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聚合物纳米级药物载体介导甲氨蝶呤的递送，以开发针对癌症和类风湿关节炎的治疗干预措施
对于任何药物研究人员来说，实现最大的药物危害的最大治疗效率始终是优先事项。可用的治疗选择，例如化学疗法和放射疗法，需要熟练的人员从有关药物的目标特定城市带来更好的结果。传统的药物输送系统由于其经济，简单和用户友好的方法而赢得了流行，但最近开发的特定药物输送系统（例如脂质 - 聚合物混合纳米粒子（1））引起了人们的关注，因为它们的目标是特定城市，效果，效果，更少的不良效果。甲氨蝶呤（MTX）（也称为氨甲福因； MW：454 g/mol）是一种用于多种疾病的药物，例如牛皮癣，类风湿关节炎（RA）和癌症（2）。该药物还被美国午餐和药物管理局（3）批准用于治疗克罗恩病。MTX（2,4-二氨基-N10-甲基丙酰谷氨酸）。将近65年前（4）。它的结构包括三个部分：（1）翼丁定环，（2）p-氨基苯甲酸和（3）谷氨酸（4）。它是一种弱的，pH依赖性的双羧酸，PKA值为3.8、4.8和5.6，渗透率较低（log P = 0.53）（5）。它是热和光敏的，暴露在暴露时会降解，其在20℃的蒸馏水中的溶解度为0.01 mg/ml； MTX的合适pH值在6.6–8.2（6）的范围内。
进行Net-Zero-CO2需要什么？与化学能载体间歇性可再生能源长期存储的生命周期评估
Net-Zero-CO 2功率系统的概念已通过欧盟的目标越来越引起人们的关注，到2050年成为气候中性大陆。作为通往净零功率系统的潜在途径，这项工作将基于间歇性可再生电力的未来电力系统通过化学能源载体（所谓的燃料到燃料到功率系统）以及基于100％碳捕获和储存的天然气的燃烧的系统。选择用于电力储存的化学能载体是氢，甲烷和氨。使用生命周期评估，我们确定并比较了两种途径对七个影响类别产生的可调度电力的1 kWh的环境影响。在所有七个影响类别中，没有一个单一的途径对环境的好处最大。评估氢用于存储的使用力量到功率系统在所有类别中的环境影响最低。此外，与具有碳捕获和存储系统的天然气相比，所有对燃料到动力系统对气候变化，光化学臭氧形成和化石资源耗竭的影响较低。带有碳捕获和存储系统的天然气对颗粒物的形成，海洋富营养化和矿产资源稀缺的影响较低。我们的工作得到了对从净零直接-CO 2到生命周期净零-CO 2等效系统的途径的分析，该途径实际上是气候中性的，这是通过直接空气从大气中直接捕获残留物的空气来实现的。然而，这导致所有其他影响类别的增长量为11％的力量到功率系统，而使用碳捕获和存储系统则增加了21％的天然气燃烧。一项系统大小的研究还强调了用于电力存储的资本的非常低的容量因素，从而提高了经济可行性。
亚太经合组织地区小型浅吃水液化天然气运输船和浮式储存和再气化装置优化利用研究
SSLNG（小型液化天然气）适用于具有以下特征或特征组合的市场：需求量低于 1 MTPA（百万吨/年）或约 130 MMbtu/d（百万英热单位/天）、需求中心分散、缺乏交付基础设施、需求多变、实施时间短和/或资金受限。SSLNG 项目对基础设施的要求可以通过陆上和/或海上方案来满足，例如带有小型陆上再气化设备的 FSU（浮动存储装置）、FSRU、LNGC（液化天然气运输船）和 ISO（国际标准化组织多式联运）集装箱，无论是在船上还是在驳船上。浮动解决方案通常比陆上解决方案更经济，对资金紧张的经济体具有吸引力。但是，在实施这些方案时，存储容量可能是一个制约因素，因为它们受到船舶大小或甲板空间的限制。
氢载体的初步技术经济分析
– 运输工具从生产点运输到储存终端 – 运输工具从储存终端运输到城市门站终端，行程 150 公里 – 在城市门站终端释放 H 2 – 以压缩气态氢的形式在当地配送到加油站 – 双向运输工具包括返回生产地点的运输成本 • 气态氢案例
原创研究开发针对线粒体且具有 pH/热响应能力的 Syner 药物双载体递送系统
目的：多功能药物递送系统 (DDS) 正在成为一种高效治疗恶性肿瘤的新策略。本研究旨在开发一种使用天然蛋白质铁蛋白 (FRT) 和纳米级氧化石墨烯 (NGO) 作为双载体的药物双载体递送系统 (DDDS)。方法：FRT 是一种具有拆卸和重组特性的 pH 敏感空心笼蛋白，NGO 具有较大的表面积和光热效应，可以在近红外辐射 (NIR) 下装载和释放药物。由于这些独特的特性，NGO 装载了抗癌药物白藜芦醇 (RSV) 和结合的线粒体靶向分子 IR780 作为第一个药物递送平台 IR780-NGO-RSV (INR)。接下来，INR 被 FRT 封装以形成 DDDS INR@FRT，用于卵巢癌的协同光热化疗。结果：通过一系列表征，INR@FRT 表现出均匀的纳米球结构和在生理条件下显著的稳定性。证实了热/pH 5.0 可触发 INR@FRT 释放 RSV。被细胞吸收后，INR@FRT 定位到溶酶体，酸性环境触发 INR 释放。INR 靶向线粒体并释放 RSV 直接与细胞器发生反应，进而降低线粒体膜电位并导致细胞凋亡。体内实验表明，INR@FRT 联合 NIR 照射表现出显著的肿瘤抑制作用，治疗 60 天后存活率很高。最后，在体内和体外证明了 INR@FRT 的生物相容性。结论：这些结果凸显了 INR@FRT 作为一种 DDDS 在治疗肿瘤方面的巨大潜力。关键词：白藜芦醇 细胞凋亡 双载体药物递送系统 线粒体靶向性 pH/热诱发肿瘤治疗
公共承运人飞行运营规则的历史
一、简介 商业航空旅行在美国政治经济中扮演着重要角色。商业客机最初是摇摇晃晃、用帆布包裹、用木头和电线包裹的装置，现在已经发展成为能够在几个小时内跨越浩瀚海洋的高性能喷气式飞机。每年有数百万付费乘客享受这种便捷安全的旅行方式带来的便利。事实上，美国运输统计局指出，2015 年乘坐商业航空公司的乘客人数接近 9 亿人次，创历史新高。这种相对安全的旅行环境是航空旅行行业吸取的许多教训的结果，这些教训往往以流血和无辜生命的损失为代价。商业航空的早期几乎没有监管或安全标准。制造商无需制造符合任何性能或安全要求的飞机。运营商无需执行任何严格的飞行计划。联邦空中交通管制 (ATC) 直到 1936 年才成立，距离第一次商业飞行已过去近 20 年。 [1] 在此期间，联邦政府开始对该行业实施规则和标准。这些法规提高了安全性和可靠性的标准。在本文中，我们介绍了公共承运人法规的历史。我们解释了定期商业航空服务的设计和运营标准与通用航空的不同之处以及原因。我们还详细介绍了导致这些规则实施的具体事故和事件。如今，现代商用飞机的设计和运营标准比通用航空飞机更为严格。商用客机需要事故调查硬件，如驾驶舱语音和飞行数据记录器。[2][3] 商用客机需要地形规避警告系统 [4]、空中防撞系统 [5] 和风切变探测系统。[6] 它们必须拥有比其他飞机更好的灭火系统 [7][8]、防火系统 [9] 和更好的机舱通风 [10]。它们必须由比普通飞机休息充分 [11] 和训练有素 [12] 的机组人员驾驶
第 13 部分 散货船和油船通用结构规则
目录 第 1 节 适用范围 1 适用范围 2 规范应用 3 船级符号 4 本社规范的应用 第 2 节 规范原则 1 总则 2 一般假设 3 设计基础 4 设计原则 5 规范设计方法 第 3 节 符合性验证 1 总则 2 需提交的文件 3 认可范围 4 工艺 5 结构细节 6 等效程序 第 4 节 符号和定义 1 主要符号和单位 2 符号 3 定义 第 5 节 装载手册和装载仪器 1 一般要求 2 装载手册 3 装载仪器 4 散货船专用装载
航空母舰对印度的相关性：评估
过去，或者仅仅根据针对这些平台的攻防平衡变化，就推断航空母舰在当代是多余的可能是危险的。当前的区域地缘政治和安全环境充满了模糊性和不确定性。在冷战结束后的两极世界秩序之后，世界秩序将是什么样子，目前仍不清楚。唯一可以确定的是，这一过程将涉及实质性的地缘政治竞争，其中发生军事冲突的可能性不容忽视。此外，鉴于全球焦点从太平洋-大西洋地区转向印度-太平洋地区 3 ，竞争更有可能在该地区体现。再加上印度不断扩大的
散货船和油船通用结构规则
IACS 成员、其关联公司和子公司以及其各自的官员、雇员或代理人（本免责声明代表他们）在本免责声明中单独和集体称为“IACS 成员”。IACS 成员不承担任何责任，也不应对任何人因使用和/或获得本文件中明示或暗示提供的信息（无论如何提供）而造成的任何责任或任何直接、间接或后果性损失、损害或费用承担责任，无论是在合同、侵权（包括疏忽）还是其他方面，包括其中的任何不准确或遗漏。为避免任何疑问，本文件及其所含材料仅供参考，不作为任何人依赖的建议。
散货船和油船通用结构规则
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