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J.lópezHernández3总结生成人工智能（IAG）的相关性和应用如今已成倍增长，对艺术和教育等复杂领域产生重大影响。 div>这种现象强调了需要适应我们时代的技术发展，尤其是在计算机工程等专业的学术学科中。 div>在这种情况下，Aragon高等研究学院的计算机工程职业生涯已采取了主动性，旨在评估教室和学习环境中IAG的当前状态。 div>通过探索性方法，这项研究揭示了学生对IAG的采用和应用动态，从而更新了他们将其整合到教育过程中的愿景。 div>摘要生成人工智能（GAI）的救济和应用目前正在成倍增长，对像艺术和教育一样复杂的领域产生了重大影响。 div>这种现象强调了需要适应当前快速技术发展的必要性，特别是在计算机工程等专业的学术学科中。 div>在这种情况下，Aragón学院的计算机工程计划已采取了主动性，旨在评估教室和学习环境中GAI的现状。 div>背景人工智能（AI）是一个研究领域，重点是创建能够执行任务的系统，否则将需要人类的智能。 div>这些任务包括但不限于语音识别，学习，计划和解决问题。 div>自从其概念以来，AI已经显着发展，在几个分支机构和应用中多样化，从专家系统到自动学习和神经网络。 div>人工智能的历史始于1950年代，诸如艾伦·图灵（Alan Turing）等开拓者，其基本思想和有关机器对现场思考的能力的疑问（Turing，1950）。 div>一开始，AI的研究重点是创建执行简单符号推理任务的计算机程序（McCarthy等，2006）。 div>随着时间的流逝，这些系统及其能力的复杂性不断提高，扩大了我们今天所知道的
摘要/简历 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力减少量分别为115Kg（1.9％）和0.58阻力数（8.4％）。
摘要/总结 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力降低分别为 115 公斤 (1.9%) 和 0.58 阻力数 (8.4%)。
A 部分 DATOS PERSONALES Nombre KARIM ...
B 部分简历简历（最多 5,000 个字符，包括空格） Benabdellah 博士的简历简历 • 科学贡献：La carrera del Dr. Benabdellah se destaca por 53 publicaciones en revistas indexadas en JCR desde 1994 hasta 2023, donde 24 de las Mismas han sido publicadas en los últimos cinco años (2018-2023)；包含 9 篇入门文章 decil (D1) 和 48 篇入门文章 cuartil (Q1)，了解 alta calidad 和 elimpigación 的影响。这本书是作者通讯的 23 篇文章的入门读物，表明了我们正在研究的问题。 Además，su índice He es 21，共 1430 个，参见 Web of Science。该研究的进展对近年来的重大进展具有重大意义，是微生物学分子研究的基础，是基因学和基因学领域的先驱，一直以来都是基因学领域的研究热点。 • 对社会的贡献：Benabdellah 博士记录了其实践成果和有形专利以及技术转让合同的调查结果。企业的共同基金：Lentistem SL 和 EBT-UGR EVOSTem Theranostic SL，是一项为激活许可证中的创新实践应用而贡献的努力。我们与 Fase I-II 诊所开展合作，实现了科尔多瓦索非亚王后大学医院 (HURS) 血液学联合诊所的指导。 • 对青年调查者的形成的贡献：Benabdellah 博士对调查者的形成至关重要。拥有 6 名博士导师，他们为 CAR-T 基因教育的应用提供了辩护和中心，其他方面。他是 14 名大师和学生的导师，他们为国际学术界的活动做出了贡献，并在国家和国际研究中心实现了研究。最近，我们组织了各种国际会议，在卡塔尔多哈和卢布尔雅那（斯洛文尼亚）举办了“基因组编辑：基础学习和高级技术”活动。 • 调查活动：Benabdellah 博士参与了 7 个国家和地区项目的活动（和实际参与），并担任 4 个项目的主要调查者，以实现 liderazgo 的能力。此外，还有平台和调查的详细信息，包括 Grupo PAIDI 和红色西班牙 RICORs-TERAV、红色 Rantecar 和红色 COST Action CorEuStem，反映了调查合作的妥协。 • 勘察：Benabdellah han 博士对 R3 认证的勘察贡献，对西班牙科学、技术和创新系统的建立进行了调查。该证书是对独立调查和上级调查的能力和妥协的证明，旨在帮助欧洲实现调查的目的。 Además, fue galardonado con el premio en la categoría de Innovación Tecnológica por Roche en 2021. • Colaboraciones Internacionales y Liderazgo: Desde 2022, el Dr. Benabdellah ha asumido el rol de coordinador e investigadorprinciple de laprima red europea COST-EU coordinada西班牙将在 2020 年为 Horizonte 提供 700,000 欧元的融资。该项目是基因编辑应用程序的独家中心，提供多种服务，包括 25 项投资和 350 名调查员/as，以及多家企业代表。 La red comprende 8 group de trabajo, cada uno literado por los Expertos más prestigiosos de Europa (www.genehumdi.eu)。与此同时，Benabdellah 博士提出了妥协方案，以促进国际合作和基因编辑领域的进步。 • 概要：贝纳卜德拉博士在不同领域发表了著名的演讲，包括科学公共、专利和企业研究实践、青年研究者的形成和指导；为创新贡献进行研究和勘察的项目。
气象不确定性下的稳健飞机轨迹优化
它提高了我对轨迹规划和执行的知识和思维。本文描述的算法的实现主要是通过使用开源软件和库来实现的。虽然为所有这些软件包做出贡献的人数太多，无法一一致谢，但我想特别指出 CasADi 的 Joel Andersson 和 Joris Gillis、pygrib 的 Jeffrey S. Whitaker、IPOPT 的 Andreas Wächter 以及所有这些人。这些项目以及其他科学和工程图书馆的其他贡献者。还要感谢在线问答网站上非常友善的人们，让电脑疼痛变得更容易忍受。毫无疑问，如果没有无与伦比的公司以及办公室和部门同事无条件的帮助和支持，这些年就不一样了。感谢大卫、萨拉、丹尼和米克，我希望看到他们的小玩意在天球上非常非常微弱地闪闪发光，感谢你们给我带来的所有美好时刻；致我在地狱中流亡的同伴阿莱克斯、宾和马可（现在是一事之主）；卡洛斯，我的办公室邻居；感谢马努，在这个时代，我们对图形或编程的微小但绝对关键的细节表现出非理性的巨大热情。致卢卡和罗科：我个人欢迎我们的新意大利霸主。致贡萨洛（Gonzalo），我希望有一天他能原谅我将《辛普森一家》的内容献给其他人，并致格梅斯（Güemes），他已经开始过上更好的生活（rem
气象不确定性下的稳健飞机轨迹优化
它提高了我对轨迹规划和执行的知识和思考。本论文所述算法的实现主要利用开源软件和库来完成。虽然对这些软件包做出贡献的人太多，无法一一承认，但我还是想特别感谢 CasADi 的 Joel Andersson 和 Joris Gillis、pygrib 的 Jeffery S. Whitaker、IPOPT 的 Andreas Wächter，以及这些项目和其他科学和工程库的所有其他贡献者。还要感谢在线问答网站上那些非常善良的人，他们让我对电脑的痛苦变得更容易忍受。毫无疑问，如果没有办公室和部门同事的无微不至的陪伴和无条件的帮助和支持，这些年就不会是这样的。致大卫、萨拉、丹妮和米克，我希望看到他们的小玩意在天体上发出微弱的光芒，感谢你们给我带来的所有美好时刻；致我在冥界的流亡同伴，亚历克斯 (Alex)、宾 (Bin) 和马可 (Marco) (现为冥界之王)；致卡洛斯 (Carlos)，我办公室里的老邻居；致 Manu，感谢我们曾一起分享对图形或编程方面那些虽小但绝对关键的细节所表现出的超乎寻常的热情。致卢卡 (Luca) 和罗科 (Rocco)：首先，我欢迎我们的新意大利霸主。对于 Gonzalo，我希望有一天他能原谅我向其他人提及《辛普森一家》；对于 Güemes，他已经过上了更好的（有报酬的）生活。感谢托尼，他对幽默的极限进行了颇具影响力的研究，多亏了这项研究，我现在可以免去在胡安贝内特大楼里讲最糟糕的笑话的荣幸。致 Daniele、Massoud、Valentin 以及我们研究小组的所有前成员，以及 Eduardo、Nacho 和未来的成员。致所有其他等离子体学者，从他们那里我学到了很多电力推进术语，但我不知道是否愿意去探索它们的含义。由于忍受我对少数人来说太过辛苦，多年来很多人都做出了贡献，感谢他们才是公平的。感谢阿尔瓦罗 (Álvaro)、阿隆 (Aarón)、卡洛斯 (Carlos) 和萨拉 (Sara) 与我们共度的下午时光。致 Marco、Carmen、Javi、Isa、Juli、Celia、Pablo、Arturo、Vir、Elena 和 Thomas：你们中的大多数人已经知道比赛期间会发生什么，不允许退款。感谢 Miriam、María、Pablo、Ana、Laura、Rebeca 和 Alberto 举办的精彩派对。致 Juan、David、Juampe、Maritxu、María、Mario、Miguel、Xiana 和 Rosana，感谢你们多次讨论什么是酷的，什么不是酷的。感谢费尔以及所有我的队友们给予我的许多分数。最后，我要感谢我的家人多年来的欣赏和理解，特别是西尔维娅、劳拉、查科、特拉斯托、特鲁科和科科，我对他们的支持和爱永远表示感谢：谢谢你们，爸爸妈妈。
气象不确定性下的稳健飞机轨迹优化
它提高了我对轨迹规划和执行的知识和思考。本论文所述算法的实现主要利用开源软件和库来完成。虽然对这些软件包做出贡献的人太多，无法一一承认，但我还是想特别感谢 CasADi 的 Joel Andersson 和 Joris Gillis、pygrib 的 Jeffery S. Whitaker、IPOPT 的 Andreas Wächter，以及这些项目和其他科学和工程库的所有其他贡献者。还要感谢在线问答网站上那些非常善良的人，他们让我对电脑的痛苦变得更容易忍受。毫无疑问，如果没有办公室和部门同事的无微不至的陪伴和无条件的帮助和支持，这些年就不会是这样的。致大卫、萨拉、丹妮和米克，我希望看到他们的小玩意在天体上发出微弱的光芒，感谢你们给我带来的所有美好时刻；致我在冥界的流亡同伴，亚历克斯 (Alex)、宾 (Bin) 和马可 (Marco) (现为冥界之王)；致卡洛斯 (Carlos)，我办公室里的老邻居；致 Manu，感谢我们曾一起分享对图形或编程方面那些虽小但绝对关键的细节所表现出的超乎寻常的热情。致卢卡 (Luca) 和罗科 (Rocco)：首先，我欢迎我们的新意大利霸主。对于 Gonzalo，我希望有一天他能原谅我向其他人提及《辛普森一家》；对于 Güemes，他已经过上了更好的（有报酬的）生活。感谢托尼，他对幽默的极限进行了颇具影响力的研究，多亏了这项研究，我现在可以免去在胡安贝内特大楼里讲最糟糕的笑话的荣幸。致 Daniele、Massoud、Valentin 以及我们研究小组的所有前成员，以及 Eduardo、Nacho 和未来的成员。致所有其他等离子体学者，从他们那里我学到了很多电力推进术语，但我不知道是否愿意去探索它们的含义。由于忍受我对少数人来说太过辛苦，多年来很多人都做出了贡献，感谢他们才是公平的。感谢阿尔瓦罗 (Álvaro)、阿隆 (Aarón)、卡洛斯 (Carlos) 和萨拉 (Sara) 与我们共度的下午时光。致 Marco、Carmen、Javi、Isa、Juli、Celia、Pablo、Arturo、Vir、Elena 和 Thomas：你们中的大多数人已经知道比赛期间会发生什么，不允许退款。感谢 Miriam、María、Pablo、Ana、Laura、Rebeca 和 Alberto 举办的精彩派对。致 Juan、David、Juampe、Maritxu、María、Mario、Miguel、Xiana 和 Rosana，感谢你们多次讨论什么是酷的，什么不是酷的。感谢费尔以及所有我的队友们给予我的许多分数。最后，我要感谢我的家人多年来的欣赏和理解，特别是西尔维娅、劳拉、查科、特拉斯托、特鲁科和科科，我对他们的支持和爱永远表示感谢：谢谢你们，爸爸妈妈。
气象不确定性下的稳健飞机轨迹优化
它提高了我在轨迹规划和执行方面的知识和思想。本论文中描述的算法的实现大部分是使用开源软件和库完成的。为所有这些软件包做出贡献的人太多了，无法一一感谢，但我还是想特别感谢 CasADi 的 Joel Andersson 和 Joris Gillis、pygrib 的 Jeffery S. Whitaker、IPOPT 的 Andreas Wächter 以及这些项目和其他科学和工程库的所有其他贡献者。还要感谢在线问答网站上非常善良的人，他们使计算机疼痛变得可以忍受。毫无疑问，这几年我没有因为我的无助而感到惭愧，也没有因为我的离去而无奈地得到我同伴的帮助和支持。大卫、莎拉、丹尼和米克，他们在天上的光辉灿烂，感谢所有伟大的时刻； amis compañeros de exilio en el Inframundo, Álex, Bin y Marco (ahora Señor del ídem)；卡洛斯，我的回忆录；德斯帕乔；一个马努，通过对我们非理性的比较的热情，对具体的图形或程序进行绝对的批评。卢卡·罗科（Luca y Rocco）：我个人欢迎我们的新意大利霸主。贡萨洛（Gonzalo），我希望我能与洛斯·辛普森（Los Simpson）一起参考其他人物，是的，我是一个出色的生活（remunerada）。托尼（Toni）对胡安·贝内特（Juan Benet）大厦的太阳系人民的荣誉进行了幽默限制的调查。丹尼尔、马苏德、瓦伦丁，以及爱德华多、纳乔和未来调查组的所有未来的事情。等离子研究中的许多人都知道许多关于电力推进的术语，但这些术语并不意味着今天已经发生了。 Dado que aguantarme es demasiado trabajo para unas pocas personas, mucha gente ha contribuido dorante estos años, y es justo agradecérselo.阿尔瓦罗、亚伦、卡洛斯和萨拉，感谢您的帮助。马可、卡门、哈维、伊莎、朱莉、西莉亚、巴勃罗、阿图罗、维尔、埃琳娜和托马斯：他们在卡雷拉的哈比亚大街上度过了漫长的岁月，但不承认自己已经堕落了。米里亚姆、玛丽亚、巴勃罗、安娜、劳拉、丽贝卡和阿尔贝托，感谢 los maravillosos saraos。 Juan、David、Juampe、Maritxu、María、Mario、Miguel、Xiana 和 Rosana，都在谈论莫拉和诺。谨向您提供所有相关信息，感谢您提供的信息。最后，我要对我的家人进行一次宝贵的理解，特别是西尔维娅和劳拉、查科、特拉斯托、特鲁科和可可，他们将帮助您完成所有的事情：谢谢，妈妈和爸爸。
气象不确定性下的稳健飞机轨迹优化
它提高了我对轨迹规划和执行的知识和思考。本论文所述算法的实现主要利用开源软件和库来完成。虽然对这些软件包做出贡献的人太多，无法一一承认，但我还是想特别感谢 CasADi 的 Joel Andersson 和 Joris Gillis、pygrib 的 Jeffery S. Whitaker、IPOPT 的 Andreas Wächter，以及这些项目和其他科学和工程库的所有其他贡献者。还要感谢在线问答网站上那些非常善良的人，他们让我对电脑的痛苦变得更容易忍受。毫无疑问，如果没有办公室和部门同事的无微不至的陪伴和无条件的帮助和支持，这些年就不会是这样的。致大卫、萨拉、丹妮和米克，我希望看到他们的小玩意在天体上发出微弱的光芒，感谢你们给我带来的所有美好时刻；致我在冥界的流亡同伴，亚历克斯 (Alex)、宾 (Bin) 和马可 (Marco) (现为冥界之王)；致卡洛斯 (Carlos)，我办公室里的老邻居；致 Manu，感谢我们曾一起分享对图形或编程方面那些虽小但绝对关键的细节所表现出的超乎寻常的热情。致卢卡 (Luca) 和罗科 (Rocco)：首先，我欢迎我们的新意大利霸主。对于 Gonzalo，我希望有一天他能原谅我向其他人提及《辛普森一家》；对于 Güemes，他已经过上了更好的（有报酬的）生活。感谢托尼，他对幽默的极限进行了颇具影响力的研究，多亏了这项研究，我现在可以免去在胡安贝内特大楼里讲最糟糕的笑话的荣幸。致 Daniele、Massoud、Valentin 以及我们研究小组的所有前成员，以及 Eduardo、Nacho 和未来的成员。致所有其他等离子体学者，从他们那里我学到了很多电力推进术语，但我不知道是否愿意去探索它们的含义。由于忍受我对少数人来说太过辛苦，多年来很多人都做出了贡献，感谢他们才是公平的。感谢阿尔瓦罗 (Álvaro)、阿隆 (Aarón)、卡洛斯 (Carlos) 和萨拉 (Sara) 与我们共度的下午时光。致 Marco、Carmen、Javi、Isa、Juli、Celia、Pablo、Arturo、Vir、Elena 和 Thomas：你们中的大多数人已经知道比赛期间会发生什么，不允许退款。感谢 Miriam、María、Pablo、Ana、Laura、Rebeca 和 Alberto 举办的精彩派对。致 Juan、David、Juampe、Maritxu、María、Mario、Miguel、Xiana 和 Rosana，感谢你们多次讨论什么是酷的，什么不是酷的。感谢费尔以及所有我的队友们给予我的许多分数。最后，我要感谢我的家人多年来的欣赏和理解，特别是西尔维娅、劳拉、查科、特拉斯托、特鲁科和科科，我对他们的支持和爱永远表示感谢：谢谢你们，爸爸妈妈。
飞机用有机基质复合材料的多物理疲劳：
• Sinchuk, Y.、Pannier, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Gigliotti, M. (2019) 基于 μ-CT 的有限元模型分析含空隙的碳/环氧 3D 纺织复合材料中水分扩散引起的应力，复合结构，212：561-570。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.12.041 • Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Sinchuk, Y.、Antoranz-Gonzalez, R.、Lafarie-Frenot, M.C.、Lomov, S.V.(2018) X 射线微型计算机断层扫描表征无卷曲 3D 正交编织复合材料中热循环引起的裂纹，复合材料 A 部分：应用科学与制造，112：100-110。- https://doi.org/10.1016/j.compositesa.2018.05.020 • Foti, F.、Gigliotti, M.、Pannier, Y.、Mellier, D.、Lafarie-Frenot, M.C.(2018) 环境对交叉层 C/环氧层压复合材料高温疲劳的影响，复合结构，202：924-934。- https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2018.04.065 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Gigliotti, M. (2017) 使用全局-局部方法对 2D 纺织复合材料中的水分膨胀进行基于图像的建模，Proc IMechE Part C：机械工程科学杂志 - 特别版：“交通工程中的轻量化设计” 客座编辑：Serge Abrate，美国南伊利诺伊大学，Vincenzo Crupi，意大利墨西拿大学，Gabriella Epasto，意大利墨西拿大学，232：1505–1519。- ISSN：0954-4062，doi：10.1177/0954406217736789 • Sinchuk, Y., Pannier, Y., Gueguen, M., Tandiang, D., Gigliotti, M. (2017) 基于计算机断层扫描的纺织复合材料水分扩散和膨胀建模与仿真，国际固体与结构杂志，154：88-96。- ISSN：0020-7683，doi：10.1016/j.ijsolstr.2017.05.045 • Gigliotti M、Pannier Y、Lafarie - Frenot MC、Grandidier JC。(2016) “飞机应用中有机基复合材料“多物理”疲劳的一些例子”。载于：《航空航天工程中的复合材料和结构》，Carrera E，编辑。Trans Tech Publications，瑞士普法菲孔；第五章，第 79-96 页。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Rakotoarisoa C. (2015) “环境对 3D 编织聚合物基复合材料中热循环引起的微裂纹的影响”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，第 10 页。 • Gigliotti M、Pannier Y、Foti F、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015) “飞机用层压和纺织有机复合材料的多物理疲劳”。ICFC6，第六届复合材料疲劳国际会议。法国巴黎，10 页。 • Foti F、Pannier Y、Gigliotti M、Lafarie - Frenot MC、Mellier D、Luu TC。(2015)“用于航空应用的层压和编织有机基质复合材料的多物理疲劳。JNC 19，第十九届全国复合材料日。里昂（法国）。• Guigon C、Lafarie - Frenot MC、Pannier Y、Olivier L、Rakotoarisoa C.（2014 年）“温度和热循环老化对 RTM 制造的聚合物基质 3D 编织复合材料性能的影响”。ECCM16，第 16 届欧洲复合材料会议。西班牙塞维利亚。8 页。• Guigon C、Pannier Y、Beringhier M、Lafarie - Frenot MC 和 Rakotoarisoa C.（2013 年）“温度和热循环对 RTM 工艺制造的 3D 编织 CMO 阻力的影响”。JNC18，第十八届全国复合材料日。法国南特。• Gigliotti，M.、Grandidier，J.C.、Lafarie-Frenot，M.C.（2014）“有机基质复合材料的老化。“案例研究”，载于《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，34 页 • Gigliotti，M.，Grandidier，J.C.，Lafarie-Frenot，M.C.（2013）“有机基质复合材料的老化。建模工具”，《工程技术》，AM 5 322，T.I. 版，巴黎，17p • Lafarie-Frenot MC，Ho NQ。(2006)“热循环条件下自由边层内应力对 CFRP 板层损伤过程的影响”。复合材料科学与技术； 66: 1354-65。• Lafarie-Frenot MC、Rouquie S、Ho NQ 和 Bellenger V. (2006)“等温老化和热循环过程中 C/环氧层压板损伤发展情况比较”。复合材料 A 部分：应用科学和制造； 37: 662-71。• Rouquie S、Lafarie-Frenot MC、Cinquin J、Colombaro AM。(2005)“中性和氧化环境中碳/环氧层压板的热循环”。复合材料科学与技术； 65: 403-9。