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DECAL 发布早期新的经济影响研究...
关于 DECAL 佐治亚州早期护理和学习部 (DECAL) 负责满足佐治亚州儿童及其家庭的儿童保育和早期教育需求。该部门负责管理全国公认的佐治亚州学前班计划、授权儿童保育中心和家庭儿童保育、管理佐治亚州儿童保育和家长服务 (CAPS) 计划和联邦营养计划，并管理佐治亚州社区主导的儿童保育评级系统 Quality Rated。该部门还设有 Head Start 州合作办公室，分配联邦资金以提高儿童保育的质量和可用性，并与佐治亚州全州的儿童保育资源和转介机构和组织合作，以加强早期护理和教育。有关更多信息，请访问 www.decal.ga.gov。
ESG-642 4.2 升 - 皮特汽车电气公司
由于福特动力产品公司销售种类繁多的工业发动机（在美国和海外生产），因此，尽可能完整地识别发动机非常重要，以便提供正确的更换零件。新发动机发货时包含一个标准零件清单，其中描述了零件，但并未告知车主零件号。识别零件号仍是经销商的职责。识别发动机的关键是安装在发动机摇臂盖上的识别标签。该标签不仅提供发动机序列号，还提供确切的型号或类型、选项和 S.O.（特殊订单）。这些数据的组合允许您分离精确的发动机、制造水平和客户，以便确定正确的更换零件。
UC伯克利的系统性运动方法是医学
CAL（贴花）民主教育计划的一部分，加州大学伯克利分校的贴花课程为学生提供的学习提供了独特的平台。这些课程使学生能够领导他们热衷的主题，其中包括练习的组成部分是医学（EIM）倡议和适应性娱乐。eim通过提供强调身体健康的课程，例如营养，运动科学甚至特定的健身类型，与这些学生经营的课程融为一体。他们提供了一种以学生为导向的福祉方法，将学术见解与实际健康应用相结合。这种创新的教育模式为良好的校园体验做出了贡献，促进体育活动是学生生活和学习的重要组成部分。
TALON MC 无固定钩 STC SR00713SE
220-040-00 缓冲环 * 1 1 1 1 1 1 1 1 1 290-210-01 小垫片 * 4 4 4 4 4 4 4 4 510-104-00 螺母 * 2 2 2 2 2 2 2 2 2 510-314-00 内六角螺栓 * 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 210-180-24 模拟仪表 - - - opt opt opt opt - - 232-010-00^ U 形夹组件 * 1 1 1 1 1 1 1 1 1 232-011-00^ 负载螺栓组件 * 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 232-009-01^ 负载连杆组件 * 1 1 1 - - - - - - 210-088-01^ 称重传感器组件 * - - - - - - - - - 210-088-02^ 称重传感器组件 * - - - 1 1 1 1 1 1 510-097-00^ 垫圈 * 2 2 2 2 2 2 2 2 2 510-096-00^ 螺母 * 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 510-098-00^ 开口销 * 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 215-290-00 数据标签 * 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 215-417-00 负载称重标牌 - - - 2 2 2 2 1 1 215-012-00 标牌 - - - 1 1 1 1 - - 215-343-00 驾驶舱贴花 - 1 - - - 1 1 - 1 270-059-00 Y 型线束 - - - 选择 选择 选择 选择 - - 512-001-00 Ty-Wrap - - - 10 10 10 10 10 10 512-002-00 Ty-Wrap - - - 10 10 10 10 10 10 510-028-00 螺钉 - - - 4 4 4 4 4 4 继续
萨姆堡休斯顿陆军幸存者外展服务 (sos)
注意：对于每个 16 岁及以上的幸存者，如果要申请 SOS 车辆贴纸和/或 DBIDS 身份证，必须填写单独的申请表并将其返回到 SOS 办公室。16 岁以下的幸存者将不会获得 DBIDS 身份证。16 岁以下的幸存者无需这些卡即可进入萨姆休斯顿堡。
延长使用寿命 - 波音
由宾夕法尼亚州匹兹堡的 PPG Aerospace 生产的 737 1 号挡风玻璃显示编号 P/N 5-89354-3129 和 S/N 00293H1398。航空公司可以通过在波音的多个信息源——飞机插图零件目录 (AIPC)、工程数据或波音零件分析和需求跟踪 (PART) 页面——中查找波音零件号来确定挡风玻璃的设计配置和驾驶舱位置。（所有这些来源都可以在万维网上的 MyBoeingFleet.com 上找到。）在这个例子中，窗户是飞行员的 1 号左侧挡风玻璃（图 2）。供应商制造序列号提供了有关挡风玻璃的制造时间和地点的信息。对于示例中给出的编号 S/N 00293H1398，“00”表示制造年份（2000）；“293”是制造日期； “H” 表示挡风玻璃的生产地（阿拉巴马州亨茨维尔）；“1398” 是挡风玻璃的供应商序列号。（注意：一些挡风玻璃供应商在标贴上的单独字段中提供生产日期，而不是将其包含在序列号中。）零件号标贴上印有典型的供应商代码：“F” 或 “PPG” 代表 PPG Aerospace；“S” 代表 Swedlow，Pilkington Aerospace，加利福尼亚州加登格罗夫；“SS” 代表 Sierracin/Sylmar，加利福尼亚州西尔玛；“XXX” 或 “PA” 代表 Triplex，Pilkington Aerospace。
田纳西州 TCA 55-9-107。有色机动车窗户。
(1) 尽管 (a)(1) 款有相反规定，任何患有受紫外线不良影响的疾病的人都可以向专员提交一份由其医生出具的声明，证明该人患有需要减少其车辆窗户透光率的疾病，且减少程度应超过 (a) 款规定的标准。专员应将认证声明提交给部门的医疗审查委员会进行评估。如果审查委员会认为豁免有必要，则应建议专员批准豁免，并建议适当的豁免程度。专员随后将向申请人提供表明豁免程度的证书或标签，申请人应将其展示在机动车上。
悬停退出指南 V 2.0
加拿大的野外机构已经制定了悬停退出培训标准，用于 CIFFC 机构之间的人员交流。本文件已修订以符合本培训标准。消防人员培训要求已更新；以及附录 1（机构特定矩阵）和附录 2（悬停退出标贴）。只要人员接受过操作培训，就可以安全地从悬停直升机上下来。人员和设备的移动必须预先计划和练习。人员必须了解为什么进行这些移动以及移动对悬停直升机的影响。必须清楚地了解，悬停退出和登机远不如全滑行着陆理想。最好选择让一名或多名消防员手持电锯从悬停直升机上下来，以改善现场，以便于全滑行着陆，并应尽可能这样做。本文件中的程序应仅在没有其他合理选择的情况下使用，并且仅在直升机机长完全同意的情况下使用。最终，飞行员拥有悬停退出机动的总体权力。但是，所有相关人员都有责任确保操作安全进行。每个人不仅有权利，而且有义务在感觉自己或他人的安全受到威胁时停止该程序。1.1 简介