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可再生柴油即将投入纽约渡轮运营
每年有数百万名乘客从纽约渡轮码头通过可再生柴油机从纽约到达曼哈顿下城。该系统每天 24 小时、每年 365 天在史坦顿岛和曼哈顿下城之间运营。纽约渡轮系统每年为七百多万名乘客提供横跨五个行政区的安全、可靠、实惠且方便的交通服务。该系统拥有覆盖每个行政区的六条航线、25 个码头和 38 艘船只，横跨 70 海里，拥有全国最大的客运船队。这些船只每年加起来会消耗 850 万到 900 万加仑的燃料。可再生柴油可以完全取代目前使用的化石柴油，减少 60% 或更多的温室气体排放。可再生柴油还将减少空气质量排放，让所有乘客享受更愉快的旅程。与化石柴油不同，可再生柴油没有难闻的气味。 DCAS 已与 NYC DOT 合作，自 2023 年 11 月起在史坦顿岛渡轮上测试可再生柴油。这些测试取得了成功，DCAS 将把其车队计划扩展到史坦顿岛渡轮。DCAS 还将在未来几周为此目的竞标一份新的驳船合同。NYC EDC 直接为纽约市通勤渡轮采购燃料，并将启动自己的可再生柴油试点流程。DCAS 和 EDC 在过去五年中一直在不同阶段讨论这一举措。除了可再生柴油外，NYCEDC 和 NYC Ferry 还将开始升级 13 艘 350 人客运船（该系统最大的船只），以满足 EPA 最严格的 Tier IV 排放标准。这些努力结合起来将大大减少船舶排放。如果一切顺利，DOT 和 EDC 都将力争在 26 财年结束前完全用可再生柴油取代化石柴油。特别感谢 DCAS 船队运营执行总监 Harris Kaplan 和纽约市交通局的 John Garvey 上尉，他们带头发起了这项计划。还要感谢交通局第一副局长 Margaret Forgione、副局长 Paul Ochoa、高级港口工程师 Brad Hopper、燃料设施主管 Karim ElGallad 以及 SI Ferry 的海上加油员和油轮船员团队。在 DCAS，感谢副 ACCO Masha Rudina、BQA 主任 Dan Calles、Alvin Pettway、Jose Cajas、Andy Wong 以及我们在 Argus Media 的合作伙伴，他们为可再生柴油建立了新的燃料报告指数。在 EDC，感谢纽约市渡轮船队经理副总裁 Niko Martecchini 和船队与设施部门的 Luke Herbermann。
2023 年直接慈善活动报告
直接慈善活动 (DCA) 是休利特基金会直接从事的慈善活动，而不是向受赠人提供赠款。根据 IRS 规定，与 DCA 相关的费用计入基金会的合格分配的一部分，必须每年在 IRS 表格 990-PF 上报告。2023 年，基金会范围内的 DCA 费用总计 6,035,930 美元，涉及 76 个项目。与 2022 年相比，这代表总支出增加了 27%，项目数量增加了 7%。DCA 最常见的用途是开展研究、召开会议、向受赠人提供技术援助以及传播研究成果。本报告按计划提供 DCA 费用的详细信息，并描述费用超过 100,000 美元的 DCA 项目。计划：网络活跃项目：20 个 DCA 费用：1,032,086 美元 Michael D Rubin & Associates； $264,091 为网络倡议受助者提供能力建设支持 顾问 Michael D. Rubin & Associates 为网络倡议受助者提供能力建设和筹款支持。 Advoc8；$107,752 网络验证 2023 大会 顾问 Advoc8 为网络验证 2023 大会的规划和执行提供了活动管理和创意服务。 XHR Holdings, Inc.；$115,454 网络倡议受助者会议酒店场地 顾问 XHR Holdings, Inc. 为网络验证 2023 大会提供了酒店场地（费城帕洛玛金普顿酒店）。 BN Events；$113,745 网络倡议的活动策划和后勤 顾问 BN Events 协助进行网络验证 2023 大会的后勤和规划，促进了网络安全政策和现场建设方面的合作和讨论。顾问还协助进行网络倡议其他会议的后勤和规划。项目：经济与社会 活跃项目：6 DCA 费用：319,156 美元 Advoc8；123,363 美元经济与社会峰会 顾问 Advoc8 为经济与社会峰会的策划和执行提供了活动管理和创意服务。
纽约车队通讯一年的舰队倡议，2024年
，我们在4月份宣布了《未来倡议》的卡车，并于5月加入了纽约州和纳斯卡，提醒纽约人屈服。10月，DCAS和美国DOT的Volpe Center发布了有关DCAS Intelligent Speed Sublice（ISA）计划的报告，显示了该系统的明确有效性。DCA正在领导国家实施活跃的ISA，并将在2025年发展这些努力。我们结束了这一年，以通过我们的实时跟踪舰队（FORT）进行跟踪，以认识到纽约市的一些安全司机。政府技术杂志在9月的一篇文章中审查了堡垒的安全工作。车队可持续性的重大突破：数十年的领导力和专注于清洁我们的车队在2024年在主要里程碑上取得了回报。，我们在皇后区的世界博览会码头开设了我们最大的公共收费站点开始的一年。他们整天都在等待着在那里充电。该网站还包括我们第一个可访问的充电端口。我们计划在2025年开设更多公共站点。我们标记了5,000辆电动汽车，其中包括动画教育视频“包括电池”，随后不久，为我们的第2,000次充电器剪彩。在5月的车队展览会上，我们根据2019年第41号行政命令发布了更新的纽约市清洁车队计划。在报告中，DCAS宣布，它将达到2025年在巴黎气候协定期间承诺的纽约市承诺的50％温室气体的目标。所有代理商今天都从所有内部泵中泵送可再生柴油，完成了十年的努力来退出化石柴油。市长亚当斯（Adams）于2024年10月宣布了朝着这一目标迈出的一大步。几周后，此后宣布这一重大公告，宣布该市的渡轮计划也会做同样的事情。，我们结束了这一年的强大，亚当斯市长宣布了DCAS舰队有史以来最大的联邦拨款，这将使城市机队的电动卡车数量增加一倍，并实施迄今为止最大的校车电力计划。在2008年，纽约公园（NYC Parks）与DCAS一起获得了国家舰队经理协会（NAFA）的第一个绿色舰队奖。2012年市长行政命令161的主要目标是采取这些努力，并与他们一起去。今年八月，舰队的可持续性遍布全圈，因为NAFA再次授予了纽约市的国家奖，这次是因为在整个舰队中的努力。当然没有停止，随着2025年开始，我们将有很多关于可持续性的话要说。
质量、可靠性和可靠性 - AvtechTyee
AvtechTyee 是航空运输和区域航空市场领先的驾驶舱音响制造商。AvtechTyee 的音频管理单元可用于许多飞机接口。有各种系统架构可供选择，从数字控制音频系统 (DCAS)（其中音频控制面板 (ACP) 和音频管理单元 (AMU) 之间的连接是数字的，音频在模拟域中处理）到全数字 AFDX 光纤以太网系统（其中所有通信都以数字方式处理）。
CRISPR 筛选：研究病毒的分子工具——...
病毒是专性病原体，利用宿主细胞机制进行复制。宿主细胞可以识别病毒并激活抗病毒反应。揭示影响病毒感染的因素有助于发现新的候选药物。使用有助于抗病毒免疫反应的特异性免疫激动剂是治疗感染的另一种方法。最近，使用新的综合分子工具（例如成簇的规律间隔的短回文重复序列 (CRISPR) 筛选）研究宿主细胞相互作用并确定开发新抗病毒药物的关键靶标已成为可能。在过去十年中，CRISPR/CRISPR 相关蛋白 (Cas) 系统已被用于基因组编辑。仅当基因组靶标后面跟着一个原间隔区相邻基序 (PAM) 序列（Cas9 蛋白为 NGG，Cas12a 蛋白为 TTTV）时，Cas 蛋白才会使用 II 型 CRISPR 系统中的单向导 RNA (sgRNA) 和 V 型系统中的 CRISPR RNA (crRNA)（为简单起见，在本综述中称为 gRNA）识别靶位点。在识别靶位点后，Cas 蛋白会解开 DNA 链，形成 R 环结构，并切断两条链，导致 DNA 双链断裂 (DSB)。利用位点特异性诱变，已经生成了具有核酸酶钝结构域的 Cas 内切酶变体，称为核酸酶失活 Cas (dCas) 蛋白。dCas 保留了结合目标位点的能力，但不能将 DSB 引入 DNA。将不同的功能域融合到 dCas 蛋白上，可将其转化为具有多种功能的分子“瑞士军刀”，例如单核苷酸编辑和调节转录和表观遗传学 [1]。通过不同的 CRISPR/Cas 系统激活或抑制靶基因转录已被广泛用于破坏单个基因和研究病毒-宿主相互作用 [2]。通过设计和合成数千个针对多个目标基因或基因组中所有基因的 gRNA，可以使用 CRISPR/Cas
债务管理创建债务人/客户主数据和债务/发票
负责 GFEBS 中的核心债务管理流程。活动和流程包括：1) 授权和收入系统的前端活动（手动和自动界面）；2) 美国财政部债务转介的后端流程；3) 记录债务/发票、协调客户/债务人主数据、了解债务催收/DCAS 处理、运行利息计划、运行催款流程、创建分期付款计划和维护债务/债务人状态的核心流程。
地方法87报告2025年2月
在LL87通过以来的十年中，纽约市通过开创性的政策工作和严格的现场实施加强了对可持续未来的承诺。2019年4月，市议会以97（LL97）为核心的《气候动员法》通过了《气候动员法》。ll97要求私人建筑物符合建筑物的排放盖，该建筑物的使用和类型学到2030年纽约市的所有建筑物的累积40％降低（从2005年的基线）减少了40％，还要求城市政府的运营将排放量减少到2025年，到2030年（2006年基线）。1为了满足实现这些减排目标的挑战，该市将在10年内投资大约39亿美元的资本融资，并指控DCAS以领先的脱碳化为城市政府运营。2021年12月，按照2021年第89号行政命令（EO89）的要求，DCAS发布了该市的当地法律97实施行动计划（LL97 IAP），该计划绘制了一条途径，以实现该市的LL97强制性减排以及20％的能源消耗的总体减少。LL97 IAP还为19个机构建立了减少温室气体目标，这些机构共同考虑了城市政府运营中绝大多数的GHG排放量，该市每年都会向这些机构排放目标报告进展。
耐用基因激活的超紧缩表观遗传调节剂的发现和工程
为了解决这些局限性，在这里，我们进行了高吞吐量筛选，以发现人，病毒和古细菌蛋白质组之间的新型转录调节剂，并在多种内源性人类环境中表征其功能。我们使用不同的DCAS系统中的病毒蛋白质组中识别出具有特殊鲁棒性的紧凑，有效的活化剂，其在各种细胞类型中具有出色的鲁棒性。从预测的三维结构和机器学习模型中获得的见解使我们能够在效力和持久性方面合理地改善激活剂。值得注意的是，工程活化剂在短暂递送后实现了有丝分裂耐用的基因激活。
实习 6 个月 2023 年 - ISAE-SUPAERO
实习与创新型 CS-23 飞机架构的多学科设计有关，是研究主席 ISAAR（飞机架构与法规创新解决方案）的一部分。实习生将被纳入 DCAS 部门的飞机设计研究团队。实习的目的是开发模型来计算飞机初步设计阶段的环境排放。开发的模型将集成到 ISAE-SUPAERO FAST-OAD-GA（通用航空未来飞机尺寸工具）整体飞机设计软件中。模型将涵盖噪音（针对配备传统发动机和电动机的螺旋桨飞机）、飞行中的二氧化碳排放和其他污染物排放。FAST-OAD-GA 是一款用 Python 编写的软件，位于 OpenMDAO 框架内，用于 CS-23 飞机的多学科分析和优化。它在 https://github.com/supaero-aircraft- design/FAST-GA 上公开提供。实习的目标是：