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还努力为114架多功能战斗机飞机复兴中型多角色战斗机（MMRCA）项目。该项目于2000年首次启动，直到2004年进行了几次更改。一个新的过程始于2007年，导致达索（Dassault）在2011 - 12年被选中，以在广泛而严格的评估过程中供应114架战斗机。法国人对Hal满足制造飞机所必需的严格技术标准的能力表示怀疑，将他们对TOT的承诺稀释。谈判逐渐减弱，因为新德里还没有准备好支付喷气机的费用或接受法国的条款，最终以88亿美元的价格定居36架阵阵阵阵阵阵，作为政府与政府合同的一部分。
MEMKO 公司宣传册 2022
MEMKO 的服务涵盖多个行业，重点关注业务流程，涵盖战略、设计和工程、数字模型、产品开发、虚拟流程规划和模拟以及数字制造。此外，MEMKO 致力于打造未来的劳动力，自豪地为许多研究和大学客户提供行业和市场知识的结合支持。MEMKO 还提供航空航天和航空继续教育培训课程以及达索系统官方软件认证。
武装部新闻稿 ...
2022 年 12 月 29 日，军备总局 (DGA) 在位于梅里尼亚克 (吉伦特省) 的达索航空基地接收了双座型阵风“B359”。这是自 2018 年以来达索航空为武装部队部生产的第一架“阵风”战斗机。与此同时，阵风战斗机装配线已专门用于出口，已向其他 6 个国家交付了迄今为止订购的 224 架新飞机中的 100 架。B359 是空军和太空部队（39）和 DGA 飞行测试（专门用于测试的飞机）计划订购的 40 架飞机中的第一架，这些飞机将于 2025 年底交付，其中包括计划于2023.截至今年年底，自 1999 年 9 月底以来，共有 192 架新型“阵风”战斗机交付给武装部队部。计划于 2023 年为军队额外订购 42 架阵风战斗机。
产品线 - 佛罗里达航空
Florida Aeronautics Inc. 是飞机地面支持设备 (GSE) 的原始设备制造商 (OEM)。我们专注于液压、气动和油压气动系统，旨在为所有类型的民用、商用和军用飞机提供服务。Florida Aeronautics 开创了整个航空业使用的许多维护设备技术。该公司最初于 1974 年在法国戛纳成立，当时名为 Société d’Etudes et de Fabrications Aéronautiques (SEFA)。在 SEFA 的领导下，我们开始设计各种空气/液压工具包、直升机滑雪板、地面处理轮等组件，所有这些组件都得到了 Eurocopter Marignane、ATR 和 Dassault 的认可。我们继续对我们的产品进行广泛的研究和分析，以确保持续的卓越性，并且我们对这种先进技术保持非常有竞争力的价格。我们的总部于 1996 年迁至美国，以便为我们的全球客户和合作伙伴提供更快捷、更实惠的服务。
2022 年年度报告
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这个数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再创历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这是航空业罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年生产 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府在 2009 年下达的订单，出于预算原因，这些订单分阶段交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一增长，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已招聘了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
Falcon 900EX - cloudfront.net
达索航空公司在今年的 NBAA 大会上宣布推出猎鹰 900EX，引起了不小的轰动。这款最新的宽体三引擎猎鹰飞机虽然与航程 4,000 海里的 900B 几乎没有区别，但当 1996 年 4 月开始生产交付时，在 NBAA IFR 备用燃油条件下，将能够搭载 8 名乘客飞行 4,500 英里。值得注意的是，航程的增加将使 900EX 比其在 3,000 万美元以下商务飞机类别中的主要竞争对手有大约 300 海里的优势。多年来，达索一直渴望为其空气动力学上滑溜溜的大客舱商务飞机提供这种性能优势。与 900B 类似，猎鹰 900EX 的性能提升主要归功于其 AlliedSignal TFE731 涡扇发动机的革命性改进。 （见侧边栏）与 900B 的 -5B 涡扇发动机相比，900EX 的新型第二代 -60 发动机具有三重优势：更大的起飞推力、更大的高空巡航推力和更高的燃油效率。对运营商来说同样重要的是，-60 发动机的额定温度为 ISA+17°C，而 -5B 涡扇发动机的额定温度为 ISA+10°C，这将带来出色的高温和高空跑道性能——这已经是猎鹰 900B 的强项之一。低空和高空推力的增加将使猎鹰 900EX 几乎能够匹敌 900B 的跑道和爬升性能，尽管 900EX 的最大起飞重量将比 900B 多 2,800 磅。两个附加机身油箱（一个位于机翼前方，一个位于机身后部）
通过基于模型的方法来简化复杂性...
借助 CATIA Magic，MBSE 使工程师能够无处不在、透明地访问数据，而无需依赖点对点集成。通过收购 No Magic，达索系统基于 3D EXPERIENCE® 平台增强了其系统工程能力和行业解决方案体验。行业现在可以开发“体验互联网”——智能和自主的体验，以数字方式连接物理世界中的产品、自然和生命。No Magic 解决方案集成在 3D EXPERIENCE ® 平台上，以开发一流的基于模型的系统工程和系统工程系统解决方案，并提供更名为 CATIA Magic 的产品。CATIA Magic 解决方案是市场上最强大且最符合标准的解决方案。
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巴西航空工业公司还致力于不断改进产品，并有效地将表现更好的供应商整合到生产和产品支持系统中，以实现向客户提供更高价值产品的目标。为了帮助公司实现这一目标，巴西航空工业公司于 1997 年与达索系统公司合作，并在超级巨嘴鸟轻型攻击机的开发过程中采用了 CATIA 3D 建模软件。巴西航空工业公司工程和技术副总裁 Humberto Pereira 表示：“从那时起，我们一直共同努力，寻找新方法来改进新产品的创造、开发和制造流程，并为客户提供服务。”
通过基于模型的系统简化复杂性...
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