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EUROGLIDER 自主电动滑翔机项目由... 领导
EUROGLIDER 项目是 2014 年底启动的创新合作伙伴关系的成果，该合作伙伴关系涉及欧洲滑翔发展协会 (AEDEVV)、达索航空和 ISAE 集团的工程学院，旨在开发用于教学、释放和培训的电动双座滑翔机。作为航空领域能源转型趋势的一部分，EUROGLIDER 解决了三个问题：运营、环境和经济。该项目是多项技术挑战的焦点，目前处于实验测试台阶段（地面 + 飞行），并将很快开始为工业阶段做准备。这款滑翔机的目标是能够自主进行完整的教学飞行，而无需等待有利的大气条件，并充分尊重环境。
立场文件 - 能源 - 欧盟委员会
Marcel Meeus（Emiri），Keya Shatani（EIT InnoEnergy），Franco di Persio（Circe），Aitor Apraiz（Mondragon S.Coop），Akos dervalics（InnoEnergy） ，Maria Giovia（OSET），Daria Anacci（Geyser OY），Denilson Da Silva Perez（CEA），Dinesh Thirunavukkarasu（RWTH UACHEN），DIRK UWE SAUER（RWTH） XA小组，Franco（Eubat），Z Schwarz（SGL碳），Jana Husmann（Tu Braunschweig），Jani Kiuru（Minerals Group），Jan-Linus Popien（BLB），Kaan Cakti，Kaan Cakti Inda Ager-Wick Ellingsen（媒体运输研究所），Maria（UCL），Nga Thi Quynh Do（Tu Braunschweig），Roland Hischier（Empa），Rudy Pastuzak（Dassault Systemes），Tessa Quandt（varta） Zu（HZB），Moulay Tahar Soug Rati（Polog），萨尔瓦多（Polog），萨尔瓦多（Pologna），Marcelo MI），Evelina Castellana（Lom），Isaac Herraiz Cardona（Lom） ，David Mc Nulty（Ulimerick），Elza Bontempi（Instm），Matteo Mc Nulty（Scoma），Doli（Scoma）
数字工程有效性
国防部于 2018 年发布的数字工程 (DE) 战略以及 DE 方法在机械和电气工程领域的成功应用推动了 DE 方法在其他产品开发工作流程（如系统和/或软件工程）中的应用。预期的好处是改善沟通和可追溯性，减少返工和风险。组织已经多次展示了 DE 方法的优势，通过使用基于模型的设计和分析方法，如有限元分析 (FEA) 或 SPICE（以集成电路为重点的仿真程序），在流程早期进行详细评估（即左移）。然而，其他领域，如用于网络物理系统 (CPS) 的嵌入式计算资源，尚未有效地展示如何将相关的 DE 方法纳入其开发工作流程。尽管 SysML 得到了广泛支持，特定工具（例如 MathWorks ®、ANSYS ® 和 Dassault 工具产品）和 Modelica 和 AADL 等标准也取得了重大进展，但 DE 对 CPS 工程的好处尚未得到广泛实现。在本文中，我们将探讨 CPS 开发人员为何迟迟不愿接受 DE，应如何定制 DE 方法以实现利益相关者的目标，以及如何衡量支持 DE 的工作流程的有效性。
欧洲与北约 - 柏林安全会议
增援保障网络 – 机遇与挑战 主持人：» 德国联合保障与支持服务负责人 Martin Schelleis 中将 介绍：» 西门子数字工业软件航空航天与国防战略及营销副总裁 Todd Tuthill 小组成员：» 荷兰布伦瑟姆盟军联合部队司令部 (JFC) DCOS 支持 Stefan Linus Fix 少将 » 德国联邦国防军后勤司令部司令 Gerald Funke 少将 » ESG 后勤总监、ESG 业务领域保障与后勤负责人 Stephan Heitz » Governmental Services AS WilNor 首席执行官 Vidar Hole » 达索系统高级总监 Enrico Scharlock » 第 21 战区保障司令部指挥官 James M. Smith 少将
让印度航空航天国防部门发挥作用。......
私营部门为印度航空航天和国防领域创造了 8000 亿卢比营业额的 20% 以上。在过去十年中，L&T、Tatas、Mahindras、Hindujas 和 Bharat Forge 等领先企业集团进行了重大投资，而 HAL、BEL、BEML 和 NAL 等公共企业和组织则继续通过新计划扩大业务规模，以满足政府在“自力更生的印度运动”和“印度制造”计划下的雄心勃勃的愿望。政府国防采购政策中的市场机会和补偿条款吸引了多家全球参与者在印度开展业务并成立合资企业。其中包括空中客车、BAE、波音、柯林斯航空航天、达索航空、以色列航空工业、皮拉图斯、洛克希德马丁、雷神、拉斐尔、赛峰和泰雷兹等领军企业。
工业市场的人工智能
NETVIBES 品牌在达索系统 3D EXPERIENCE 平台上展示了信息智能。它使组织能够收集、整理和丰富大数据（无论是内部还是外部、结构化还是非结构化、简单还是复杂、实时还是存档），并通过高价值应用程序将这些信息传递给用户。自成立以来，该品牌的解决方案组合就融合了大数据管理技术和高级分析技术，包括机器学习工具和技术。具体来说，其首款产品是专为企业使用而设计的 Web 级搜索平台。它使用机器学习通过显示隐藏的信息和关系来丰富数据，并成功地将高级分析集成到其亚秒级查询处理框架中。因此，NETVIBES 为 3D EXPERIENCE 平台上机器学习技术的开发提供了理想的基础，其大数据处理框架仍然是该品牌企业应用程序套件的核心引擎。
特别版
阵风战机高飞 印度选择由法国航空巨头达索公司制造的阵风多用途战斗机，这对印度空军来说是一剂强心针。为了跟上全球军事航空和现代战争的快速变化，印度急需对战斗机队进行升级和现代化。在决定购买 126 架这种中型多用途战斗机之前，印度进行了五年多的技术和商业评估。最初有六架飞机参与竞标，其中两架来自美国，一架来自其传统供应商俄罗斯，还有一架来自瑞典，欧洲战斗机台风最终被淘汰。这笔交易被称为世界上最大的公开招标军事航空交易，价值 110 亿美元，印度预计将于 2015 年开始接收达索阵风战斗机。首批 18 架战斗机将直接从法国交付，其余 108 架将在接下来的六年内以技术转让的方式在印度组装。但在此之前，需要签署一份正式协议，并进行一些艰苦的价格谈判。考虑到新德里在 1980 年代中期谈判购买幻影 2000H 时忘记了谈判从法国购买弹药，印度需要确保在签署协议之前其利益得到保障！然而，这笔交易也提醒人们，选择阵风战机正值印度空军战斗机飞行之际
MESSIER-BUGATTI-DOWTY - EDS 技术
“由于我们位于格洛斯特（英国）、蒙特利尔和多伦多（加拿大）以及比多斯（法国）的工厂都有自己的工业化流程和工具，因此数据交换非常困难，而且几乎不存在协作，”Messier-Bugatti-Dowty 的 MEDS 项目经理 Pascal Tavernier 继续说道。MEDS 项目定义了生产流程、可能的替代方案以及所需的制造资源和必要的说明。“一个主要挑战是简化我们各个工厂的流程和工作方法，”Tavernier 说道。“我们选择达索系统的 3D EXPERIENCE 平台来支持我们的开发流程，因为它为我们提供了一个独特的平台，其中包含设计、交付和维护的数据参考。这种数字连续性将我们所有的工厂联系在一起，以便每个人都可以使用相同且最新的产品信息，并可以实时访问，”Hadi 补充道。“我们采用了零纸化方法，这节省了大量时间，提高了我们的生产力和效率。”
MESSIER-BUGATTI-DOWTY - EDS 技术
“由于我们位于格洛斯特（英国）、蒙特利尔和多伦多（加拿大）以及比多斯（法国）的工厂都有自己的工业化流程和工具，因此数据交换非常困难，而且几乎不存在协作，”Messier-Bugatti-Dowty 的 MEDS 项目经理 Pascal Tavernier 继续说道。MEDS 项目定义了生产流程、可能的替代方案以及所需的制造资源和必要的说明。“一个主要挑战是简化我们各个工厂的流程和工作方法，”Tavernier 说道。“我们选择达索系统的 3D EXPERIENCE 平台来支持我们的开发流程，因为它为我们提供了一个独特的平台，其中包含设计、交付和维护的数据参考。这种数字连续性将我们所有的工厂联系在一起，以便每个人都可以使用相同的、最新的产品信息，并可以实时访问，”Hadi 补充道。“我们采用了零纸化方法，这节省了大量时间，提高了我们的生产力和效率。”
SOLIDWORLD GROUP 与 MAROTTA 合作...
特雷维索、那不勒斯、珀斯，2023 年 6 月 7 日 - SolidWorld Group S.p.A.（股票代码：S3D），领先的数字技术、3D 打印和增材制造集团的母公司，宣布将与 Marotta S.r.l. 和 Vection Technologies 合作开展欧洲航天局的 HEXA-FLY（高速实验飞行器）项目（ESA）。作为该项目的一部分，SolidWorld 提供 3D 设计软件，通过与合作伙伴系统的集成，该软件将设计集成系统并执行全球民用运输所需的高超音速飞机模拟。借助 HEXA-FLY 项目，欧洲将在一定程度上借助意大利的技术，获得与全球领先大国相当的高超音速技术。该飞机的原型机正处于设计完成阶段，将于 2024 年开始建造。试飞预计将于 2026 年进行。 SolidWorld Group、Marotta S.r.l.（一家专门生产航空航天和国防高精度零部件和组件的公司）与 Vection Technologies（一家领先的国际 3D 和 VR（虚拟现实）企业解决方案提供商，ASX：VR1，OTC：VCTNY）之间的合作，为高度复杂的航空航天项目开发了革命性的扩展现实 (XR) 解决方案。Marotta S.r.l. 的航空航天工程师将使用 Vection Technologies 的 3DFrame 平台与 Dassault Systèmes 的 SolidWorks 设计软件集成来开发原型机