摘要 – 1986 年 1 月 28 日,世界目睹了一场事故,这是当时航天史上最严重的灾难。载有七名宇航员的挑战者号航天飞机在发射后仅 73 秒就爆炸了。对挑战者号灾难的调查揭示了 NASA 运营中的文化和系统缺陷;因此,提出了“偏差正常化”的概念。偏差正常化是指将不可接受的做法变成可接受的行为。虽然这个过程的结果通常非常明显,但检测和识别这种现象可能极其困难。挑战者号事故、2003 年哥伦比亚号航天飞机失事以及其他灾难令人震惊地提醒我们,看似无害的细节在复杂系统和组织的相互作用中发挥着至关重要的作用。本文不是关于 NASA 和航天飞机的。在任何安全关键流程或任务中规范偏差都可能是灾难性的;允许操作、检查和维护中的偏差
正确解决了这一现象,沃恩创造了“归一化偏差”一词。她指出,这个概念发生在组织内的人或演员对不再感到错误的“偏差”行为不敏感的情况下。但是,这不是立即发生的概念 - 在实际的灾难袭击和偏差的正常化之前,通常需要多年的疏忽和不敏感性。5这可能来自各种社会,经济甚至同伴的压力。沃恩认为,正常化的偏差最终是挑战者灾难的原因。在下一部分中,本文将在人类目前为太空探索未来的计划中采取她的参考框架,并检查是否仍然存在归一化偏差,如果是这样,则如何打击游戏中的各个参与者来对抗它,以防止另一场挑战者灾难。
20 世纪 60 年代早期,执行风险和可靠性评估的方法起源于美国航空航天和导弹计划。故障树分析就是这样一个例子,在 60 年代中期非常流行。在阿波罗计划早期,人们提出了成功将宇航员送上月球并安全返回地球的概率问题。进行了某种风险或可靠性计算,结果是任务成功概率低得令人无法接受。这一结果使 NASA 直到 1986 年挑战者号事故发生后才开始进行进一步的定量风险或可靠性分析。相反,NASA 决定依靠故障模式和影响分析 (FMEA) 和其他定性方法进行系统安全评估。挑战者号事故发生后,人们意识到 PRA 和 FTA 在系统风险和可靠性分析中的重要性,其在 NASA 的使用开始增长。
任务 1 航空标准飞行队与联邦航空管理局合作,对美国和海外军事和民用设施的导航辅助雷达和仪表程序进行飞行检查。该飞行队增强了空军飞行标准局 1 支队(现场现役部队)。第 1 航空标准飞行队由大约 25 人组成,隶属于 507 ARW 提供行政支持。他们驾驶并帮助维护 FAA 的庞巴迪挑战者 601。血统 1 航空标准飞行队组建于 1998 年 4 月 2 日转入预备役,1999 年 6 月 1 日驻地 Mike Monrony 航空中心,俄克拉荷马州俄克拉荷马城任务 507 行动组武器系统英国宇航 BAE 125/800 霍克庞巴迪挑战者 601 指挥官 Randall Peterson 中校,1998 年 Robert F. Loher 少校,2010 年 3 月荣誉
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拉杰纳特·辛格将年轻人视为人口红利中最重要的方面,并指出印度初创企业的持续增长是印度年轻人的潜力、活力和热情的结果。“如今,印度大约有十万家初创企业,其中 100 多家是独角兽。在没有太多资源的情况下,我们的初创企业正以热情与更大的企业竞争。我们的行业需要以同样的热情与全球巨头竞争,”他说。在全球巨头和印度行业的背景下,拉克沙曼特里谈到了“技术在位挑战者模式”,其中挑战者有更多动力去发明新技术。“全球巨头可能凭借其卓越的技术成为技术在位者;但我们的行业相对较小,是技术挑战者。这将更有动力去发明新技术,”他说。
在几乎每天覆盖总统大选的压力下,总统选举的全局,媒体专注于独立和党派组织在大量上发表的马赛民意调查。然而,在选举具有零预测价值之前进行的民意调查,导致奇特的预测错误。根据盖洛普民意测验,1988年选举年的6月,共和党人可以完成乔治·H·W·布什(George H.布什最终以25分的胜利击败了杜卡基斯(Dukakis)8%。即使是晚期民意调查也可能具有误导性。1980年,选举前两周,盖洛普(Gallup)的一次民意调查显示,共和党挑战者罗纳德·里根(Ronald Reagan)将民主党总统吉米·卡特(Jimmy Carter)提高了8%。里根最终以18分的胜利击败了卡特10%。2012年,大选之前的最后一次盖洛普民意调查显示,巴拉克·奥巴马总统将挑战者米特·罗姆尼(Mitt Romney)提高了1%。奥巴马最终在短短几天内以5分的挥杆击败了罗姆尼。
领导者然后咨询答案密钥。如果正确的学生可以从计划过程步骤卡中获得小令牌和大令牌。如果挑战者是正确的,他们有机会将步骤卡放在正确的计划过程符号上,并为此步骤授予大量令牌。10。学生确定规划过程中的哪个步骤/问题卡应关联
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