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rtu ddc points.book
点5允许A BMS通过控制占用轻松控制单元。要使此方法正确工作，必须启用调度（点216）。仅启用时间表一次。它不需要定期打开/关闭。内部时间表还必须设置为在所有时间内都没有占用（必须将第46-87点设置为1440）。coctu pancy的输入将始终覆盖一个未占用的输入之一，因此将内部时间表设置为无空缺，允许BMS完全控制单元处于占用模式通过点5。，如果将任何内部时间表点设置为1440以外的其他内容，则使用点5在那段时间内打开和关闭占用率将无效，并且必须在现场调整时间表。要在现场时手动设置计划时间插槽以毫无用处，请遵循计划说明。
修订项目交付-DDC电子书
我们确保实践具有所需的标准和流程后。我们需要研究更广泛的项目团队如何共同努力。希望每种做法都具有这些BS1192和CAD/BIM标准。，但是还有其他一些文件和流程可以帮助团队向相关人员和商定的时间提供所需的信息。
DDC 纸浆粉碎机
DDC 拥有 30 年的经验，专门为全球的医疗机构制造和供应水闸/脏杂物间设备，包括便盆清洗消毒器、医用纸浆粉碎机和感染控制解决方案。在我们的愿景“通过更智能、更安全的医疗保健保护生命”的指引下，我们服务于六大洲、50 个国家/地区的 5,000 多个站点。我们提供英国最先进的服务和维护解决方案，并由经过工厂培训的合作伙伴提供国际支持。我们不断扩大的感染控制产品系列补充和增强了您现有的策略。从先进的纸浆粉碎机和可冲洗护理湿巾到紫外线空气、表面和水净化系统，我们的解决方案旨在帮助您的设施脱颖而出。我们积极倾听用户的意见，开发可带来切实成果的实用创新。无论您的医疗保健环境如何，DDC 都会为临床团队、感染控制专家、设施工作人员和财务主管带来积极的变化。
EDDC出版物2024
AUM001/TINODASERTIB的药效学评估，这是促促促促孔线链蛋白激酶激活蛋白激酶（MAPK）的抑制剂（MAPK） - 临床前模型中的蛋白质激酶1，2（MNK1/2）的蛋白质激酶1，2（MNK1/2）AUM001/TINODASERTIB的药效学评估，这是促促促促孔线链蛋白激酶激活蛋白激酶（MAPK）的抑制剂（MAPK） - 临床前模型中的蛋白质激酶1，2（MNK1/2）的蛋白质激酶1，2（MNK1/2）
每周网络评论-SDDC
ADVISORIES & PUBLIC RELEASES • *Webinar Opportunity* 19 Nov- Uncovering the Basics of Securing Smart Cities • CISA: The Transportation Systems Sector-Specific Plan • CISA: Transportation Systems Sector Cybersecurity Framework Implementation Guide • CISA: 2025–2026 International Strategic Plan • CISA, FBI, NSA: ADVISORY- 2023 Top Routinely Exploited Vulnerabilities • FBI Private Industry Notification: Fraudulent Emergency Data Requests • DHS: Roles and Responsibilities Framework for Artificial Intelligence in Critical Infrastructure • National Counterintelligence & Security Center: Secure Innovation Guidance • Fact Sheet : Top Industrial Attacks Mapped to MITRE ATT&CK Techniques & IEC62443 Controls • Best Practice Guide : API Security More Spyware, Fewer Rules: What Trump's Return Means for U.S. Cybersecurity Experts expect Donald特朗普的下一个政府放宽了有关企业的网络安全规则，放弃对人权的担忧，并对美国对手的网络军队采取积极立场。现任政府试图使强大的美国科技公司和基础设施运营商对国家的网络安全姿势负责，并限制间谍软件的传播，将护栏应用于AI，并抗击在线错误信息。但是，当特朗普在一月份上任时，他可能会废除拜登（Biden）雄心勃勃的努力，以对目前缺乏有意义的数字安全保护措施的美国基础设施部门强加网络法规。这种努力已经用铁路，管道和航空公司来生存水果，但在水和医疗保健等部门遇到了障碍。在其太平洋地区的报告中，Sophos还确定了隐形和持久能力的演变。他可能会消除或大量削减这些计划，而有利于对商业利益的网络策略，并强调针对俄罗斯，中国，伊朗和朝鲜的网络军队的积极进攻。“将有一个国家安全重点，重点是保护关键基础设施，政府网络和关键行业免受网络威胁的侵害，”布莱恩·哈雷尔（Brian Harrell）说，他在特朗普第一任期期间担任CISA基础设施助理总监。“将拆除比引入更多的法规。”他补充说，拜登的总统职位“充满了有时令人困惑且负担沉重的行业的新的网络监管。”“新的白宫将寻求减轻监管负担，同时简化智能合规性。”根据要求匿名讨论政治敏感问题的美国网络官员的说法，这种方法可能不会持续。“我认为他们最终会认识到需要针对网络监管的努力，以确保我们关键的基础设施的安全。” （连线； 11月14日）对针对关键基础设施的基于中国的网络威胁进行了五年调查，联邦调查局在Sophos中权衡了三种主要不断发展的攻击者行为。将重点从不加区别的嘈杂的广泛攻击（可能失败的尝试构建运营中继盒（ORB）以帮助未来的目标攻击）转变为对主要位于印度 - 太平洋地区的特定高价值和关键基础设施目标的隐身操作。受害者组织包括核能供应商和监管机构，军事，电信，国家安全机构和中央政府。近期显着的TTP包括增加了活跃地的使用，插入后门Java课程的插入，只有内存的特洛伊木马，一个大型且以前未公开的rootkit（具有跨平台多供应商功能的设计选择和工件）以及UEFI Bootkit的早期实验版本。这很可能是专门在防火墙上使用的首次观察到的Bootkit实例。此外，网络黑客OPSEC的改进包括破坏防火墙遥测收集，影响检测和响应能力，以及通过减少的数字足迹来妨碍OSINT研究。（工业网络； 4月4日）请参见Sophos报告：Pacific Rim
SDDC 有限发布自动协商...
主题：宣布在全球货运管理 (GFM) 中有限发布自动协商装运处理应用程序 目的：通知运输服务提供商 (TSP) 即将在自动化运输请求 (ATR) 系统内有限发布自动协商装运处理应用程序，该应用程序是全球货运管理 (GFM) 中运输增强访问管理服务 (TEAMS) 套件的一部分。请注意：这是 G3 特殊要求和 G6 项目管理办公室-GFM 的联合咨询，宣布将于 2024 年 9 月下旬发布新的自动协商装运处理应用程序。此版本将适用于下面列出的选定运输活动。请监控 GFM 中的每日消息以获取进一步的发布通知。应用程序概述：自动协商货运处理应用程序已开发出来，用于自动化和简化 DD1085 协商招标请求提交流程。它支持协商招标流程的整个生命周期，包括商业行业的国内投标费率的招标和协商。此应用程序旨在处理大批量运输、没有存档投标费率的航线、具有独特要求的货运以及未通过其他自动化方式（即 ATR 和电子现货投标）收到承运人响应的货运。选定的货运活动：
主题：675 签名和计件记录服务 目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。 请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。 根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。 为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任人”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否合法拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能作为经纪人
主题：675 签名和计件记录服务目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否正确拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的被拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能被经纪或张贴到任何装载/经纪人板上，如 MFTURP-1 的承运人绩效和评估计划 (CPEP) 所述。托运人应使用代码“FL—未经授权的装载/经纪人板张贴”在 CPM 中记录任何未经授权的装载/经纪人板张贴事件。TSP 的重复张贴或服务故障模式将导致全国范围内不使用或从 DOD 计划中移除。SDDC POC：有关此咨询的问题可以发送到：usarmy.scott.sddc.mbx.carrier-performance@army.mil。到期：N/A 类别：DTR/MFTURP-1/政策
SDDC 删除未使用的交通设施指南站点...
目的：通知国防部运输/交通管理办公室 (TO/TMO)，SDDC 将删除过去两年未更新且在全球货运管理 (GFM) 数据源中没有显示航运活动的 GBLOC 的 TFG 站点。相应的 GBLOC 将由 USTRANSCOM 运输参考数据模块 (TRDM) 停用。背景：SDDC G3 定期与 TO/TMO 协调，以审查和更新他们的 TFG 信息。我们的分析确定了 37 个地点，这些地点的联系点不再可用，并且 TFG 页面尚未维护。进一步的研究发现，根据 GFM 数据，这些站点没有航运活动。在 TFG 的管理角色中，SDDC G3 将协调删除 TFG 页面并停用本咨询中列出的 GBLOC。注意：TO/TMO 必须在 2024 年 11 月 30 日之前请求维护这些 TFG/GBLOC 中的任何一个，并确定 POC 以更新和维护其信息。过期的 TFG/GBLOC 如下所列。请联系 SDDC G3 国内货运管理部门保留 TFG/GBLOC。11 月 30 日之后，SDDC 将开始停用这些 TFG/GBLOC。POC：SDDC G3 国内货运管理部门，usarmy.scott.sddc.mbx.g3-
Caltrans TDDC | 交通技术生态系统报告
公共交通是满足许多加州人交通需求的基础，也是综合、可持续和公平交通网络的核心组成部分。仅在加州，就有 250 家固定路线交通提供商和近 600 家辅助交通和非固定路线服务提供商，包括非营利组织。所有这些交通提供商都利用某种形式的交通技术来支持其运营并可能改善乘客体验。然而，运营商能够获得、实施和维护最新交通技术的程度通常取决于员工和资源的可用性。大多数加州交通提供商规模相对较小，员工和资源能力有限。特别是在评估、采用和实施新技术方面，许多公司规模太小，无法拥有在许多行业正在数字化和自动化的经济中实现这一目标所需的专业技术技能。因此，他们往往无法利用现代信息系统和数据标准来改善服务交付、降低运营成本并满足快速发展的客户体验期望。为了支持加州的交通服务提供商实施交通技术，加州首先绘制并分析交通技术生态系统，以更好地了解障碍和痛点。这项评估将为加州制定模块化、可扩展且具有竞争力的全州技术解决方案战略提供参考。在这第一步中，加州进行了数据收集工作，以增强对当前形势的了解。本报告总结了这项工作的主要发现。
Caltrans TDDC | 交通技术生态系统报告
公共交通是满足许多加州人交通需求的基础，也是综合、可持续和公平交通网络的核心组成部分。仅在加州，就有 250 家固定路线交通提供商和近 600 家辅助交通和非固定路线服务提供商，包括非营利组织。所有这些交通提供商都利用某种形式的交通技术来支持其运营并可能改善乘客体验。然而，运营商能够获得、实施和维护最新交通技术的程度通常取决于员工和资源的可用性。大多数加州交通提供商规模相对较小，员工和资源能力有限。特别是在评估、采用和实施新技术方面，许多公司规模太小，无法拥有在许多行业正在数字化和自动化的经济中实现这一目标所需的专业技术技能。因此，他们往往无法利用现代信息系统和数据标准来改善服务交付、降低运营成本并满足快速发展的客户体验期望。为了支持加州的交通服务提供商实施交通技术，加州首先绘制并分析交通技术生态系统，以更好地了解障碍和痛点。这项评估将为加州制定模块化、可扩展且具有竞争力的全州技术解决方案战略提供参考。在这第一步中，加州进行了数据收集工作，以增强对当前形势的了解。本报告总结了这项工作的主要发现。