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小型飞机的空气动力学和结构设计...

1.1 概述................................................................................................….............. 1

小型飞机的空气动力学和结构设计...

1.1 概述 ................................................................................................….............. 1

典型通用航空飞机中 100LL-乙醇燃料混合物的热力学燃烧特征

图 1.通用航空飞机燃油消耗历史值和预测值。日历年包括 2000 – 2020 年 ……………………………………...……………... 2 图 2。航空相关乙醇事件的时间表 ………………………………… 5 图 3。J.P. Instruments EDM-800 手册中的“最佳动力”（蓝色）和“最佳经济”（红色）混合设置 …………………………………………… 11 图 4。试验台飞机 (N152BU) …………………………………………………… 16 图 5。试验台动力装置，(a) 右舷显示气缸 1 和 3 (b) 左舷显示气缸 2 和 4 …………………………………………... 17 图 6。从推荐的倾斜度（25°F 富峰）下载的原始数据2007 年 3 月 4 日进行的 E40 航班（EGT）…………………………………… 19 图 7。TSTC 韦科机场 (KCNW) 的机场图………………………….. 23 图 8。从 TSTC 机场 (CNW) 北出发（灰线）和南出发（粉红线）的航线规则 ………………………………………………... 24 图 9。EGT #3 安装位置，(a) 块内区域表示试验台发电厂 #2 排气管的位置和 (b) #2 排气管上 EGT 探头的特写 ……………………………………………………………………...... 26 图 10。燃油校准程序正在进行中，(a) 校准的燃油集油罐和 (b) 球阀延伸到燃油管路，可在校准过程中调节燃油流量……………………………………………………………… 28 图 11。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势 ...................................................................................................................................... 33 图 12。“推荐混合”空燃比下的典型巡航性能参数 …………………………………………………………………………….40 图 13。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势…... 44 图 14。“峰值 EGT”空燃比下的典型巡航性能参数 ……………………………………………………………………….. 50

非美国电动发射器研究与开发

主任和高级科学家帮助选择要评估的主题，选择小组主席，招募小组成员，并指导和协助准备小组报告。技术信息专家协助每个小组搜索/提供相关和可用的外国技术文献。小组成员对文献的深入专家审查为判断外国科学研究活动的质量提供了依据。高级编辑和助理编辑协助专家小组准备评估报告，以达到学术质量。

非美国电动发射器的研究和开发

主任和资深科学家协助选定评估主题、选定小组主席、招募小组成员，并指导和协助编写小组报告。技术信息专家协助每个小组搜索/提供相关和可用的外国技术文献。小组成员对文献的深入专家审查为判断外国科学研究活动的质量提供了依据。资深编辑和助理编辑协助专家小组编写评估报告，以确保其达到学术质量。

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主任和资深科学家协助选定评估主题、选定小组主席、招募小组成员，并指导和协助编写小组报告。技术信息专家协助每个小组搜索/提供相关和可用的外国技术文献。小组成员对文献的深入专家审查为判断外国科学研究活动的质量提供了依据。资深编辑和助理编辑协助专家小组编写评估报告，以确保其达到学术质量。

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非美国电动发射器研究...

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COTS 动态飞行数据方法...

关键词：FTI、OLM、FDR、FDAU、HUMS、ODR、固态存储器、结构和频谱分析 简介 传统上，飞机数据监控系统 (HUMS、FDAU、ODR 等) 都是根据当时认为需要的具体测量和分析工具为每种飞机类型量身定制的。在大多数情况下，规格要么是基本点（让潜在供应商对实际需要做出有计划的猜测），要么过于具体，以至于系统设计几乎没有灵活性。最终结果通常以“黑匣子”系统结束，该系统可能只会在具有定制硬件和软件的特定飞机类型上使用。硬件和软件的鉴定成本高昂，灵活性低，维护成本高，这通常导致投资回报率低。系统调试和鉴定（包括 CAA 和 FAA 批准）所花费的时间意味着许多系统在投入使用之前就已经过时了。COTS 方法越来越多的 HUMS 和其他 DAU 用户正在寻求商用现货 (COTS) 解决方案，以便利用新的采集、处理和数据存储技术、现有的传感器/总线接口和数据分发标准以及大量免费提供的高质量数学、统计和结构分析软件在航空航天/工业/商业市场上。与定制系统设计相比，使用 COTS 系统具有一些显着的优势 –

动态有限元建模与更新...