, Smart Manufacturing, i4.0, Industrial Engineering, Computer Aided Design, Turbulence modelling, Combustion modelling, Large Eddy Simulation, Direct Numerical Simulation, Turbulence-chemistry interaction, Tribology, Laminar to turbulent transition in Hypersonic, scramjet propulsion with hydrogen and hydrogen fuel, regenerative cooling in high speed flow, Computational turbomachinery, CFD code development in high speed reacting and不反应流。
Additional Subjects: 2.25: Fluid Mechanics 2.28: Fundamentals and Applications of Combustion 2.62: Fundamentals of Advanced Energy Conversion 5.68: Kinetics of Chemical Reactions 6.210: Electromagnetic Fields, Forces and Motion 8.311: Electromagnetic Theory I 16.346: Astrodynamics 16.512: Rocket Propulsion 22.611: Introduction to Plasma Physics I 22.612:血浆物理学概论II 22.67:血浆诊断原理
Additional Subjects: 2.25: Fluid Mechanics 2.28: Fundamentals and Applications of Combustion 2.62: Fundamentals of Advanced Energy Conversion 5.68: Kinetics of Chemical Reactions 6.210: Electromagnetic Fields, Forces and Motion 8.311: Electromagnetic Theory I 16.346: Astrodynamics 16.512: Rocket Propulsion 22.611: Introduction to Plasma Physics I 22.612:血浆物理学概论II 22.67:血浆诊断原理
Acronym Description ICE Vehicle Internal Combustion Engine Vehicle LEW Licensed Electrical Worker LNO Letter of No Objection LTA Land Transport Authority MCST Management Corporation Strata Title NLPR Non-landed Private Residence NPCS National Public Charging Standards OCPS Optional Public Charging Standards RPPS Range-based Parking Provision Standards RRP Registered Responsible Person TR25 Technical Reference 25 UTC Unable to Charge
o 001A-F - 替代喷气燃料供应链分析 o 025 - 国家喷气燃料燃烧计划 – 领域 #1:化学动力学燃烧实验 o 026 -(完成) - 国家喷气燃料燃烧计划 – 领域 #2:化学动力学模型开发与评估 o 027 - 国家喷气燃料燃烧计划 – 领域 #3:高级燃烧测试 o 028 - 国家喷气燃料燃烧计划 – 领域 #4:燃烧模型开发与评估 o 029 - 国家喷气燃料燃烧计划 – 领域 #5:雾化测试与模型 o 030 - 国家喷气燃料燃烧计划 – 领域 #6:裁判旋流稳定燃烧室评估/支持 o 031 - 替代喷气燃料测试与评估 o 032 -(完成) - 石油喷气燃料全球温室气体排放生命周期评价 o 033 - 替代燃料测试数据库 o 034 - 国家喷气燃料燃烧计划 - 领域#7:整体计划整合与分析 o 052 - 航空电气化战略比较评估 o 065 - 快速喷气燃料预筛选的燃料测试方法 o 066 - 高热稳定性燃料的评估 o 067 - 燃料加热对燃烧和排放的影响 o 073 - 使用替代燃料的燃烧室耐久性
如果燃料灰床的某些部分变得太薄或太厚,炉排下燃烧空气流分布就会变得不均匀。这种情况会导致床厚区域出现结块,薄区域出现气孔,这两种情况都会大大增加颗粒物夹带并降低锅炉效率。由于燃烧空气流不均匀,炉排下燃烧空气分布不均也会导致床固体夹带,从而导致燃烧炉排部分上的所有固体都被去除。炉排下燃烧空气夹带的燃料灰床固体(煤、炭和/或灰分)除了降低燃烧效率外,还会降低热传递并通过侵蚀损坏其他炉子表面。燃料灰床损失所暴露的燃烧炉排表面也会因过度加热而受到损坏。
Mech 597(6) - Meng研究项目 * of:Mech 411(3) - 空气污染,技术和社会机甲470(3) - 能量转换系统Mech 473(3) - 加热,通风,通风,空调和空调Mech 477(3) Combustion Engines CHBE 575 (3) - Air Pollution Control CHBE 583 (3) - Energy Engineering CHBE 588 (3) - Carbon Capture, Conversion and Sequestration Technologies CIVL 562 (3) - Environmental Data Collection and Analysis CIVL 569 (3) - Environmental Biotechnology EECE 555 (3) - Renewable and Efficient Electric Power Systems RES 520 (3) - Climate Change: Science, Technology and可持续发展
氢气正迅速成为内燃机的一种有吸引力的燃料。由于燃料中不含碳,氢气燃烧时排气管的二氧化碳排放量为零。与燃料电池电动汽车相比,氢气燃烧可实现相似的效率水平,并在车辆使用寿命内实现更高的总拥有成本。此外,传统内燃机可以进行改造以运行氢气,而无需对现有生产线或劳动力技能进行重大调整。氢气作为燃料具有高扩散率、低最小点火能量、快速燃烧速度和短火焰熄灭距离。这些极端特性为燃烧科学家和工程师提供了许多新的研究途径。在本次会议中,我们将讨论氢气在交通运输领域可能发挥的作用,以及氢燃料内燃机的一些近期和长期挑战和机遇。