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程序-DGPS 2024-维也纳大学
在德国和奥地利心理社会联合大会上说德语心理学的令人叹为观止的旅程中，这是一个热情的欢迎。在2024年，我们在加速变化的背景下在维也纳举行了召集。一种环境心理学（“心理学”）拼命寻找加剧气候危机的快速有效答案。在其枢轴上，人类，罪魁祸首和受害者。仿佛这还不够，与此同时，环境在数字上进行了重建，挑战了人类的社会和政治身份和关系。一种媒体心理学（“心理学家”）试图通过解释其机制来应对新的数字媒体的严重性，以寻求确保人类自由和自治的批判性前提。因此，要做很多事情。加入我们进行讨论。您的支持和承诺是该事件成功的关键，并回答了我们努力回答的更广泛的问题。大拇指向上还是向下？未来在我们手中。我们希望您可以使用国会联系，汲取灵感并为自己的作品获得新颖的意见。
程序-DGPS 2024-维也纳大学
在德国和奥地利心理社会联合大会上说德语心理学的令人叹为观止的旅程中，这是一个热情的欢迎。在2024年，我们在加速变化的背景下在维也纳举行了召集。一种环境心理学（“心理学”）拼命寻找加剧气候危机的快速有效答案。在其枢轴上，人类，罪魁祸首和受害者。仿佛这还不够，与此同时，环境在数字上进行了重建，挑战了人类的社会和政治身份和关系。一种媒体心理学（“心理学家”）试图通过解释其机制来应对新的数字媒体的严重性，以寻求确保人类自由和自治的批判性前提。因此，要做很多事情。加入我们进行讨论。您的支持和承诺是该事件成功的关键，并回答了我们努力回答的更广泛的问题。大拇指向上还是向下？未来在我们手中。我们希望您可以使用国会联系，汲取灵感并为自己的作品获得新颖的意见。
用于飞行测试的差分全球定位系统 (DGPS)
1978 年，决定出版更多专业专著，涵盖原始飞行测试手册第 1 卷和第 2 卷的各个方面，包括飞机系统的飞行测试。1981 年 3 月，飞行测试技术组 (FTTG) 成立，以执行这项任务并继续编写飞行测试仪表系列卷。这个新系列的专著（AG237 除外，它是单独编号的）将作为单独编号的卷在 AGARDograph 300 中出版。1993 年，飞行测试技术组改组为飞行测试编辑委员会 (FTEC)，从而更好地反映了其在 AGARD 内的实际地位。幸运的是，卷的工作可以继续进行，而不会受到这一变化的影响。
奥里萨邦空间应用中心（orsac）
2024 年 1 月 31 日 — ORSAC 将在 2025 年 1 月 31 日之前根据 ORSAC 定义的地理空间调查 SOP 提供 DGPS/ETS 领域的服务，并经过适当验证...
第 1 周：07/22 - Navcen.uscg.gov
美国海岸警卫队导航信息服务 (NIS) 由 USCG 导航中心运营，每周 7 天、每天 24 小时都有工作人员值班。NIS 提供有关 GPS 和 DGPS 当前运行状态、有效政策和一般信息的信息。NIS 还传播安全广播 (BNM)、当地航海通告 (LNM) 和最新的 Navstar 用户通告 (NANU)。可以通过 USCG 导航中心网站的电子邮件订阅获取 NANU 通知：https://www.navcen.uscg.gov/?Do=constellationStatus。此外，NIS 还会调查所有有关 GPS、DGPS 或 AIS 服务退化或丢失的报告。鼓励用户通过以下方式向 NIS 报告所有无线电导航服务的退化或丢失情况：电话：(703) 313-5900，邮件至：tis-sg-nisws@uscg.mil，或通过互联网：https://www.navcen.uscg.gov。
对导航级 RLG SIMU 类型 iNAV-RQH 的调查
本研究介绍了使用我们的环形激光陀螺仪 ( RLG ) 导航级捷联惯性测量单元 ( SIMU ) 类型 iNAV-RQH 进行的特性和一些评估实验结果，精度为 1 nmi/h。在简要介绍 SIMU 的主要特征后，给出了惯性传感器构造原理和误差模型的描述。为了评估我们的捷联 IMU，我们设计了实验室和现场测试，在中等精度转盘和汽车导航任务框架内进行，使用 DGPS（差分 GPS）参考解决方案（在我们的案例中，是一种即时 ( OTF ) 运动学 DGPS 解决方案，在整数秒的常规时期提供精确的位置参考）。使用专用软件 Kingspad 获得后处理的 3-D 惯性或集成 GPS/INS 解决方案。还介绍了噪声和误差分析，以及实验室和现场测试的具体结果。位置精度在亚 dm 域内（与 cm 精度 DGPS 参考轨迹的差异，1-σ 相对误差约为 1 cm），驱动轨迹周长分别为数百米。加速度误差在 mGal 域内（经过约 60…100 秒的适当过滤后），姿态误差在角秒范围内，iMAR 的 RLG SIMU 类型 iNAV-RQH 被认为完全适合精确导航、测量和精确重力测定。[Dorobantu et al., 2004] 中已经给出了一些初步结果，目前的扩展形式包括传感器技术和误差模型的更多内部内容，以及使用 ZUPT s（惯性导航系统零速度更新）的室内 INS 导航实验。附录中介绍了补充实验，如静态倾斜、阻尼测试或 SIMU 的静态评估，以及对 ISA（惯性传感器组件）的更多了解，或从已注册的 SIMU 数据直接推导大地测量参数。
使用实时技术监测高层建筑...
使用实时差分 GPS 监测高层建筑 Victor H.S.KHOO, Yam Khoon TOR 和 Gerry ONG，新加坡 关键词：全球定位系统 (GPS)、差分 GPS (DGPS)、结构监测、实时动态 (RTK)、GNSS、CORS、VRS 摘要 新加坡的高层建筑和结构经常受到印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛地震的影响。目前，没有实时监测方案来协助当局在地震期间和之后做出决策。在损害评估中，当局仅在地震后进行目视检查。无法确定建筑物/结构的偏转（谐波运动）的幅度。新加坡卫星定位参考网络 SiReNT 系统由新加坡土地管理局 (SLA) 于 2006 年 9 月实施。该 CORS 系统已运行近 3 年，并已获得广泛认可，成为新加坡权威的差分 GPS (DGPS) 基础设施。覆盖全国的 SiReNT 是提供高精度定位和监测参考的理想且具有成本效益的系统。用户群已增长到一百多个，应用范围包括土地测量、测绘、GIS 数据采集和工程定位。提出了概念验证 (POC) 来展示由 SiReNT 支持的 VRS-RTK（虚拟参考站 - 实时动态）服务在检测（监测）地震期间的偏转方面的能力。这项研究是在新加坡最高的三座建筑之一上进行的，目的是实施可靠而强大的差分 GPS (DGPS) 监测系统，该系统将提供被监测建筑的准确、实时的结构稳定性信息。将测量建筑物的幅度（位移），这些信息将帮助建筑物所有者（或建筑物经理）实时做出快速准确的决策。这项研究是与南洋理工大学 (NTU) 和 GPS Lands Pte Ltd. 合作进行的。本文将重点介绍实时系统的架构、设计和结果。
关于估计地图模型误差和 GPS...
为了确定是否可以安全地执行所需的操作，谨慎的导航员必须了解其车辆定位系统的当前空间不确定性以及用于描绘战区的导航地图模型的空间不确定性。从安全导航的角度来看，了解数据的准确性与数据本身一样重要。本文讨论了 GPS 车辆定位误差和特定于水深地图模型（图表）的相对较大的数据建模误差对电子海图 (EC) 的影响。它提出并演示了软件解决方案，这些解决方案可以统计评估这两种空间不确定性，并在 EC 环境中以图形方式集成这两个随机模型。本文还记录了加拿大水文服务局进行的一项实验，旨在确保实时 DGPS 用户计算出统计上有效的位置误差估计。实验对使用伪距冗余的传统实时误差分析获得的位置误差估计进行了地面实况分析。利用此地面实况信息，根据经验确定了改进的伪距误差模型。新的伪距误差模型使用 Novatel GPS 接收器计算的估计伪距方差不断更新，而不是应用最小二乘调整中典型的恒定先验伪距方差。该动态范围误差模型有效地减少了观察到的误差与其预测的误差估计之间的统计偏差。改进的范围误差模型还显著提高了位置解的性能。修改后的软件计算的所有 DGPS 位置的定位精度均优于 0.5 米。
关于估计地图模型误差和 GPS...
为了确定是否可以安全地执行所需的操作，谨慎的导航员必须了解其车辆定位系统的当前空间不确定性以及用于描绘战区的导航地图模型的空间不确定性。从安全导航的角度来看，了解数据的准确性与数据本身一样重要。本文讨论了 GPS 车辆定位误差和特定于水深地图模型（图表）的相对较大的数据建模误差对电子海图 (EC) 的影响。它提出并演示了软件解决方案，这些解决方案可以统计评估这两种空间不确定性，并在 EC 环境中以图形方式集成这两个随机模型。本文还记录了加拿大水文服务局进行的一项实验，旨在确保实时 DGPS 用户计算出统计上有效的位置误差估计。实验使用传统的伪距冗余实时误差分析获得了位置误差估计，并对其进行了地面实况分析。利用这些地面实况信息，根据经验确定了改进的伪距误差模型。新的伪距误差模型使用 Novatel GPS 接收器计算出的估计伪距方差不断更新，而不是应用最小二乘调整中典型的恒定先验伪距方差。这种动态范围误差模型有效地减少了观测到的误差与其预测的误差估计之间的统计偏差。改进的范围误差模型还显著提高了位置解的性能。修改后的软件计算的所有 DGPS 位置的定位精度均优于 0.5 米。