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商用机动车安全工作区目标行动计划
14. 主办机构代码 15. 补充说明 16. 摘要 自 2016 年以来，美国每年超过 2% 的致命车祸发生在施工区。根据美国国家公路交通安全管理局的死亡分析报告系统，2016 年施工区发生了 687 起致命车祸。其中 196 起（29%）涉及商用机动车 (CMV)（即大型卡车和公共汽车）。2017 年涉及 CMV 的施工区致命车祸数量增加到 227 起（32%），2018 年保持相对稳定，为 215 起（32%），2019 年增加到 252 起（33%）。2020 年，施工区发生了 774 起致命车祸。其中 208 起（27%）涉及 CMV。为了进行比较，CMV 在非工作区致命事故中的参与率一直保持相当稳定，约为 13%。尽管 2020 年工作区中涉及 CMV 的工作区致命事故略有减少，但与致命的非工作区事故相比，CMV 在致命的工作区事故中所占比例始终过高。因此，需要专门解决工作区的 CMV 安全问题。虽然许多 CMV 和工作区安全举措间接有利于工作区的 CMV 安全，但本文件主要介绍可以采取的具体行动来解决工作区的 CMV 安全问题。该报告还包括一项自愿的、有针对性的行动计划，交通运输机构（例如州交通部）和其他利益相关者可以使用该计划来降低 CMV 工作区事故的风险。17. 关键词商用机动车、工作区、安全
Puneet Kumar 博士
博士面试委员会成员：参与芬兰奥卢大学 CMVS 2024 年春季博士研究员的招聘流程。2023 年 10 月专业会员资格：IEEE、ACM、樱花科学俱乐部：OPU 日本、马尼帕尔认知科学论坛。研究评审：审查各种知名国际期刊和会议的研究论文，包括 IEEE TNNLS、IEEE TMM、IEEE TAI、IEEE TCSVT、Elsevier ESWA、Springer NCAA、WACV 2024、ICASSP 2024、ACL 2023 和 ICONIP 2022。
内容 - 法官的商业司机许可资源
执行摘要背景以来，自最初的焦点小组以来，自动驾驶汽车技术的开发，包括商用汽车的自动驾驶系统（AD）（CMV），一直在积极进行。现在，在21世纪的第三个十年中，这个问题已成为：司法机构对法律和法规的准备，对于不可避免地会遵循CMV中ADS广泛部署的案件和争议？认识到法律和法规的变化速度缓慢，这些法律和法规的速度较慢，这些法律和法规的速度涉及涉及配备自动驾驶系统（ADS）的商用汽车（CMVS）的案件，国家司法学院（NJC）于6月28日至2023年6月28日至29日进行了第二个自动驾驶汽车焦点小组该小组包括来自各个行业的利益相关者，例如美国机动车管理员协会（AAMVA），商用车安全联盟（CVSA），州驾驶执照机构，司法机构，自动化车行业协会，卡车行业协会，卡车行业，保险业，保险业，检察官，检察官，国家法院（NCSC）（NCSC）（NCSC）（NCSC）（NCSC），国家犯罪分子协会和国家协会辩护人和国家协会。该小组的重点是讨论他们的担忧，他们在特定领域中采取的步骤以整合AV和配备广告的CMV，并确定需要解决的法定和法规差距。焦点小组目标自动驾驶汽车（AV）焦点小组的短期目标是确定需要解决的法定和监管问题，以实现对涉及AV的案件的公平和客观裁决。长期目标是利用焦点小组的结果并与利益相关者合作，根据建议的法定框架制定指导文件，以确保对涉及AV的案件进行公平和客观的裁决。指导文件依次向立法机关提供，以颁布对AV的法规以及自动货运法规的立法。
内部审计
背景 2023 年 3 月，CCPS 商业驾驶执照 (CDL) 司机的药物和酒精计划合规职责从县人力资源部转移到 CCPS HR。2022 年 12 月 31 日，CCPS 报告有 523 个职位需要 CDL 执照，其中 98% 在交通部门，包括公交车司机，2% 在其他部门。美国运输部 (DOT) 管理 CDL 司机的药物和酒精计划，该计划适用于拥有商用机动车 (CMV) 或指派员工操作这些车辆的雇主。美国运输部 (DOT) 和联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 1991 年，国会通过了《员工测试法案》，建立了 CDL 药物和酒精测试计划。一般来说，所有驾驶 CMV 的 CDL 司机在所有公共道路上都必须接受 DOT 药物和酒精测试。这包括所有全职、兼职、间歇性和替代司机。 2000 年，国会成立了联邦汽车运输安全管理局，作为交通部下属的一个独立机构，旨在防止与 CMV 相关的死亡和伤害。联邦汽车运输安全管理局的活动通过强有力的安全法规执行，针对高风险承运人和 CMV 司机，改进安全信息系统和 CMV 技术，加强 CMV 设备和操作标准，以及提高安全意识，确保机动车运营安全。为了完成这些活动，管理局与联邦、州和地方执法机构、机动车运输行业、劳工和安全利益集团等合作。交通部与联邦汽车运输安全管理局共同制定了法规，要求 CMV 运营商保持 CDL 并接受酒精和药物测试。雇主有责任遵守这些要求，并可能对错误和不合规处罚负责。交通部酒精测试可识别 0.02 及以上的酒精浓度，药物测试要求对大麻、可卡因、阿片类药物、安非他明和苯环利定进行实验室测试（49 CFR 第 40 部分 F 分部）。