenot MC，Ho NQ。(2006)“热循环条件下自由边层内应力对 CFRP 板层损伤过程的影响”。复合材料科学与技术； 66: 1354-65。• Lafarie-Frenot MC、Rouquie S、Ho NQ 和 Bellenger V. (2006)“等温老化和热循环过程中 C/环氧层压板损伤发展情况比较”。复合材料 A 部分：应用科学和制造； 37: 662-71。• Rouquie S、Lafarie-Frenot MC、Cinquin J、Colombaro AM。(2005)“中性和氧化环境中碳/环氧层压板的热循环”。复合材料科学与技术； 65: 403-9。
飞机用有机基质复合材料的多物理疲劳：
• Sinchuk, Y.、Pannier, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Gigliotti, M. (2019) 基于 μ-CT 的有限元模型分析含空隙的碳/环氧 3D 纺织复合材料中水分扩散引起的应力，复合结构，212：561-570。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.12.041 • Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Sinchuk, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Lafarie-Frenot, M.C.、Lomov, S.V.(2018) X 射线微型计算机断层扫描表征无卷曲 3D 正交编织复合材料中热循环引起的裂纹，复合材料 A 部分：应用科学与制造，112：100-110。- https://doi.org/10.1016/j.compositesa.2018.05.020 • Foti, F.、Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Mellier, D.、Lafarie-Frenot, M.C.(2018) 环境对交叉层 C/环氧层压复合材料高温疲劳的影响，复合结构，202：924-934。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.04.065 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Gigliotti, M. (2017) 使用全局-局部方法对 2D 纺织复合材料中的水分膨胀进行基于图像的建模，Proc IMechE Part C：机械工程科学杂志 - 特别版：“交通工程中的轻量化设计” 客座编辑：Serge Abrate，美国南伊利诺伊大学，Vincenzo Crupi，意大利墨西拿大学，Gabriella Epasto，意大利墨西拿大学，232：1505–1519。- ISSN：0954-4062，doi：10.1177/0954406217736789 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Tandiang, D., Gigliotti, M. (2017) 基于计算机断层扫描的纺织复合材料水分扩散和膨胀建模与仿真，国际固体与结构杂志，154：88-96。- ISSN：0020-7683，doi：10.1016/j.ijsolstr.2017.05.045 • Gigliotti M、Pannier Y、Lafarie - Frenot MC、Grandidier JC。(2016) “飞机应用中有机基复合材料“多物理”疲劳的一些例子”。载于：《航空航天工程中的复合材料和结构》，Carrera E，编辑。Trans Tech Publications，瑞士普法菲孔；第五章，第 79-96 页。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Rakotoarisoa C. (2015) “环境对 3D 编织聚合物基复合材料中热循环引起的微裂纹的影响”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，第 10 页。 • Gigliotti M、Pannier Y、Foti F、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015) “飞机用层压和纺织有机复合材料的多物理疲劳”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，10 页。 • Foti F、Pannier Y、Gigliotti M、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015)“航空应用层压和编织有机基复合材料的多物理疲劳。JNC 19，第 19 届全国复合材料日。里昂（法国）。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Olivier L、Rakotoarisoa C. (2014)“温度和热循环老化对 RTM 制造的聚合物基体 3D 编织复合材料性能的影响”。ECCM16，第十六届欧洲复合材料会议。西班牙塞维利亚。8 页。• Guigon C、Pannier Y、Beringhier M、Lafarie - Frenot MC、Rakotoarisoa C. (2013)“温度和热循环对 RTM 工艺制造的 3D 编织 CMO 性能的影响”。JNC18，第 18 届全国复合材料日。法国南特。• Gigliotti, M.、Grandidier, J.C.、Lafarie-Frenot, M.C.(2014)“有机基复合材料的老化。案例研究”，《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，34p • Gigliotti, M.、Grandidier, J.C.、Lafarie-Frenot, M.C.(2013)“有机基复合材料的老化。建模工具”，《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，17p • Lafarie-Frenot MC，Ho NQ。(2006)“热循环条件下自由边缘层内应力对 CFRP 层压板损伤过程的影响”。复合材料科学与技术； 66：1354-65。• Lafarie-Frenot MC、Rouquie S、Ho NQ、Bellenger V. (2006)“等温老化或热循环过程中 C/环氧树脂层压板损坏发展的比较”。复合材料 A 部分：应用科学与制造； 37：662-71。• Rouquie S、Lafarie-Frenot MC、Cinquin J、Colombaro AM。(2005)“中性和氧化环境中碳/环氧树脂层压板的热循环”。复合材料科学与技术； 65：403-9。