参考文献 (a) 2008 年 1 月 8 日国防部指令 1300.18 (b) NAVSUP P-485,第 I 卷,海军补给系统指挥手册,作战部队补给程序(NOTAL) (c) NAVSUP P-490,个人财产运输(NOTAL) (d) DTR 4500.9-R,国防运输条例,2023 年 8 月 (e) 联合旅行条例 (JTR) (f) OPNAVINST 5112.6F 1. 目的。水手死亡后,海军负责保管水手在指挥部、基地住所和(如果可能)水手基地外住所的个人物品(PE)。根据参考文献 (a),海军人事司令部 (NAVPERSCOM) 伤亡援助办公室 (PERS-00C) 随后与指挥部合作归还财产,如本文所述。 2. 政策 a。海军负责将水手的财产转交给有资格获得物品的人 (PERE)。PERE 按照以下优先顺序指定:
BRCA1和BRCA2在与DNA代谢相关的多种分子过程中起着至关重要的作用,包括同源重组和介导复制应力反应。BRCA1和BRCA2(BRCA1/2)基因中具有突变的个体具有发展各种类型的癌症的风险明显更高,尤其是乳腺癌,卵巢,胰腺,胰腺和前列腺癌。目前,食品和药物管理局(FDA)已批准了四个PARP抑制剂(PARPI),以治疗BRCA1/2突变的癌症。在这篇综述中,我们将首先总结四个FDA批准的PARPI的临床结果,以治疗BRCA1/2降低癌症。然后,我们将讨论支持以下假设的证据,即PARPI的细胞毒性作用可能是由于在BRCA1/2突变肿瘤中诱导过度复制应激(DTR)基因组区域引起的过度复制应激。最后,我们将讨论如何将PARPI与免疫肿瘤药物相结合的持续临床前和临床研究,以进一步改善临床结果。
本文件是修订后的国防运输条例 (DTR) 4500.9-R,第 II 部分,货物运输。它是根据国防部指令 (DoDD) 4500.09《运输和交通管理》发布的。它实施国防部 (DoD) 管理国防部拥有和控制的飞机以及海运/空运的政策,并制定货物运输标准。根据 DoDI 5158.06《联合部署和配送企业 (JDDE)》,美国运输司令部 (USTRANSCOM) 司令是国防部唯一的运输管理者(除服务独有或战区分配的运输资产外)。作为国防部配送流程所有者,USTRANSCOM 负责监督国防部范围内配送活动的整体有效性、效率和协调性,包括兵力投射、维持和重新部署/逆行行动;建立与国防部运输业务规划和执行有关的概念和操作框架;与国防部后勤执行官保持联络;制定和维护国防部配送流程指令,定义配送流程管理的权限、问责、资源和责任。严格遵守本法规的规定对于维护国防部运输系统的完整性至关重要。
参考文献 (a) 联合旅行条例 (JTR) (b) DTR 4500.9-R,国防运输条例,2023 年 8 月 (c) 个人财产托运指导指南 (PPCIG) (d) 国防部 2015 年 10 月 28 日指令 1315.18 1. 资格 a. 在美国大陆 (CONUS) 和美国大陆以外 (OCONUS) 运送私人车辆 (POV) 的资格要求在参考文献 (a) 第 5 章中概述。 b. 无法将 POV 运送到永久工作地点 (PDS) OCONUS 的情况在参考文献 (a) 第 5 章中描述。 c. 通知任务分配或计划离职或退休日期并不构成授权以政府费用转移 POV。成员亲自采购不符合参考文献 (a) 至 (d) 中要求的个人财产或车辆的转移或储存将不会获得报销。有关在非外国地区 OCONUS 购买 POV 的规定在参考文献 (a) 中概述。e。有关 POV 运输的限制和限制可在参考文献 (c) 中找到,这些限制和限制位于国防个人财产系统 https://www.ustranscom.mil/dp3/pdfs.cfm 中。POV 运输资源也可在 www.pcsmypov.com 和军事一站式服务 https://www.militaryonesource.mil 上找到。
海军成员将 HHG 转移到他们的第一个永久工作地点。我如何申请预付款? 提交一组订单和顾问签署的 DD 2278 和 NPPSC 旅行副本;电子资金转账 (EFT)-Form 7000/1 (02-2017) 到您的指挥工资和个人管理员 (CPPA),以通过直接存款获得预付运营津贴。什么是运营费用? 运营费用是完成搬迁的费用:箱子、胶带、包装纸、租赁车辆和/或拖车、租赁的搬运设备/物品、过路费、称重票费、汽油、机油等。 POV 服务/维修费用不被视为运营费用。请参阅 PPM 清单和费用证明,了解更多信息(申请 PPM 时提供)。 运营费用是奖励金的一部分,但此金额不征税。出于税收目的,超出费用的任何金额均视为利润(工资)。了解您的责任 从您当地的个人财产办公室获得进行 PPM 的授权/批准。 阅读“由您决定”武装部队成员手册中的 PPM 信息:https://www.ustranscom.mil/dtr/part-iv/dtr_part_iv_app_k_1.pdf。 获取必要的设备、材料和车辆,以安全的方式运输所有财产。
1.3 缩写 AC 交流电 ACM 累计呼叫计数器 AT 注意(调制解调器命令的前缀) BTS 基站收发器站 CLK ClocK CMOS 互补金属氧化物半导体 CS 编码方案 CTS 清除发送 dB 分贝 dBc 相对于载波功率的分贝 dBi 相对于全向辐射器的分贝 dBm 相对于一毫瓦的分贝 DC 直流电 DCD 数据载波检测 DCE 数据通信设备 DCS 数字蜂窝系统 DSR 数据集就绪 DTE 数据终端设备 DTMF 双音多频 DTR 数据终端就绪 EEPROM 电可擦除可编程只读存储器 EFR 增强型全速率 E-GSM 扩展型 GSM EMC 电磁兼容性 EMI 电磁干扰 ESD 静电放电 ETSI 欧洲电信标准协会 FIT 系列连接器(微型 FIT) FR 全速率 FTA 完整类型认证 GCF全球认证论坛 GND GrouND GPIO 通用输入输出 GPRS 通用分组无线业务 GSM 全球移动通信系统 HR 半速率 I 输入 IEC 国际电工委员会 IMEI 国际移动设备识别 I/O 输入/输出
动态治疗方案(DTRS)旨在调整个性化的顺序治疗规则,通过容纳患者在决策中的异性基因,从而最大程度地提高累积的有益结果。对于包括2型糖尿病(T2D)在内的许多慢性疾病,通常对治疗方法进行多方面,因为具有较高预期奖励的侵略性治疗也可能会提高急性不良事件的风险。在本文中,我们提出了一个新的加权学习框架,即利益风险动态治疗方案(BR-DTRS),以解决有益的风险交易。新框架通过限制诱发的治疗规则的风险不超过每个治疗阶段预先规定的风险限制来依靠向后学习程序。综合,估计的治疗规则通过修改平滑的约束解决了加权支持向量机问题。从理论上讲,我们表明所提出的DTR是Fisher的一致性,我们进一步获得了价值和风险功能的收敛速率。最后,通过广泛的模拟研究和对T2D患者的真实研究的应用来证明所提出的方法的性能。关键字:动态治疗方案,精密医学,造型风险贸易,急性不良事件,加权支持向量机。
本指令执行空军政策指令 23-1、物资管理以及 USAFE-AFAFRICA 23-104、指挥危险品计划 (CDGP),适用于所有美国驻欧洲空军 (USAFE) 和非洲空军 (AFAFRICA) 单位和人员。具体而言,它为 USAFE-AFAFRICA 23-104、指挥危险品计划办公室 (CDGPO) 以及联队/设施指挥官分配职责并规定政策和程序。它提供当地指导,以遵守意大利法规,在基地内外运输危险材料 (HM),符合国防运输条例 (DTR) 4500.9-R、第 II 部分、第 204 章 C 节、USAFE-AFAFRICAI 23-104、第 2.3 段,并与 ITAF/CC (T-1) 协调。在意大利,危险货物/危险废物 (DG/HW) 的运输必须遵守《欧洲国际公路运输危险货物协定》(ADR)、《国际海运危险货物规则》(IMDG)、《国际航空运输协会危险货物规则》(IATA DGR) 和《铁路运输危险材料》(RID) 的规定。所有负责在设施和 GSU 边界外运输 DG/HM/HW 的单位都必须遵守本指令的规定以及上述相应的运输方式和规定。主要责任 (OPR) 使用 AF 表格 847,建议更改出版物;通过当地出版物/表格管理员发送 AF 表格 847。
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