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工业元versevers
在Capgemini之前，Jacques在DassaultSystèmes（DS）的职业生涯很长。毕业于计算机科学，专门从事AI，他从研发中的DS开始，开发了他们的基础架构，并为其发明了他发明了Catia的功能。担任首席建筑师和副总裁R＆D，为全球许多领先的工程 /制造公司为大型PLM项目实施做出了贡献。随后，他负责DassaultSystèmes的EMEA航空航天与国防服务和咨询组织，以及空中客车A350飞机计划的PLM Architecture的主要影响者。他是Keonys脱离的首席执行官，使用新技术制造了制造技术，制定了创新解决方案的策略。
波音 787：重新发明绘图板第 17 页
波音公司在其 3D 产品生命周期管理 (PLM) 解决方案的旗帜下开发了这些软件。波音公司采用了这些元素，并与达索系统公司进一步开发，以创建一个支持整个 787 项目的全方位软件程序。达索系统公司航空航天和国防副总裁 Mich Tellier 开始说道：“实际上，我们创建的是今天所谓的基于模型的系统工程 (MBSE)。这意味着将许多系统工程流程（例如设计和结构开发）集成到全数字制造、物流、制造和车间跟踪中，甚至集成到飞机维护和支持包的开发中。”“另一个元素是使用我们所谓的‘关系设计’来增强它，这意味着设计和工程是可变形的。如果你
麻烦成群结队而来
J-7 中国成都飞机工业集团 J-10 中国成都飞机工业集团 J-11 中国沈阳飞机工业集团 JF-17 成都飞机工业集团 / 巴基斯坦航空综合体，中国 / 巴基斯坦 J-20 中国成都飞机工业集团 J-31 中国沈阳飞机工业集团 Q-5 中国南昌飞机制造公司 / 洪都航空工业集团，中国 幻影达索航空公司，法国 阵风达索航空公司，法国 美洲虎 SEPECAT，法国 台风 欧洲战斗机 Jagdflugzeug GmbH，法国 / 德国 / 意大利 / 英国 AMCA 印度斯坦航空有限公司，印度 光辉印度斯坦航空有限公司，印度 米格-19 米高扬 / 俄罗斯飞机公司，俄罗斯
波音 787：重新发明绘图板第 17 页
以其 3D 产品生命周期管理 (PLM) 解决方案为标志。波音公司采用了这些元素，并与达索系统公司进一步开发，以创建一个支持整个 787 项目的全方位软件程序。达索系统公司航空航天和国防副总裁 Mich Tellier 开始说道：“实际上，我们创建的是我们今天所说的基于模型的系统工程 (MBSE)。这意味着将许多系统工程流程（例如设计和结构开发）集成到全数字制造、物流、制造和车间跟踪中，甚至集成到飞机维护和支持包的开发中。“另一个元素是使用我们所谓的‘关系设计’来增强它，这意味着设计和工程是可变形的。如果你
经验 - 弗朗索瓦·贝尼耶
和/或对一架直升机 (AgustaWestland AW139) 和以下固定翼飞机的 Primus EPIC AFCS 进行共模分析 (CMA)： - Embraer ERJ170/175/190/195， - Dornier Do728（已停产）， - Gulfstream G500、G550， - Dassault Falcon F900EX EASy、F2000 EASy、F7X， - Raytheon Hawker 4000 Horizon， - Cessna Citation Sovereign。AFCS 高度集成，通常提供以下功能：自动驾驶仪、飞行指引仪、偏航阻尼器、失速警告和失速保护、自动油门、俯仰自动配平和马赫配平。
AIN 产品支持调查 - 航空国际新闻
达索航空连续第三年在 AIN 年度产品支持调查中位居公务机排行榜榜首。这家法国猎鹰喷气式飞机制造商今年在新旧飞机的总体平均评分中获得了最高分，根据 AIN 对飞机运营商、飞行员和维护人员的调查结果，喷气式飞机的得分为 8.7。达索的综合总体平均评分为 8.7，高于去年的 8.3，也高于湾流宇航，后者连续第三年位居第二，中舱喷气式飞机的总体平均得分为 8.5。巴西航空工业公司以 8.4 分的成绩位居第三。在涡轮螺旋桨飞机的结果中，AIN 决定将生产中和停产飞机的结果分开（有关详细信息，请参阅调查规则和方法）。皮拉图斯创下了最高分
