摘要艺术家将带领六个两个小时的研讨会与大约20个参与者一起收集他们的声音和观点,以开发与两个小组共同创作的最后一件作品。他们将与参与者紧密合作,通过映射研讨会来指导WO RK的艺术方向,从而促进围绕从年轻一代到年长的Thi Rsk的不同观点进行讨论,探索遗产,弥合世代GAP,并讨论Thirsk的未来希望。的目的是将对话转移到他们希望最终艺术品将与更广泛的Thirsk社区交流的内容。艺术家将从映射研讨会中整理发现最终艺术品的概念,并将其介绍给小组以进行进一步的参考。然后,艺术家将领导三个会议,将ticipants的作品带走,以创建完整的专业最终艺术品。这一过程的一个关键方面是,艺术家不会以先入为主的想法来接触该项目,而该过程是一个真正的合作。
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手工艺品部(120)-SF合格68农场,建筑或火车玩具场景69美术71针工艺71型号工艺71 General Craft 71升级72 LEGO型工艺72 ATV ATV安全SF符合条件_____ 73
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西欧“现代经济增长”究竟何时开始,仍是一个悬而未决的问题。1 人们通常认为,这一发展与 18 世纪下半叶的工业革命密切相关,但对英国经济长期发展的研究表明,早在 18 世纪上半叶,实际收入水平就在增长,尽管速度缓慢。Craft s 和 Harley 在 20 世纪 70 年代和 80 年代的研究未能发现 18 世纪本身的增长率有任何加速,当时人均收入平均每年增长约 0.3%。虽然 1780 年以后产出增长可能稍快一些,但人口增长也同时加速,人均增长率与 18 世纪上半叶大致相同(Craft s,1985 年,第 45 页;Craft s 和 Harley,1992 年)。此外,这些研究的出发点大多是格雷戈里·金 (Gregory King) 著名的“政治算术”,该算术表明经济发展具有高度的结构转型(46% 的 GDP 来自农业以外的收入),表明即使在 17 世纪 90 年代之前,增长也可能相当可观。那么,这种增长是从什么时候开始的——为什么开始的?或者,也许我们找错了地方,我们应该研究荷兰共和国;它是否真的是“第一个现代经济体”,正如德弗里斯和范德沃德 (Van der Woude) (1997) 所说的那样,在 1580 年代到 1770 年代之间掀起了一波现代经济增长?这个问题对于将西欧的经验置于全球视角中也很重要。例如,波默兰 (Pomeranz) (2000) 声称,1750 年后英国的经济增长是一系列偶然因素和发展的结果,与英国能够获得廉价煤炭和庞大的海外帝国有关。从
1.本指南适用于船体长度()为2.5m至24m的休闲船和游艇等海上休闲船舶(以下称“休闲船舶”)的设计、建造、废气排放和噪声排放等。 (1)在设计和建造方面,适用于: (A)休闲船舶和部分完工的船舶; (B)以下部件: (a)舷内和尾驱发动机的点火保护设备; (b)舷外发动机的启动保护装置; (c)舵轮、操舵机构和电缆组件; (d)用于固定装置的燃油箱和燃油软管; (e)预制舱口和舷窗。 (2)在废气排放方面,适用于: (A)安装于或专门用于安装在休闲船舶上的推进发动机; (B)安装在休闲船舶上的或经过“重大发动机改造”的休闲船舶上的推进发动机。 (3) 就噪声排放而言,适用于: (A) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机的休闲船舶; (B) 装有不带整体排气装置或舷内推进装置尾驱发动机并经过重大船舶改装的休闲船舶; (C) 打算安装在休闲船舶上的舷外发动机和装有整体排气装置的尾驱发动机; (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次生产的产品。 2. 以下产品不在本指南范围之内: (1) 就设计和建造而言,适用于: (A) 仅用于竞赛的船舶,包括制造商标明为竞赛用途的赛艇和训练用赛艇; (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船; (C) 风帆冲浪板; (D) 冲浪板,包括动力冲浪板; (E) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只,不论乘客人数多少; (F) 潜水器; (G) 气垫船; (H) 水翼船; (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船只。 (J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言,针对: (A) 安装或专门用于安装于以下船只的推进发动机: (a) 仅用于竞赛并由制造商标明为竞赛用途的船只, (b) 专门用于载人并运载商业用途乘客的船只,不论乘客人数多少, (c) 潜水器, (d) 气垫船, (e) 水翼船; (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言,针对: (2) 提及的所有船只
1.1 本《俄罗斯海事船舶登记册 2 小型游艇 1 的入级和建造规则》的适用范围是根据 1994 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于协调成员国有关游艇的法律、法规和行政规定的指令 94/25/EC 以及 2003 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于修订指令 94/25/EC 3 的指令 2003/44/EC 的适用规定确定的。1.2 本规则的要求适用于 3.2 中确定的船体长度从 2.5 米到 24 米、载客量不超过 12 人的游艇及其部件。1.3 本部分的要求不适用于:体育用艇及军舰、赛艇,包括训练艇;独木舟、皮划艇、贡多拉、脚踏船及其他类型的划艇;滑水橇、水上雪橇、“香蕉”艇及类似类型的拖船;冲浪板和风帆冲浪板,包括动力冲浪板;充气式和骨架式布艇;水上摩托艇;冲锋舟;潜水器;古董历史船及其复制品;实验船,以及非游艇上携带的用作船舶设备的小型船艇(救生艇、救援艇、筏)。1.4 本规范的要求适用于: .1 自航船舶,其船体用于排水、过渡和/或滑行模式,速度低于 14 米/秒,而不管主机的输出功率是多少; .2 非自航且与泊位相连的船舶,包括装有总原动机输出功率为 100 千瓦及以上的机械和设备的船舶; .3 拟安装在上述船舶上的材料和产品。
1.1 本《俄罗斯海事船舶登记册 2 小型游艇 1 的入级和建造规则》的适用范围是根据 1994 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于协调成员国有关游艇的法律、法规和行政规定的指令 94/25/EC 以及 2003 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于修订指令 94/25/EC 3 的指令 2003/44/EC 的适用规定确定的。1.2 本规则的要求适用于 3.2 中确定的船体长度从 2.5 米到 24 米、载客量不超过 12 人的游艇及其部件。1.3 本部分的要求不适用于:体育用艇及军舰、赛艇,包括训练艇;独木舟、皮划艇、贡多拉、脚踏船及其他类型的划艇;滑水橇、水上雪橇、“香蕉”艇及类似类型的拖船;冲浪板和风帆冲浪板,包括动力冲浪板;充气式和骨架式布艇;水上摩托艇;冲锋舟;潜水器;古董历史船及其复制品;实验船,以及非游艇上携带的用作船舶设备的小型船艇(救生艇、救援艇、筏)。1.4 本规范的要求适用于: .1 自航船舶,其船体用于排水、过渡和/或滑行模式,速度低于 14 米/秒,而不管主机的输出功率是多少; .2 非自航且与泊位相连的船舶,包括装有总原动机输出功率为 100 千瓦及以上的机械和设备的船舶; .3 拟安装在上述船舶上的材料和产品。
1.本指南适用于船体长度( )为 2.5 m 至 24 m 的休闲船和游艇等海上休闲船舶(以下简称“休闲船舶”)的设计、建造、废气排放和噪声排放等。(1) 在设计和建造方面,适用于: (A) 休闲船舶和部分完工的船舶; (B) 以下部件。(a) 舷内和船尾驱动发动机的点火保护设备; (b) 舷外发动机的启动保护装置; (c) 舵轮、转向机构和电缆组件; (d) 用于固定装置的燃油箱和燃油软管; (e) 预制舱口和舷窗。(2) 关于废气排放,适用于: (A) 安装于或专门用于安装在休闲船上的推进发动机; (B) 安装在休闲船上并经过“重大发动机改造”的推进发动机。(3) 关于噪声排放,适用于: (A) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进发动机装置的休闲船; (B) 装有不带整体排气装置的尾驱发动机或舷内推进装置并经过重大船舶改造的休闲船; (C) 打算安装在休闲船上的舷外发动机和带有整体排气装置的尾驱发动机; (4) (2) 和 (3) 的规定仅适用于首次制造的产品。2.下列船舶不在本指南范围之内: (1) 就设计和建造而言,以下船舶: (A) 仅用于竞赛的船舶,包括划艇和训练用划艇,且制造商已贴上此类标签; (B) 独木舟和皮划艇、贡多拉和脚踏船; (C) 风帆冲浪板; (D) 冲浪板,包括动力冲浪板; (E) 专门用于载人并用于商业目的的载客船舶,不论乘客人数多少; (F) 潜水器; (G) 气垫船; (H) 水翼船; (I) 以石油或天然气为燃料的外燃蒸汽动力船舶。(J) 个人水上交通工具 (K) 充气船 (2) 就废气排放而言,适用于: (A) 安装或专门用于安装在以下船只上的推进发动机: (a) 仅用于竞赛并由制造商贴有此类标签的船只, (b) 专门用于载人并运载商业乘客的船只,无论乘客人数多少, (c) 潜水器, (d) 气垫船, (e) 水翼船; (f) 个人水上交通工具 (g) 充气船 (3) 就噪音排放而言,适用于: (2) 中提到的所有船只
早在公元前 2000 年,就已发现部分规范学徒制的书面法典。学徒制随着 12 世纪上半叶“工艺行会”的出现而开始蓬勃发展。工艺行会是由来自各行各业的师傅、熟练工和学徒组成的协会,他们聚集在一起是为了控制自己的工作类型。工艺行会在中世纪变得非常强大。学习和从事某一行业的权利取决于行会的成员资格。