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四个现代 Flettner 转子作为风能捕获系统对集装箱船稳定性的影响
弗莱特纳转子是垂直圆柱体，位于风锋处，根据马格努斯原理工作，取决于风速和风向，从而推动船舶 [1]。我们在一艘集装箱船上安装了四个现代弗莱特纳转子（图 1），其作用是捕获和利用风能，以用于船舶推进。这些转子不是主要的推进来源，但有助于降低燃料消耗，根据船舶大小、航行区域和运行模式，可降低 3% 至 15% 的燃油消耗。这种推进模式仅适用于具有自由甲板的船舶，因为弗莱特纳转子捕获的风锋不能受到干扰。要应用这种额外的推进模式，必须仔细分析所选船舶的特性。使用弗莱特纳转子时，水平面上会出现力，这些力与马格努斯效应相结合，会改变船舶的稳定性，还可能有剪断转子支撑杆的危险。
2020-21 年度报告 - 重工业部
从疫情爆发之初，贵公司就一直站在最前线，确保员工及其家人的安全和福祉，并为整个社会提供支持。在第二波疫情中，贵公司也继续保持了这一势头，供应了超过 5,75,000 立方米，即超过 80,000 瓶医用氧气。事实上，BHEL 是北阿坎德邦、西部北方邦、博帕尔市等地紧急医用氧气的主要来源，挽救了许多人的生命。我们与 CSIR-IIP 合作，在创纪录的时间内进一步开发和供应了医院医用氧气设备。贵公司还开发和制造了用于城镇大规模消毒的消毒设备，并升级了公司的医院和药房。为了秉承关爱公司的精神，BHEL 推出了一项援助计划，以照顾不幸死于疫情的员工家属。
PENELOPE-2018：电子和光子传输的蒙特卡罗模拟代码系统，研讨会论文集，西班牙巴塞罗那，2019 年 1 月 28 日至 2 月 1 日
计算机代码系统 penelope（2018 版）对任意材料中耦合的电子-光子传输进行蒙特卡罗模拟，能量范围很广，从几百 eV 到大约 1 GeV。光子传输通过标准的详细模拟方案进行模拟。电子和正电子历史是基于混合程序生成的，该程序结合了硬事件的详细模拟和软相互作用的压缩模拟。名为 pengeom 的几何包允许在由二次曲面限制的均质体（即平面、球体、圆柱体、圆锥体等）组成的材料系统中生成随机电子-光子簇射。本报告不仅旨在作为 penelope 代码系统的手册，还旨在为用户提供理解蒙特卡罗算法细节所需的信息。
Bidhaa SASA-护理经济知识中心
Bidhaa Sasa是一家企业，在肯尼亚和乌干达的农村地区分发家庭和农产品。产品包括太阳能灯和系统，液化石油气（LPG）气缸，烹饪炉，水箱和产品以干燥和储存谷物的产品。企业还以微观的形式提供财务支持，使客户可以负担产品的购买。作为其社交销售网络的一部分，Bidhaa SASA雇用了3000多名女性领导者，这些女性负责产品推广和客户识别，管理和教育。Bidhaa Sasa为110,000户家庭提供服务，其中75％的客户是女性。总部位于肯尼亚，该公司拥有140名全职员工。2022年，Bidhaa Sasa的收入为1,804,360美元。2022年，Bidhaa Sasa的收入为1,804,360美元。
ALCONPAT 杂志
摘要 本文对三项试验进行了评估，以表征墨西哥城地铁 12 号线隧道初衬中钢纤维喷射混凝土的行为。制作了三个方形面板（UNE 14488-5）、三个圆形面板（ASTM C1550）和四个用于巴塞罗那试验的圆柱体（UNE 83515）。所有这些都可以用作地下建筑中纤维增强混凝土 (FRC) 的质量控制方法，然而，圆形面板的结果变化较大，而且是其开发和测试复杂程度最高的样品，因此，建议使用巴塞罗那试验进行现场质量控制，因为样品和测试更易于准备、处理和执行。 关键词：纤维增强喷射混凝土；能量吸收；圆板试验、方形面板试验；巴塞罗那试验。
高性能离心核热火箭推进系统概述
CNTR 本质上是一种高性能核热推进 (NTP) 系统，其推进剂直接由反应堆燃料加热。CNTR 与传统 NTP 系统的主要区别在于，CNTR 不使用传统的固体燃料元件，而是使用液体燃料，液体通过离心力包含在旋转圆柱体中。CNTR 的性能目标是在使用氢推进剂时以 1800 s 的比冲提供高推力，在使用氨、甲烷或肼等被动可储存推进剂时以 900 s 的比冲提供高推力。如果实现，这样的性能将使人类 420 天的火星往返任务和其他先进的太空任务成为可能。高效使用任何挥发性物质作为推进剂的能力还可以极大地促进小行星和柯伊伯带天体等太空资源的开发。
（2020-24批次）：机器学习 - 单元1材料
回归是预测连续价值的过程。我们可以使用回归方法来预测使用其他一些变量的连续值，例如CAR模型的CO2发射。例如，让我们假设我们可以访问包含与来自不同汽车的CO2排放相关的数据的数据集。数据集包含诸如汽车发动机尺寸，气缸数，燃油消耗量和来自各种汽车型号的CO2排放之类的属性。现在，我们有兴趣估计其生产后新车模型的近似CO2发射。使用机器学习回归模型这是可能的。在回归中，有两种类型的变量：一个因变量和一个或多个自变量。因变量是我们研究和尝试预测的“状态”，“目标”或“最终目标”，而自变量（也称为解释变量）是这些“状态”的“原因”。自变量通常通过x显示，并且因变量用y表示。回归模型将y或因变量与x的函数相关联，即自变量。回归的关键点是因变量值应该是连续的，而不是离散值。但是，可以在分类或连续测量量表上测量自变量或变量。回归的类型：基本上，回归模型有两种类型：简单回归和多重回归。简单回归是当使用一个自变量来估计因变量时。它可以在非线性上是线性的。例如，使用“汽车的发动机尺寸”预测CO2排放。回归的线性基于自变量和因变量之间关系的性质。存在多个自变量时，该过程称为多个线性回归。例如，使用变量“汽车的发动机尺寸”和“汽车中存在的气缸数”来预测CO2排放。再次取决于因变量和自变量之间的关系，多个线性回归可以是线性或非线性回归。
嵌段共聚物定向自组装基础
对于需要高分辨率图案化的实验室成员，嵌段共聚物定向自组装可以作为更传统的光刻技术的低成本、高通量补充。嵌段共聚物由两种或多种化学性质不同的聚合物端对端结合而成。当将嵌段共聚物溶液旋涂到基材上时，可以加热薄膜以诱导自组装。在此过程中，组成聚合物根据其 Flory-Huggins 相互作用参数 (χ) 相互排斥，以达到其最小自由能位置。随着嵌段分离，同类聚合物会被同类聚合物吸引，从而形成周期性域。自组装域的形状取决于嵌段共聚物中的嵌段数以及这些嵌段的相对比例。[1] 本报告将重点介绍具有两种组成聚合物的二嵌段共聚物。在可实现的各种域形状中，对于光刻最实用的是分别使用 50:50 和 70:30 嵌段共聚物形成的薄片和圆柱体。
咨询通函 - GovInfo
a. 焊接标准。申请人的工艺规范应包含确定焊接修复区域和性质的标准。这些标准必须足以确定焊接的性质和必要的修复范围，以确保适用的程序将部件恢复到适航状态。该标准将包括确定何时无法进行维修的程序。以下区域被认为至关重要，在分析用于证实这些维修的支持数据时需要特别考虑。除非经发动机制造商批准，否则必须通过对确保部件适航性的维修进行详细分析来证实以下区域的焊接维修。证实可能包括尺寸（关键区域的位置和对齐）、硬度测试（焊接前后）、全尺寸发动机缸体测试、包括定期检查（对类似维修的气缸或曲轴箱）的在用测试、军用规范、行业标准、疲劳测试和工程分析。