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授权书 - 交通和经济走廊
我们省需要世界一流的交通网络、基础设施和经济走廊来发展我们的经济、改善阿尔伯塔省人的生活质量并吸引来自世界各地的最优秀人才。在您担任交通和经济走廊部长的领导下，我希望您通过委员会、内阁和立法程序与内阁和党团同事以及公务员密切合作，履行我们的竞选纲领承诺，包括带头完成一项高达 3 亿美元的省级投资，用于道路和桥梁建设、轻轨连接、场地公用设施、场地复垦和其他支持性基础设施，以支持新卡尔加里竞技场和娱乐区的发展。这应该包括与市政府合作，额外出资高达 3000 万美元，在主竞技场附近建造一个新的 1,000 个座位的社区竞技场，为青少年和业余曲棍球提供服务。此外，我希望您致力于发展阿尔伯塔省的交通基础设施和经济走廊的几项正在进行和新的举措，包括：
使用生物力学单调和负载-卸载数据计算平均曲线和统计响应走廊的通用方法
摘要 计算平均曲线和响应走廊对于评估生物力学数据以及与其他数据集和数值模型进行比较至关重要。然而，现有的方法通常是针对特定案例的，缺乏强大的统计基础。提出了一种使用弧长重新参数化和非线性信号配准的通用方法，以提供基于特征的平均生物力学响应和统计变异性评估，其主要优势是单一方法适用于广泛的物理响应。在本研究中，基于弧长的方法被应用于两个实验数据集：猪脑组织的压缩行为和人体胸部的负载-卸载响应。在这两种情况下，弧长走廊方法都捕捉到了材料或受试者响应的底层形状，而无需先验地假设响应行为，适用于从没有共同终止点的单调信号到高度变化的滞后响应的广泛生物力学数据，并且不会像常见的当代方法那样扭曲平均响应的底层形状或变异性。弧长走廊法在软件包 ARCGen 中免费分发，可在宽松的开源许可证下用于 MATLAB 和 Python（https://github.com/IMMC-UWaterloo）。
Microsoft Word - 230318 走廊连接指导备忘录最终草案（已格式化）
随着人类发展破坏、消灭和分割栖息地，以及气候变化改变环境条件，政策制定者认识到生态连通性（连通性）和野生动物走廊（走廊）的重要性。连通性是指景观、水景和海景允许物种自由移动和生态过程畅通无阻的程度。2 走廊是景观、水景或海景的不同组成部分，可提供连通性。3 走廊具有政策相关性，因为它们促进物种在完整栖息地之间的移动，特别是在季节性迁徙期间或响应不断变化的条件时。连通性和走廊对于陆地、海洋和淡水环境以及空域都很重要。增加连通性是生物多样性管理最常推荐的气候适应策略之一。4 连通性使野生动物能够获取所需的资源并促进基本的生态过程。此外，连通性通过使野生动物能够适应、分散和调整栖息地质量和分布的变化（包括气候驱动的物种地理范围的变化），促进气候适应和恢复力。由于连通性对生态系统健康和功能至关重要，因此它对人类也很重要，并支持社区与自然之间的强大文化和精神联系。维护连通的栖息地也有助于维持生态系统服务（即从自然流向人类的利益），例如减少洪水风险、缓解极端高温、健康和公共安全、接触自然、狩猎和捕鱼、生计和生存。
使用伪凸凸优化的信号走廊中连接车辆的文章类型实时控制†
没有人类驾驶员的干预，并与其他车辆和/或基础设施以及其他设备2进行通信2。美国运输部总结了将CAV技术引入运输系统3：道路安全，经济和社会福利，能源效率和公共流动性的四个主要潜在好处。CAV技术为驾驶员/车辆和交通基础设施创造了一个新的环境，以在现实世界中进行交互。在这种环境中，连接起着至关重要的作用，无线通信使车辆能够相互通信（V2V）以及基础架构（V2I）（v2i）关于实时车辆位置，速度，加速度和其他数据。这些实时数据的可用性为CAVS提供了协调交通相互作用的机会，以使交通相互作用，以最大程度地提高燃油效率并减少碰撞4。猜测对自动运输系统进行了实质性转变，已经进行了许多研究，以调查涉及CAV应用程序的挑战和机会5,6,7,8。例如，橡树岭国家实验室9正在开发用于CAVS应用程序的实时移动控制系统（RTMC），其中包括流量数据管理，路线计划，集中式通信和可视化。已经证明，可以使用交通信号阶段和计时（SPAT）信息来提高车辆燃油效率以协调车辆操作10。还已经确定，可以通过解决相关的最佳控制问题4来确定车辆的最佳速度方案。然而，尽管许多研究人员已经证明了使用SPAT信息来优化燃油经济性的潜力，但大多数努力都集中在提高单个车辆的性能并发出信号计时控制11,12。此外，相关作品主要集中于为CAV生成可行的轨迹，同时忽略了以计算效率和保证收敛性来实时执行生成的轨迹。骑士的运动控制系统是安全至关重要的，并严重依赖于车载算法。需要对操作的实时更新，以应对周围环境的动态。尽管已经提出了许多方法来获得轨迹的轨迹，但由于高计算成本，无法保证最佳解决方案，并且无法应付非凸运动限制和动态环境，因此它们的优化方法不适合现实世界实施。13,14。本文将通过开发一种基于凸优化的新型方法来满足这种需求，该方法使用SPAT信息产生速度曲线。具有多项式解决方案时间和全球最佳收敛的优点，凸优化方法对于车载应用非常有前途。这项研究的贡献是三倍。首先，提出的顺序凸编程（SCP）算法解决了非线性和非凸的最佳速度控制问题，并确保收敛性和多项式解决方案时间在解决每个步骤中解决凸的问题时。本文的其余部分如下：第2节对相关工作进行了简要审查。第二，我们利用伪搭配方法与线路搜索和信任区域技术结合使用，从根本上改善了提出的SCP算法，以提高准确性，更好的实时和融合性能。第三，得益于高级计算效率，该提出的方法实现了实时模型预测控制（MPC）框架，并对动态交通环境的即时响应，以避免碰撞和车辆协调。第3节描述了本研究中考虑的系统动力学和最佳控制问题。第4节介绍了一种新方法，该方法确定了在信号走廊中行驶的骑士的最佳车辆速度轮廓。第5节通过模拟结果和比较证明了拟议方法的性能和有效性。第6节总结了本文的工作。
1。亚太地区通过区域间的走廊和海上路线连接到全球供应链的区域论坛（以下是Fo
泰国，泰国国家铁路研究计划开发与信息部酋长Chitkamon Pondate先生曼谷，曼谷运输与交通政策与规划办公室土木工程师，曼谷女士Natnaree SutheeSophon女士，公务与交通政策与计划办公室土木工程师，计划和政策分析师，曼谷，PIPHUBUNYATANAKIT先生，班克克·邦基（Piphubunythanakit）先生曼谷运输部常任秘书
发展经济走廊：CAREC 计划中的新兴方法
• 经济区与经济走廊发展相契合，鼓励溢出效应，促进集群和生产力 • 2019 年签署中蒙经济合作区协议 • 两区之间无缝流动，简化进出，两区将保持独立运营 • 在中国和蒙古进行平行投资（扎门乌德自由区的设施建设和可持续运营） • 双边合作机制
加拿大的人口贩运走廊
执法部门，前线服务交付机构和媒体的轶事证据指出，人口贩运走廊的存在，以剥削目的是经常移动个人。但是，重要的是要注意，人口贩运不一定涉及人的运输和运动。加拿大许多人继续将人口贩运与国际边境走私混淆。实际上，人类走私和人口贩运是截然不同的罪行，并且一个人可能被迫或操纵犯罪局势，而无需离开自己的家庭社区。
全球流动、本地枢纽、平台和走廊
丰田在亚洲的国际协调生产系统及其在南美和南非的供应基地选择凸显了认可全球网络公司和为满足其需求而开发的全球枢纽辐射物流系统的重要性。该系统支撑着集装箱运输、空运和电信的扩张。认可连接欧洲、亚洲和北美以及非洲、澳大利亚和中南美洲的“主干道”，为考察该系统的枢纽和终端在不同模式和地区的相对重要性提供了一个框架。这项分析为确定和排名东北亚主要区域物流平台及其作为全球网络公司总部所在地的吸引力提供了基础。研究 20 世纪 90 年代初冷战结束后及十年后的物流状况，可用于衡量东北亚区域经济一体化的进展。
机会区域 - 泰晤士河 - 泰晤士河侧绿色 - 符号...
名称：泰晤士河边绿色走廊描述：泰晤士河边绿色走廊区域提出了非常多样化但零散的野生动植物地点，包括达伦斯·伍兹（Darenth Woods）（古代半天然林地SSSI的特殊例子），肖恩·伍德乡村公园SSS，几个LW，例如达特福德·莫尔什（Dartford Marshes），埃伯斯（Ebbsfleet Marshes and herford and）布朗菲尔德对无脊椎动物的重要性。它包括泰晤士河河口推荐的海洋保护区的一部分，该区域为鱼提供了关键的产卵和托儿所。国民特色区域：大泰晤士河河口和北肯特肯特肯特风景特色区：西部泰晤士河沼泽，下达伦特山谷，达特福德和格雷夫森德风味，斯旺利·弗林格，达伦斯·唐斯，南弗莱特，索南可耕地和shorne。景观特征：以其地形为特征，包括河谷，圆形的粉笔唐斯和扁平的河口地形，这是一个零散的放牧沼泽，林地，荒地，荒地和以前的粉笔采石场的景观。沟渠和堤坝是局部普遍的边界特征，排水的历史模式仍然可以在某些地方生存。许多网站已经被新开发项目所破坏，但有些站点仍然保留了悠久而连贯的历史。在达伦特山谷内发现了充满水的砾石坑。内陆地区的蟒蛇包括林地和农田；字段由树篱约束，创建了中等规模的常规场模式。，地质：Thanet床，Woolwich和Blackheath床，伦敦粘土，上层粉笔带有冲积矿床。偶尔的博恩·希尔砾石（Dartford Heath）的沉积物。生物多样性：
Pilbara走廊是一种解决皮尔巴拉景观规模的生物多样性威胁的协作方法。
450万公顷的Fortescue河流集水区是一个完整的生态系统，包括高保护价值的水生生态系统地点，对当地的Yindjibarndi人具有文化意义。我们认识到传统所有者已经照顾了该地区数千年，并继续主张其土地和水域的继承权利和责任。