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2011 年至 2020 年临床开发成功率及影响因素
执行摘要 这是对我们 2016 年报告的临床药物开发成功率的更新研究，也是对成功驱动因素的扩展，增加了机器学习模型来分析有助于药物开发的预测因素。Biomedtracker 数据库中 1,779 家公司在过去十年（2011-2020 年）的 9,704 个开发项目中共记录和分析了 12,728 个临床和监管阶段转变。当候选药物进入下一开发阶段或被申办方暂停时，就会发生阶段转变。通过计算进入下一阶段的项目数量与正在进行和暂停的总数，我们评估了开发四个阶段的成功率：第一阶段、第二阶段、第三阶段和监管备案。有了逐阶段数据后，我们比较了疾病组、药物模式和其他属性，以生成迄今为止最全面的生物制药研发成功分析。
为 LPA 的 Disruptive Cockpit 贡献项目
在环境和社会效益方面，通过摆脱笨重且昂贵的顶部控制面板并减少或消除相关电缆，飞机重量的减轻将转化为更低的燃料消耗。“初步估计表明，每架飞机每年可减少约 5.4 吨的二氧化碳排放量，每架飞机的燃料成本可降低约 1000 美元，”Heikki Deschacht 说道。“这一影响评估将在项目结束时得到完善。提议的概念包含更少的机械零件数量和更少的互连，这将有助于提高可靠性，从而减少航班中断。这将促进欧洲公民的流动性。此外，由于运营成本降低，欧洲公民可以享受更便宜的机票。最后但并非最不重要的是，通过在欧洲不断发展的航空业中创造就业机会，欧洲的福利将得到改善”。
Piper PA28 和 Cirrus SR20 飞机事故的促成因素
一家大型中西部大学最近购买了 Cirrus SR20 飞机，以取代老化的 Piper PA28-161 机队。升级到新的、更先进的 Cirrus 飞机导致飞行计划课程发生重大变化。引入了新的培训技术、指南和操作程序，以促进成功过渡。本研究比较了 SR20 和 PA28-161 飞机致命事故的促成因素，以确定是否存在与机队变化相关的新风险。本研究使用国家运输安全委员会的数据，检查了过去十年致命事故的可能原因和其他相关数据。对数据进行了统计分析，以确定两种飞机类型的促成因素之间是否存在任何相关性。这项分析将帮助大学领导确定飞行计划参与者面临的新风险。根据调查结果提出建议，旨在降低与机队更换相关的新风险水平。
导致派珀 PA28 和 Cirrus SR20 飞机事故的因素
一所大型中西部大学最近购买了 Cirrus SR20 飞机，以取代老化的 Piper PA28-161 机队。升级到新的、更先进的 Cirrus 飞机已导致飞行计划课程发生重大变化。已引入新的培训技术、指南和操作程序以促进成功过渡。本研究比较了 SR20 和 PA28-161 飞机致命事故的促成因素，以确定是否存在与机队更换相关的新风险。本研究使用国家运输安全委员会的数据，检查了过去十年致命事故的可能原因和其他相关数据。对数据进行了统计分析，以确定两种飞机类型的促成因素之间是否存在任何相关性。该分析将帮助大学领导确定飞行计划参与者面临的新风险。根据调查结果提出建议，旨在降低与机队更换相关的新风险水平。
影响体重的因素 - Navy.mil
身体活动水平或类型的变化 伤口、疾病或受伤可能会改变您习惯的身体活动水平或类型。根据疾病或受伤的类型，身体活动最初可能仅会受到限制，因为您的身体需要适应新的状态。其他情况可能需要长期适应。身体活动水平或活动类型的变化可能会导致体重增加，因此在咨询您的医疗保健提供者或物理治疗师有关适当活动后，保持活跃很重要。有很多方法可以保持活跃，您可能会发现新的最喜欢的运动或活动！
组织学习：贡献过程和文献
本文与以往对组织学习的研究不同，它的范围更广，对文献的评价也更全面。本文阐述了与组织学习相关的四个概念（知识获取、信息传播、信息解释和组织记忆），并描述和评论了与每个概念相关的文献。关于知识获取的文献数量庞大且涉及多个方面，因此本文将知识获取概念描述为由五个子概念或子过程组成：（1）利用组织成立时已有的知识；（2）从经验中学习；（3）通过观察其他组织进行学习；（4）将拥有组织所需但尚未拥有的知识的组成部分嫁接到自身上；（5）注意或搜索有关组织环境和绩效的信息。对相关文献的研究表明，人们已经学到了很多关于从经验中学习的知识，但也缺乏累积性工作和不同研究小组工作的整合。同样，关于组织搜索，我们已经学到了很多，但缺乏概念性工作，也缺乏积累、工作和综合，无法创建更成熟的文献。先天学习、替代学习和嫁接是信息获取子过程，关于这些子过程，我们了解得相对较少。精简版