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2023-24 财年第三次宏观经济形势报告。......
ow 外债 百万单位（财年） 228,812 244,186 269,917 282,888 342,434 外部部门经常账户余额（CAB） 百万单位（财年） (60,278) (81,198) (51,039) (49,003) (15,870) ow 贸易差额（商品） 百万单位（财年） (45,690) (60,358) (48,552) (50,638) (31,101) CAB，占 GDP 的百分比 % (财年) (31.3) (33.5) (18.9) (16.1) (4.6) 国际储备总额 百万美元（财年） 833 574 551 891 1,851 货币部门通货膨胀率（平均）% (CY) 7.3% 5.6% 4.2% 货币供应量 百万单位 (FY) 197,302 216,699 248,874 297,873 357,408
德克萨斯州
(RFP)，除中型驾驶室和底盘单元外，所有车辆（包括轻型驾驶室和底盘单元）上车辆制造商宣传/发布的标准配件和其他选件均应在底盘工厂安装。单个选件应在工厂安装，无论该选件是单独提供还是作为选件包的一部分提供。如果可用，供应商应提供符合这些规范的制造商标准和可选功能代码。当仅作为选件包的一部分提供时，应提供所有包装项目，包括单个选件。车辆制造商宣传/发布的中型驾驶室和底盘单元的标准配件应在工厂安装。中型驾驶室和底盘单元上要求的可选设备应由底盘制造商（如果可用）提供和安装，或由经销商或其他制造商提供和安装，前提是满足所有指定的最低要求。所有已安装选项的价格应包括安装成本。经销商对本合同中所有非 OEM/售后市场选项的出价应附有按给定价格提供的物品制造商零件/型号/系列编号。*注意：除非另有说明，否则所有选项均应为 OEM。此外，为车辆添加某些选项可能会导致车辆型号发生变化（在特定系列内）。*
主题：675 签名和计件记录服务 目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。 请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。 根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。 为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任人”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否合法拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能作为经纪人
主题：675 签名和计件记录服务目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否正确拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的被拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能被经纪或张贴到任何装载/经纪人板上，如 MFTURP-1 的承运人绩效和评估计划 (CPEP) 所述。托运人应使用代码“FL—未经授权的装载/经纪人板张贴”在 CPM 中记录任何未经授权的装载/经纪人板张贴事件。TSP 的重复张贴或服务故障模式将导致全国范围内不使用或从 DOD 计划中移除。SDDC POC：有关此咨询的问题可以发送到：usarmy.scott.sddc.mbx.carrier-performance@army.mil。到期：N/A 类别：DTR/MFTURP-1/政策
影子部队手册 - 公共情报
编写本手册的部队猎鹰小队 1-6 骑兵由第一步兵师指挥官和战斗航空旅 (CAB) 指挥官创建，旨在为该师的无人机系统 (UAS) 提供航空标准化计划。猎鹰小队在莱利堡接受训练，与该师的影子排和堪萨斯州立大学的 UAS 项目合作。他们部署到 OIF 并与来自第 3 步兵师、第 10 步兵旅、第 25 步兵旅和第 1 步兵旅的四个独立影子排保持机组人员训练计划 (ATP) 指挥关系。此外，他们还在 USD-C 建立了扫描鹰战术 UAS 项目，由来自 CAB 的所有军事职业专业 (MOS) 的士兵负责该项目。他们的工作使航空事故和事件减少了 67%，并增加了有人驾驶和无人驾驶航空之间的交叉训练。
影子部队手册 - 公共情报
编写本手册的部队猎鹰部队 1-6 骑兵由第一步兵师指挥官和战斗航空旅 (CAB) 指挥官创建，旨在为该师的无人机系统 (UAS) 提供航空标准化计划。猎鹰部队在莱利堡接受训练，与该师的影子排和堪萨斯州立大学的 UAS 计划合作。他们部署到 OIF 并与来自第 3 步兵师、第 10 步兵师、第 25 步兵师和第 1 步兵师的四个独立影子排保持机组人员训练计划 (ATP) 指挥关系。此外，他们在 USD-C 建立了扫描鹰战术 UAS 计划，由来自整个 CAB 的所有军事职业专业 (MOS) 的士兵负责该计划。他们的工作使航空事故和事件减少了 67%，并增加了载人和无人机之间的交叉训练。