本作品是世界银行能源和采掘业全球实践部门工作人员的成果,世界银行集团的人员也参与其中。本作品中表达的发现、解释和结论不一定反映世界银行、其执行董事会或他们所代表的政府的观点。本作品中任何地图上显示的边界、颜色、面额和其他信息并不意味着世界银行对任何领土的法律地位作出任何判断,也不意味着世界银行对此类边界的认可或接受。
• 规格基于以下条件:制冷:室内温度为 27˚CDB / 19˚CWB,室外温度为 35˚CDB / 24˚CWB。制热:室内温度为 20˚CDB,室外温度为 7˚CDB / 6˚CWB。• 所有室内机均为单相类型。• 规格和设计如有变更,恕不另行通知。请咨询您的经销商。
e. 提交信息时:与您的 AME 协调,确保所有物品齐全。包裹不完整将导致认证延迟。当您已通过所需的最短时间并且您的 HIMS AME 建议您已准备好减少监控要求时,他们将提交一份报告来验证此信息。FAA 将确定您是否符合减少监控要求的要求。
“能源被视为与国家能源安全和依赖性有关的讨论的核心资源。为了确保系统的独立性和安全性,组织和政府制定了可持续和创新的低碳经济战略。这些战略包括通过考虑氢能和海上风能等新能源技术来实现能源矩阵多样化的技术解决方案、网络安全途径、能源出口替代品以及寻求以更可持续的方式刺激工业 4.0 发展的分散式创新。本书考虑了其中一些战略,以垂直方式渗透到能源转型辩论中。本材料的目的是以阅读药丸的形式带来有关能源转型战略和创新的内容,唤醒不同的利益相关者无数的途径来推动组织议程,这些议程可能会让地球和电力部门走上脱碳的道路。我们知道这项工作必须是协作和集体的,因此本书提供的贡献基于来自世界各地主要能源机构和机构的研究和二手数据来考虑创新战略和解决方案,从创新分析的角度揭示能源转型的战略方面。”
《娱乐土地利用法》(RUA),MCL 324.73301(1),鼓励业主“通过将其责任限制为以这种目的为目的的人,以娱乐目的,以娱乐目的将其提供给公众。” Rott v Rott,508 Mich 274,291; 972 NW2d 789(2021)(省略了引号)。原告Crystal Rodgers在骑车时受伤,被告Christie Sydow拥有,因此她起诉被告,要求被告人疏忽委托,严重的过失和所有者的责任。审判法院根据MCR 2.116(c)(7)对原告的每项主张批准了对被告的简易处置,理由是RUA赋予的豁免权是其裁决的基础。在上诉中,原告辩称,尽管有RUA,她的所有主张都是可行的,因此初审法院在授予每个索赔的简易处置方面犯了错误。我们得出的结论是,疏忽委托和所有者的责任的索赔受到RUA的禁止,但摘要的处置并不保证在总结索赔上。
成立于1965年,中央库特尼地区区(RDCK)是一个地方政府,估计为60,000名居民提供服务。克雷斯顿镇是九个成员市政当局之一,包括卡斯尔加,卡斯洛,纳库斯普,纳尔森,纳尔逊,新丹佛,萨尔莫,西尔莫,西尔弗顿和斯洛坎。除了这些城市外,该地区还包括11个选举区。该镇与这些RDCK选举区一起参加了大量共享服务,从Creston Valley Public Library到Arrow Creek Water System,再到Creston&District Community Complex等等。此外,这些合作伙伴共同研究各种计划和项目,以提高整个Creston Valley的生活质量。
本出版物中介绍的案例研究并不是对特定公司的认可,他们的人权方式或其一般商业模式。案例研究已被包括在内,以说明公司如何在价值链的下游部分进行人权尽职调查的能力。案例研究仅作为当前实践的说明性例子,并且不能反映任何给定公司的所有承诺或行动。在制定案例研究时,该研究所尚未评估上述公司主导的政策,流程和活动的人权成果或影响。该研究所对与本报告的应用或使用及其信息有关的任何直接,间接,特殊,特殊,典范,惩罚性或其他损害概不负责,也不承担任何责任。
为了评估城镇的优先事项,采取了多个步骤。首先,使用SCAC小组委员会进行了详细的演练。演练随后是在Sunol Depot Gardens举行的一次面对面的聆听会议,并在22年7月16日举行,在那里建立了一个展位,并设有视觉辅助工具,以帮助居民了解调查中提出的问题,并由县代表,SCAC的委员会成员和SZFM委员会成员和SZFM设计师提出了该过程的解释。第二轮宣传是针对无法参加公园会议的公民。通过电子邮件链接发送了相同的问题,并且对两项调查的结果均已列出。与SCAC小组委员会成员进行了其他演练和讲习班,以准备该计划在2023年2月提交SCAC进行审查和批准。
WACO市区实施计划是针对行动的策略,用于实施韦科市中心的改进。改进将寻求将街道转变为为所有居住,工作和参观Waco市区的人提供一个更舒适和愉快的空间。在此分析中研究的特定公众改进包括评估街景,行人流动性和停车位。To help inform the Downtown Implementation Plan, the following previous plans and studies were reviewed: The City Plan: Waco Comprehensive Plan, Waco Metro Area Active Transportation Plan (2019), 2014 Waco Downtown Transportation Study, Waco Rapid Transit Corridor Feasibility Study (2018), Waco Metropolitan Trail System (2021), and Imagine Waco: Downtown Masterplan (2010).