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国际民航组织 - 通告
1. 飞机维护是支持全球航空业的航空系统的重要组成部分。随着空中交通的增长和商业航班时刻表的严格要求对飞机利用率提出了更高的要求，对按时执行维护操作的压力也将继续升级。这将为人为错误和随后的系统安全网故障打开更多机会之窗。毫无疑问，飞机维护中的人为错误是导致多起航空公司事故的一个因素。同样毫无疑问的是，除非航空业从这些事件中吸取教训，否则与维护相关的安全故障将继续发生。从人为因素的角度来看，在调查这些事件的过程中发现了重要的事实。
第三循环
•会议C1：中亚地下水管理中的水 - 能源 - 食品Nexus的方法•会议C2：开源和访问相等和可持续的能源食品 - 水 - 水nexus•会议•会议c3：非洲镜头上的水源性食品中的镜头：源自水的复杂性•解决城市复杂性•解决城市c4：圆桌会议的综合效果，以供源于水的饮食效果，促进了水平的水平和较高的饮水效果，并逐渐发展效果，促进型号的饮食范围，又有挑战，挑战，挑战，挑战，挑战： Of The Philippines • Session C5 ⮾ : Using a Theory of Change to foster impact of WEF+ Nexus projects: practical insights [Workshop] • Session C6 : Water-energy-food nexus and systems modelling to secure a sustainable and maximizing resource self-sufficiency at the local scale • Combined session C7/C8: Leveraging Innovative WEF Nexus technologies and approaches for Climate Action • Session C9 : Building Nexus韧性：解决水能系统中的迁移和冲突[面板讨论]•会议C10⮾：WEF+ Nexus的最佳实践：展示有影响力的项目[面板讨论和讲习班]
圆形26-23-19
a。资金费用豁免确定。应在贷款结束之前建立拨款豁免状态。确保在关闭时确保最新资金豁免信息是最新的，这对于避免退伍军人的费用不正确，并避免了不必要的退款请求。贷方应在确定贷款结束时是否适用豁免时进行尽职调查。贷方不要忽略可能适用资金费用的信息。贷方不应建议那些认为自己免于支付贷款费用的退伍军人，以结束贷款，并计划以后要求退款。这样做可能被认为是贷方的错误，因为退款裁决是特定于每个退伍军人的，不能保证。
