XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemCx
Deloitte 2024 CXO可持续性报告
但是，仅当今领先的公司就无法创造我们需要的可持续未来。要达到临界质量并加速过渡的步伐，“中等程度的中间”中的许多公司（仅采取了一些高影响力的行动）将需要扩大其努力的广度和深度。好消息是这些组织已准备采取行动。德勤的2024年调查表明，他们看到了气候变化对业务的当前和潜在未来影响，并且已经以重要方式开始了可持续发展之旅。这个中间群体代表一个沉睡的巨人；如果它觉醒，从中度到动员，它可能会在企业气候行动中创造一个真正的转折点，并促进快速进步。
Deloitte 2024 CXO可持续性报告 - 加拿大Insights
超过一半的组织（56％）专注于两到三个针刺的动作。这些组织中的许多组织分为两个类别：那些追求可持续性业务的组织 - 为新兴的绿色经济提供服务，以及那些专注于成为可持续业务的人 - 从而使他们自己的环境足迹和影响更广泛的生态系统，从供应链到社会。他们良好的位置可以在现有的努力上进行，并扩大更大的影响。
GCxN 2023 年度回顾
在我们踏入新的一年之际，在规划未来之前，先进行反思是明智之举。2022 年是多事之秋：欧洲持续不断的战争、由此引发的人道主义和能源危机，以及对可再生能源的加倍和大力支持，包括美国政府为清洁能源投入数十亿美元的新资金。在这样的背景下，2022 年充满了令人难忘的 Shell GameChanger Accelerator™ Powered by NREL (GCxN) 亮点和能源转型进展。该计划获得了奖项，在关键行业活动中占有重要地位，欢迎新的指导委员会成员，并正在准备探索令人兴奋的新兴技术主题。GCxN 的存在是为了加速其 19 家投资组合公司的发展，这些公司在计划内外同样度过了辉煌的一年。在美国国家可再生能源实验室 (NREL) 研究人员的帮助下，他们取得了技术突破，从 GCxN 毕业并继续从事其他工作，登上媒体头条，获得了数百万美元的资金，发展了才华横溢的团队，并加入了将继续支持和加速他们成功和影响的独家计划。我们的项目管理团队非常自豪和荣幸地在今年的回顾中分享其中一些成就。
发现GJC1（CX45）是一种新基因，是先天性心脏病和心律不齐的基因
1上海胸部医院，上海何道顿大学医学院伦敦西部安大略省西部安大略省大学医学与牙科生理学和药理学，加拿大N6A 5C1，5C1，加拿大5 C. 5儿科学系，汤吉医学院，上海大学医学院，上海200065，200065上海第五人民医院，上海200240，中国8个心血管研究实验室，上海第五人民医院，福丹大学，上海大学，200240年，中国9号中国实验室，上海第五人民医院，上海福丹大学，上海大学，上海200240，医院中国上海200127大学 *通信：yangyiqing@fudan.edu.cn（Y.-Q.Y.）; donglin.bai@schulich.uwo.ca（d.b.）;电话。： +86-21-24289657（Y.-Q.Y.）; +1-519-661-2111（Ext。82569）（D.B.）†这些作者为这项工作做出了同样的贡献。
415U-E-Cx 无线以太网网关 - ELPRO Technologies
可配置参数 单元详细信息、I/O 映射、I/O 参数、无线电设置、仪表板、IO Plus 逻辑 DNP3 I/O 和网关（2 级以上）Modbus TCP/RTU 网关 MQTT 客户端 +SparkplugB 嵌入式 Modbus 主/从用于 I/O 传输 用于自动选择无线电路径的频率敏捷参数、流量优先级、带宽效率功能、带宽利用率、冗余、路由、桥接、VLAN
Schempp Hirth“Ventus-2CxT”滑翔机发生事故(1) - BEA
ˆ ˆ 飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。尽管对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病变及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为他失去了维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和精神资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有提供氧气，电子氧气输送装置被关闭。
Schempp Hirth“Ventus-2CxT”滑翔机发生事故(1) - BEA
ˆ ˆ 飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。尽管对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病变及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为他失去了维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和精神资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有提供氧气，电子氧气输送装置被关闭。
Schempp Hirth“Ventus-2CxT”滑翔机事故(1) - BEA
ˆ ˆ 飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。尽管对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病变及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为他失去了维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和精神资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有提供氧气，电子氧气输送装置被关闭。
Schempp Hirth“Ventus-2CxT”滑翔机发生事故(1) - BEA
ˆ ˆ 飞行条件超过 5 小时，其中三分之二以上在 FL 100 以上，可能导致缺氧症状的出现。在这种情况下，飞行员的心血管系统可能受到要求，而该系统的调节可能受到其健康状况和高血压治疗的影响。尽管对路径的分析似乎排除了缺氧的主要问题，但飞行员的心血管病变及其治疗可能削弱了他对这种真正长时间劳累的适应能力。这可能是一个促成因素，因为他失去了维持滑翔机路径或在湍流空气中分析关键阶段情况所需的体力和精神资源。最后，使用 LX 9000 计算机的数据估计的滑翔机的最终倾斜角表明转弯时的负载因素可能会增加大脑的供氧不足。调查无法确定飞行员是否使用了氧气。然而，飞行结束时没有提供氧气，电子氧气输送装置被关闭。