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使用小型无人机进行桥面检查...
16.摘要 桥梁作为交通基础设施系统的重要组成部分之一，对一个国家的经济非常重要，因为它们提供了穿越物理障碍的通道，大大减少了旅行时间和旅行成本。与其他类型的交通基础设施类似，桥梁也会随着时间的推移而恶化。因此，应定期检查桥梁，以确保其在当前交通条件下的可用性、容量和安全性。随后，各级交通机构（例如联邦、州、地方和部落）投入大量时间和金钱定期监测和检查桥梁状况，作为其基础设施资产管理计划的一部分。这些交通机构使用收集到的数据来做出维护、维修和施工决策。作为桥梁检查的一个重要组成部分，桥面检查确保了桥面上、桥面和桥面内所有事物的可用性和安全性。传统上，桥面检查是在地面进行的，检查员要么目视检查表面状况，要么解释锤击或拖链的声学反馈以确定地下状况。这些传统方法有许多局限性，包括但不限于昂贵、劳动密集、耗时、变化程度高、需要定期安排专业人员以及不安全。遥感技术的最新进展，特别是基于小型无人机系统 (S-UAS) 的机载成像技术和基于对象的图像分析技术，在改善桥面检查方面显示出希望。该项目探索了基于 S-UAS 的机载成像技术和基于对象的图像处理技术在开发完整的数据采集和分析系统中的实用性，以低成本准确、快速地检测和评估桥面磨损表面和地下损伤。该项目制定了实施拟议的基于 S-UAS 的检查系统的指南，以协助交通运输机构进行劳动力发展和专业培训。
减轻驾驶舱触摸屏的生物动力馈通
摘要 生物动力馈通 (BDFT) 是未来驾驶舱触摸屏操作的一个关键问题，因为湍流导致的驾驶舱加速使飞行员容易受到错误触摸的影响，从而影响任务执行。本研究重点是实施基于软件的取消方法，以减轻 BDFT 在触摸屏拖动任务中的不利影响。进行了一项有 18 名参与者的飞行模拟器实验，以估计主飞行显示器上水平和垂直触摸输入的 BDFT 动力学模型。平均 BDFT 模型用于在用于模型识别的相同连续拖动任务和离散点对点拖动任务中取消 BDFT。虽然对于连续任务，取消使 BDFT 缓解了 63%，但由于 BDFT 敏感性降低，同样的取消对于离散任务无效。总体而言，结果表明，虽然基于模型的 BDFT 取消可能非常有效，但一个关键的技术挑战是确保它具有足够的任务自适应性。
调查甲板上相对风对 MH-60S 直升机在船上发射和回收操作中的影响
我在此提交由 Dominick J. Strada 撰写的论文，题为“研究甲板上相对风对 MH-60S 直升机在船上发射和回收操作中的影响”。我已经检查了这篇论文的最终电子版的形式和内容，并建议接受它作为获得理学硕士学位（主修航空系统）的部分要求。
人为因素在驾驶舱设计中的作用及... - RTCA
RTCA, Inc. 提供各种培训课程，以方便利益相关者使用关键文件，并加强对制定和使用全球标准和指导的理解。作为一个非营利组织，RTCA 提供领导，协助航空界实施我们特别委员会制定的新标准。随着航空监管认证流程的不断发展，RTCA 与来自行业、政府和学术界的公认人为因素专家合作，共同开发了新的人为因素培训课程。人为因素工程 (HFE) 科学包括广泛的知识和过程，包括来自多个学科的专业科学家和工程师群体。因此，有许多 HFE 学术培训课程可供选择，包括学士、硕士和博士学位。本 RTCA 课程旨在补充学术知识库，并提供针对人为因素学科在飞机驾驶舱设计和认证中的作用而量身定制的实用应用视角。本课程的目标是概述人为因素专业人员在设计过程中的作用、价值、范围和独特贡献，例如研究、监管要求、驾驶舱设计、评估、认证等。本课程面向几乎没有或完全没有生命/社会科学背景的管理人员和工程师。它的目的不是培训人为因素的方法，而是提供足够的知识和对这些方法的认识，使工程师和管理人员能够确定人为因素在设计过程中的应用以及相关的人为因素角色。
SAP 创新奖 2021 参赛演示文稿
富士通是一家以技术为基础的全球 ICT（信息和通信技术）公司。我们提供广泛的产品、服务和解决方案，我们约 129,600 名员工为全球 180 个国家的客户提供支持。凭借我们的经验和 ICT 的力量，我们旨在与客户共同实现繁荣而梦幻的未来。富士通正在领导 KHI 的 SAP S/4HANA Manufacturing for PEO 实施项目。富士通还通过充当 KHI 和 SAP Manufacturing for PEO 全球开发团队之间的联络人，帮助进一步推进 SAP Manufacturing for PEO 的开发。
Timbertech Azek Decking
发现革命性设计师户外生活空间的甲板。为各地的后院带来时尚的精致和高级表演。由帽子和核心最先进的材料技术制成，蒂姆伯克·阿齐克（Timbertech Azek）甲板是对元素的最具耐药性，在阳光明媚的日子保持凉爽，并且比竞争对手提供了高达40％的滑动阻力。具有狭窄，标准和宽的宽度以及可用的最高板，设计真正的独一无二的甲板很容易。
重新审视 SHELL：数字化驾驶舱自动化的认知负荷和影响
摘要。承认 SHELL 人为因素模型，作者检查组件之间的接口并评估当该模型与现代数字化驾驶舱系统保持一致时产生的问题。评估了自满和对自动化系统的过度依赖，并检查了认知负荷和情境意识下降的可能性。作者展示了 SHELL 覆盖图，展示了特定数字化功能和操作对操作员提出的挑战以及在高度复杂的驾驶舱系统中显著影响有效的 SHELL 交互的地方。检查了导致韩亚航空 214 航班事故的人为因素，并通过 SHELL 分析确定了相关性。提出了对高级机组资源管理的影响，并提出了以人为本的系统培训应用来应对工作量挑战。研究了对工作和前瞻性记忆功能的影响，以及伴随的偏见。自适应自动化技术的潜力总结了 SHELL 叠加分析，有可能减少数字化驾驶舱环境中的认知超负荷。
新巴城巴首款太阳能双层巴士亮相 可再生能源辅助供电 缔造环保出行环境
辅助电源来源 (2020年6月5日，香港) 新巴城巴首辆搭载太阳能发电系统的双层巴士今日正式亮相，该系统可将太阳能转化为电能，为巴士的照明系统及乘客资讯设施供电，推动社会可持续发展。巴士上安装20块太阳能板，覆盖巴士车顶80%面积，可产生1,500瓦电力输出，充分利用车顶空间，提高运营效率。每块太阳能板厚度仅为2.5毫米，重量为1.5公斤，轻巧灵活，可稳固地安装在车顶，减轻巴士重量。太阳能板收集的太阳能，经控制器转化为电能，储存于电池储能系统，每天可为巴士的照明系统、「动感巴士站牌显示板」及路线显示板提供长达7.5小时的辅助电源。该系统可减少引擎发电所消耗的燃料及碳排放。即使引擎关闭，电池系统所收集及储存的电能仍可继续驱动路线显示屏。估计巴士每年可减少0.716吨排放，相等于在社区种植31棵5米高的树木，以净化空气。首辆配备太阳能发电系统的12米双层巴士将部署于5588车队，并营运新巴8号线，来往杏花村及湾仔(北)。公司会监察其环保表现，以进一步研究将太阳能发电系统扩展至更多巴士的可行性，以及扩大巴士车厢内使用更多电器的可行性。首辆配备太阳能发电系统的双层巴士详情：
地板安装和维护指南
TimberTech 甲板旨在模仿实木的外观，与实木一样，不同板子的颜色和纹理图案会略有不同。这是故意为之，也是制造过程的一部分，使 TimberTech 甲板具有最逼真和最像木头的外观。这种变化纯粹是美观的，不会或不会影响产品的性能。TwinFinish、ReliaBoard 和 DockSider 旨在随着时间的推移自然风化，表面纹理图案将风化为更一致的颜色。大部分风化过程将在甲板使用的第一年内完成。注意 TimberTech 不适用于用作柱子、支撑柱、横梁、托梁或其他主要承重构件。TimberTech 必须由符合规范的下部结构支撑。虽然 TimberTech 产品非常适合甲板重新装板（拆除旧甲板表面板并在符合规范的下部结构上安装 TimberTech），但 TimberTech 板不能安装在现有甲板板上。布线