海上和运输行业创新多样性的增长以及自动船舶技术的出现正在吸引有关学术界,工业和监管机构中海上自主地表运营(Mass)运营的讨论。通过预测海员和非隔壁者将参与自主船的关键操作,研究人员正在积极调查未来大众运营商可能要求的新技能和能力。本文作者进行的最新研究涉及一项定性研究,包括对包括海员,海上监管机构,海上教育和培训提供者以及其他海上专家在内的利益相关者的深入访谈。该研究确定了关键的技术和非技术技能,并且需要在框架中包括确定的技能和能力。在本文中,作者建立在过去和现在的研究基础上,以及在海上教育和培训的背景下确定这样做的挑战,迈向建立和实施框架的第一步。挑战是根据文献的评论以及针对其他行业劳动力建立的可用技能和能力框架的研究。确定的挑战(如果解决)将有助于建立一个受管制和条例的结构,以训练大众运营商,并满足海上利益相关者的期望。
菲律宾于1980年在菲律宾菲律宾大学(UPLB)的国家分子生物学和生物技术学院(Biotech)正式创建其生物技术研究。在1995年,菲律宾系统中建立了其他三个生物技术学院。他们位于UP Diliman校园中,专注于工业生物技术,UP Manila专注于人类健康生物技术,以及UP Visayas专注于海洋生物技术。UPLosBaños的生物技术研究所继续在农业,林业,工业和环境生物技术学方面提供领导地位。UPLB的其他研究机构也正在进行生物技术研究。包括植物育种研究所,生物科学研究所,动物科学研究所,食品科学技术知名人士以及林业与自然资源学院。外部UPLB,其他研究机构和中心,例如菲律宾稻米研究所,菲律宾椰子管理局,棉花研发研究所,工厂内工业局,动物行业局和
摘要:必须持续提高不同种子的潜在生产力,必须实现农业生产的期望增长。同时,应在正确的时间向用户农民提供合适品种的质量种子,并以合理的成本来实现潜力。这需要对种子部门研究和开发,乘法和分布的子系统进行有效管理。有助于发展这些部门的政策环境至关重要。本文将审查公众,合作社和私营部门的种子企业的性质和功能,以确定与这些企业的管理和整个种子行业有关的问题。这也将建议采用有关政策环境的行业管理的替代方法,以实现经济上可行和技术自力更生的种子行业的长期目标,以应对新兴的挑战。
为了减少二氧化碳排放,人们正在进行前所未有的研究,以开发高效、廉价的电动汽车和固定式储能系统,用于风能和太阳能等间歇性(可再生)能源产生的能量。1,2 在这方面,越来越多的基于钠 (Na)、镁 (Mg) 和铝 (Al) 的电池受到关注,因为这些元素在地球上含量丰富,因此与代表目前商业标准的锂 (Li) 离子电池 (LIB) 相比,它们的总体成本可能更低。3,4 然而,用钠、镁或铝离子取代锂离子需要对此类电池的阴极和电解质材料以及电化学进行深入的修订和重新探索。在此,我们简要回顾了基于地球丰富元素的新兴电池技术——不包括已经成熟的系统,例如铅酸电池和钠硫电池以及基于硫/空气阴极的后锂离子电池——并讨论它们各自的优缺点。人们认识到,基于钾 (K) 的电池作为一种低成本电池技术开始引起人们的关注,5 但为了简洁起见,本文将省略它。可充电电池的工作原理是基于阳极材料(负极,“还原剂”)和阴极材料(正极材料,“氧化剂”)之间的可逆氧化还原反应。阳极和阴极材料在空间上
桑给巴尔革命政府 (RGZ) 已决定利用其海洋资源推动《桑给巴尔发展愿景 2050》(RGZ,2020a)和《桑给巴尔蓝色经济政策》(RGZ,2020b)中概述的发展议程。决定将桑给巴尔的长期战略方向建立在蓝色经济上,一方面是因为其内陆资源有限,另一方面是因为其战略地理位置为创造大量海洋财富提供了机会。迄今为止,典型的桑给巴尔人的生计主要依赖于沿海和海洋服务,因为桑给巴尔的经济一直以旅游业(包括海滩)、小规模渔业和海上贸易为主。然而,尽管沿海和海洋资源具有增长潜力,但人类和自然发展的压力对桑给巴尔人民的发展和福祉构成了重大挑战。认识到这一潜力后,桑给巴尔政府已将蓝色经济作为实现桑给巴尔可持续发展的框架。本文回顾了蓝色经济的概念、它与桑给巴尔的关系以及如何利用它提供的发展机遇。特别是,本文确定了蓝色经济的优势和现有机遇,以及如何利用这些优势和机遇应对发展挑战并实现社会效益最大化。本文认识到,桑给巴尔蓝色经济概念的实施尚处于早期阶段。因此,本文重点关注与桑给巴尔蓝色经济战略制定有关的问题。本文旨在促进建设性讨论,以丰富和补充桑给巴尔政府为制定这一至关重要的战略所做的努力。本文的结构如下。第 2 节简要介绍了蓝色经济的概念,第 3 节讨论了蓝色经济对沿海国家特别是桑给巴尔具有重要意义的原因。第 4 节介绍了桑给巴尔蓝色经济的现状,第 5 节讨论了制定实现可持续和有竞争力的蓝色经济战略所需的关键步骤。第 6 节强调了制定战略选择以推动蓝色经济发展的必要性,第 7 节讨论了体制挑战。第 8 节总结了本文。
在过去的二十年里,医用核动力裤子的安全水平已经显著提高。正如世界核电运营商协会 (WANO) 所跟踪的那样。与此同时,设计要求也已降低,以简化其设计,提高其在核安全方面的深度。并提高其可用性、可操作性和经济性。通过使用先进的仪器和数字系统,越来越多地将精力放在防止异常事件和提高人机性能上。此外,通过由经过验证的分析工具和测试支持的原型演示,或通过确保设计基于经过验证的技术并得到简单的分析支持,可以增强安全性。测试和结果。通过在适用的条件下运行,在整个系统寿命内保持辐射保护和法规保持辐射暴露尽可能低(ALAR4)的概念正在被成功应用于降低辐射暴露,
技术挑战 发展中的挑战。过去,以色列国防军、工业界和学术界之间的关系是这样的:军队主导技术发展,而商业公司和学术界采用所开发的技术。近年来,这种情况发生了逆转:商业公司进行大部分开发,而军队采用技术并使其适应其需求。230 这给开发高质量的安全技术带来了困难,因为军队不具备所需的专业知识。虽然民用人工智能公司依赖高级学者或领先的学术机构,但安全机构在开发基于人工智能的知识或产品方面面临挑战。此外,安全机构不从事独立研究和开发,而独立研究和开发是实现比较优势所必需的未来专业能力的基础设施。然而,安全机构目前正在缩小与民用工业的差距。将民用技术用于军事用途。将民用技术用于军事用途带来了挑战,因为它会导致算法提供不合适的解决方案,因为算法是针对其他需求进行训练的。231
摘要:药物再利用是医学领域的一个新兴领域。配制用于治疗新临床疾病的新药需要时间,并且需要大量投资。因此,人们非常关注旧药再利用以用于新疗法。FDA 批准用于特定治疗的大多数药物也可用于治疗各种其他临床疾病。换句话说,可以说是药物的“重复使用”。这篇小型综述重点介绍了再利用药物在细菌感染和癌症治疗中的应用。除了药物再利用的好处之外,还有一些挑战需要解决。因此,本综述讨论了再利用药物在治疗传染性(细菌感染)和非传染性(癌症)疾病中的应用。关键词:药物再利用;V 期临床试验;生活方式药物
人工智能 (AI),包括机器学习 (ML),提供了使交通系统更安全、更公平、更可靠、更便捷、更安全、更高效和更具弹性的机会。然而,存在一些挑战,可能会阻碍人工智能在智能交通系统 (ITS) 中的成功应用以及这些好处的潜在实现。这些挑战包括但不限于围绕数据、支持技术、偏见、安全、隐私、道德和公平、泛化、模型漂移、可解释性、责任、人才/劳动力可用性和利益相关者看法的问题。虽然这些对人工智能采用和实施的挑战涉及各个领域,但本报告重点关注它们对 ITS 的影响以及机构在帮助缓解这些挑战时可以考虑的见解。表 1 总结了这 12 个挑战、它们对 ITS 的影响以及机构可以考虑的见解和经验教训。
胡一鹏 1,2,4 约瑟夫·雅各布 1,3 杰弗里·JM·帕克 1,5,6 大卫·J·霍克斯 1,2,4 约翰·R·赫斯特 3 丹奈尔·斯托亚诺夫 1,2,5 1 伦敦大学学院医学图像计算中心,2 威康/EPSRC 介入和外科科学中心,3 伦敦大学学院呼吸科,4 医学物理和生物医学工程系,5 计算机科学系,伦敦大学学院,Gower Street,伦敦 WC1E 6BT,英国 6 Bioxydyn Limited,Pencroft Way,曼彻斯特,M15 6SZ,英国 通信:yipeng.hu@ucl.ac.uk 由严重急性呼吸系统综合症冠状病毒 2 引起的 COVID-19 大流行,发生在一个被基于大数据、计算能力和神经网络的人工智能(AI)迅速改变的世界。近年来,这些网络的目光越来越多地转向医疗保健领域的应用。COVID-19 是一种全球性疾病,对健康和经济造成破坏,或许不可避免地会吸引全球学术界和工业界的计算机科学家的关注和资源。AI 支持应对疫情的潜力已在广泛的临床和社会挑战 [1] 中提出,包括疾病预测、监测和抗病毒药物发现。随着疫情对世界人民、工业和经济的影响不断扩大,这种情况可能会持续下去,但对当前疫情的一个令人惊讶的观察是,迄今为止,AI 在 COVID-19 管理中的影响有限。本通讯重点探讨了在前线医疗服务中未能成功采用为 COVID-19 诊断和预后开发的 AI 模型的潜在原因。我们强调了模型在疫情的不同阶段必须解决的不断变化的临床需求,并解释了将模型转化为反映当地医疗环境的重要性。我们认为,基础研究和应用研究对于加速人工智能模型的潜力都至关重要,在迅速发展的疫情期间尤其如此。 从这个角度看,对 COVID-19 的反应,或许可以让我们一窥全球科学界应如何应对未来的疾病爆发,以更有效地应对。
