XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemCalibration
基于车辆动态模型的导航中气动系数的自校准
摘要：基于车辆动态模型 (VDM) 的导航性能在很大程度上取决于先验未知的气动系数的准确确定。在不同的技术中，例如模型模拟或风洞中的实验分析，通过有利于全球导航卫星系统 (GNSS) 定位的状态空间增强进行自校准的方法是一种有趣且经济的替代方案。我们在模拟下研究这种技术，目的是确定飞机机动对气动系数之间以及与其他误差状态的精度和（去）相关性的影响。不同机动的组合表明对于获得令人满意的气动系数估计并减少其不确定性至关重要。
基于车辆动态模型导航中气动系数自校准的研究
摘要：基于车辆动态模型 (VDM) 的导航性能在很大程度上取决于先验未知的气动系数的准确确定。在模型模拟或风洞实验分析等不同技术中，通过有利于全球导航卫星系统 (GNSS) 定位的状态空间增强进行自校准的方法是一种有趣且经济的替代方案。我们在模拟下研究这种技术，目的是确定飞机机动对气动系数之间以及与其他误差状态的精度和（去）相关性的影响。不同机动的组合表明对于获得令人满意的气动系数估计并减少其不确定性至关重要。
信心和解释对人工智能辅助决策准确性和信任校准的影响
如今，人工智能越来越多地被用于帮助人类专家在高风险场景中做出决策。在这些场景中，完全自动化通常是不可取的，这不仅是因为结果的重要性，还因为人类专家可以利用他们的领域知识来补充模型，以确保任务成功。我们将这些场景称为人工智能辅助决策，其中人类和人工智能各自的优势共同优化联合决策结果。成功的关键在于根据具体情况适当校准人类对人工智能的信任；知道何时信任或不信任人工智能可以让人类专家适当地运用他们的知识，在模型可能表现不佳的情况下改善决策结果。本研究对人工智能辅助决策进行了案例研究，其中人类和人工智能单独具有可比的表现，并探索揭示特定案例模型信息的特征是否可以校准信任并提高人类和人工智能的联合表现。具体来说，我们研究显示特定预测的置信度得分和局部解释的影响。通过两项人类实验，我们表明，置信度得分可以帮助校准人们对人工智能模型的信任，但仅靠信任校准不足以改善人工智能辅助决策，这也可能取决于人类是否能够带来足够的独特知识来弥补人工智能的错误。我们还强调了在人工智能辅助决策场景中使用局部解释的问题，并邀请研究界探索新的可解释性方法，以校准人类对人工智能的信任。
Fluke Calibration 产品和服务 - Comtest
• 6.5 英寸 VGA 电容式触摸屏，带全彩图形用户界面 • 菜单和功能有 9 种语言可供选择 • Visual Connection Management™ 终端指导电缆连接 • 通过使用现代模拟和数字组件以及最先进的电路板技术，提高了操作可靠性 • 工件校准 - 仅使用三个外部标准（10 V、1 ohm 和 10 k ohm）来自动调整整个仪器的过程 - 将性能优化到最佳指定性能 • 校准检查 - 测试所有功能和范围自最近一次校准以来是否存在任何漂移的过程 - 提供对性能的持续信心。任何输出漂移都会根据规格进行测量和评估。• 与 52120A 和 5725A 放大器兼容 • 与 5700A 和 5720A 程序完全兼容 MET/CAL ®（MET/CAL 版本 7.3 及以上） • 提供 30 MHz 和 50 MHz 宽带输出选项
数字单位制 数字校准证书 DCC
1 简介和动机 本文件规定了所有根据国际单位制 (SI) [1] 的规范传输或需要测量数据的应用程序交换机器可读数据的原则。因此，该文件为根据下述规范传输数字数据的领域中协调、清晰、安全和经济地交换数字测量值提供了基础。 对于计量数据的数字交换，必须将至少每个数值与相应的单位关联起来。这两条信息使我们能够对量值作出陈述，该量值可根据 SI 单位制进行解释。由于这种表示形式不可分割且至关重要，因此称为原子表示。一个例子是： 1 kg 此处，“1”对应于数值，“kg”对应于指定的 SI 单位千克。这两条信息结合起来表示质量数量。测量量的完整指示可能包含其他信息，例如测量不确定度的规范和时间戳。测量不确定度是分配给测量量的信息，可指示其可靠性。通常，此信息由对应于指定覆盖因子的覆盖间隔表示。评估和表达的惯例
校准计划的工作说明书 (SOW) ...
以五 (5) 个 GOGO 校准中心为基础的系统，辅以两 (2) 个商业校准中心，形成一个综合计划，辅以一份全国商业校准和维修服务合同。校准计划将由 QETE 的校准计划办公室集中管理，通过与 QETE 位于同一地点的现有主要标准实验室、遍布加拿大的合理化 GOGO 校准中心网络和商业服务进行分散式校准，这些商业服务通过邻近性、从最终用户的角度考虑的周转时间和整体服务交付进行优化，目标是确保高质量水平并最大限度地降低 TMDE 的总拥有成本。
NASA 计量校准和测量过程 ...
致谢 本出版物的主要作者是： HOWARD T. CASTRUP — 是 Integrated Sciences Group (ISG) 的负责人，该公司致力于设计和开发计算机托管的科学分析和高级决策支持系统。Castrup 是校准间隔分析领域的领导者，他在测试/校准决策分析方面进行了开创性的研究。他是统计过程控制方法的作者，该方法允许在不使用更高级别的比对标准的情况下确定精密测量和测试设备的公差概率。他在加州大学洛杉矶分校获得工程学学士和博士学位，主攻固态电子学。WOODWARD G. EICKE — 是电气测量、标准和仪器领域的咨询计量学家。他在美国国家标准局 (现为 NIST) 工作了 35 年，涉及精密电气测量、电气标准、仪器仪表、自动化、测量保证和其他相关领域。Eicke 是二十多篇发表在科学和技术期刊上的论文的作者，并曾在众多专业协会和 NBS 委员会任职，参与标准编写。他就读于乔治华盛顿大学，获得工程学学士和硕士学位。JERRY L. HAYES — 是工程咨询公司 Hayes Technology 的负责人。他为多家航空航天公司和国防部提供计量和校准计划咨询服务。他曾担任海军计量工程中心的技术总监，并为全海军计划制定政策和目标。他撰写了许多关于校准和测量控制的论文，以确保校准计划和测试的质量。Hayes 曾获得过同行授予的许多奖项和荣誉。他获得了加州大学伯克利分校机械工程学士学位。JAMES L. TAYLOR — 在计算机数据采集系统项目的设计、分析和管理方面拥有二十多年的经验。他负责开展研究和开发概念设计，以及为工业和国防部进行系统设计。Taylor 发表了关于计算机数据采集系统设计技术和测量误差基础的教材，并为众多航空航天和工业公司教授测量技术和系统设计课程。他获得了应用数学和物理学学士学位以及应用数学和工程硕士学位。我们特别感谢 Robert B. Abernethy 博士提供的个人参考资料，并非常感谢以下人员的建设性贡献和批评性评论：NASA 计量和校准工作组 Robert Burdine—NASA HQ (Code Q)/MSFC Fred Kern—LaRC Troy J. Estes—WSTF Kristen Riley—KSC Mark A. Hutchinson—LaRC Herman Watts(Tom Weiss)—Stennis(Sverdrup)
Fluke 校准产品和服务 - Intronica
• 6.5 英寸 VGA 电容式触摸屏，配备全彩色图形用户界面 • 菜单和功能有 9 种语言可供选择 • Visual Connection Management™ 终端可指导电缆连接 • 通过使用现代模拟和数字组件以及最先进的电路板技术，提高了操作可靠性 • 工件校准 — 仅使用三个外部标准（10 V、1 ohm 和 10 k ohm）即可自动调整整个仪器 — 将性能优化到最佳指定性能 • 校准检查 — 测试所有功能和范围自最近一次校准以来是否存在任何漂移的过程 — 可持续确保性能。将根据规格测量和评估任何输出漂移。 • 兼容 52120A 和 5725A 放大器 • 完全兼容 MET/CAL ®，兼容 5700A 和 5720A 程序（MET/CAL 版本 7.3 及更高版本） • 提供 30 MHz 和 50 MHz 宽带输出选项
物理模型辅助飞行天线方向图校准...
与导航、航空和飞行操作相关的各种天线的校准和检查一直是 FAA 和 DoD 等机构面临的巨大挑战。这些天线包括地面和机载组件。地面基础设施的天线系统包括 VOR/LOC、TACAN/DME 和下滑道等导航辅助系统，以及地面监视雷达。安装在飞机上的天线包括各种航空探测天线和机载雷达。飞行检查任务需要精确测量任何设施周围位置的信号功率。为了实现精确的雷达功能，还需要校准安装在飞机上的机载雷达天线。然而，困难在于飞机机身和环境对信号测量质量有重大影响，而信号测量质量通常很难表征。这项工作重点关注机身如何影响典型的航空天线测量，以及“规范化”这种影响以获得所需“有效”辐射模式的可能方法。我们主要依靠计算电磁 (CEM) 工具来建立飞机相对于不同简化天线模型的物理散射模型，然后通过实际飞行测试数据收集验证辐射模式。模拟和飞行测量之间的初步比较揭示了飞机装置上辐射模式的一些有趣行为、复杂飞机操作中的进一步电磁兼容性问题以及未来使用无人机系统 (UAS) 自动化测量程序的潜力。