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行政场地规划信息和清单
* 分区管理员可能会允许大型物业或没有最新调查的物业采用替代方案。** 规划住宅 (R-3) 区、多户住宅 (R-4) 区和任何其他规划分区内项目的行政场地规划必须由专业人员准备。唯一的例外是附属结构（例如甲板、棚屋、车库、码头等）。对现有不合格结构（例如侵占最低要求退让距离的结构）进行修改的行政场地规划也必须由专业人员准备。
批准汽车停车系统基金赤字消除计划
3. 从 DDA 基金向汽车停车系统基金转移 100 万美元，以偿还该基金为支持当地企业而提供的停车奖励，但须经 DDA 董事会批准。进一步建议市政府和 DDA 达成未来财政年度协议，将 DDA 要求的支持当地企业的奖励偿还给汽车停车系统基金。虽然这一金额尚未通过具有约束力的协议确定，但估计每年 50 万美元的偿还金额被认为是合理的，并包含在计划的许可证、收费和罚款项目中。4. 2023 年，市政府委托进行了一项停车使用研究，为未来更改停车场和计量地面停车场的停车费结构奠定基础。这项研究将在 2024-2025 财政年度的预算过程中使用，以确保汽车停车系统基金的持续财务可行性。 5. 已发布与路外停车场管理相关的提案征求书，以确保这项服务以最低成本提供最佳价值。还将审查其他主要费用，以节省更多成本。应当注意的是，提出这些建议不仅是为了消除基金目前的赤字，也是为了补充满足每年 10 月到期的主要义务所需的基金资源。如果市政委员会同意该计划，建议批准以下决议：
提供该物业的场地计划，调查或平台，其中包括适用于该物业的所有以下所有内容。
•属性维度和边界•所有地役权（实用程序，排水，访问等）•所有现有和拟议的设施，结构和补充，以及对财产线进行测量的•任何其他附属（包括车道，人行道，棚子，棚子，甲板，门廊，台阶/登陆池，地下储物储罐等）等）•地表水，池塘，溪流，沟渠，swa，小溪，沼泽，湿地，雨水区，平均水线，cama挫折等。•现有化粪池系统；显示对属性线和其他固定参考点的挫折。
如何准备建筑许可申请的站点计划
1。需要建造涉及附属结构，车库，游泳池，甲板或补充的站点计划。2。如果适用，则必须在准确详细的站点计划中显示以下信息，显示实际维度：财产边界b。主要结构（房屋/车库）c。现有车道d。现有的围栏，甲板，池，加法，附件结构e。围栏，甲板，游泳池，附件结构或加法f的建议位置。提议的结构和最近的性质线G之间的距离。化粪池系统组件的位置和测量，从储罐和排水的最近边缘到结构h的最接近边缘。好的位置i。排水与公用事业地役权j。保护与步道地役权k。批次的任何独特的物理特征。3。站点计划的形式可能是正式的调查文件（最喜欢的），缩放计算机图或具有所有必需测量结果的手绘图。4。航空图像在彩色时可用于现场计划。但是，将空中图像扫描到相应的属性文件中可能会导致信息丢失。航空图像也可用于追踪清晰，扫描仪友好的场地计划。5。申请人负责向申请提供一个申请，显示拟议的财产修改。6。免责声明：提议的结构非常接近财产线，地役权的边缘，挫折线或沿密西西比州或朗姆酒河流河流，可能需要明尼苏达州许可的测量师为准确性准备的现场计划。
甲板平面图审查和检查时间表
• 木质甲板材料必须是天然抗腐烂的树种，如雪松、红木或经过处理的木材。由于某些框架具有腐蚀性，材料吊架和紧固件必须经过涂层处理，以与框架材料兼容。（R317.1 和 R317.3.1）• 甲板的梁柱连接必须通过“凹槽梁”或“梁柱”固定，并使用制造的柱梁连接器或仅使用经批准的支架的“夹层梁”。（R507.5）• 每个托梁必须至少承受 1 ½” 的木材或通过使用托梁吊架支撑。必须遵循制造商对所有硬件的说明，其中可能包括在托梁吊架上使用钉子或列出的螺钉。（R507.6）
埃尔巴斯项目——电动汽车火灾
在 ELBAS 项目中，我们在模拟渡轮车辆甲板的实景火灾设置中确定并测试了各种火灾探测和灭火技术，并使用渡轮上实际车辆甲板的 CFD 模型进行了火灾模拟。这些技术包括几种便携式雾幕和底盘冷却装置、几个电池穿透灭火系统、一个大型隔热防火毯、一个固定水雾喷淋系统、气体探测以及组合灭火方法。CFD 模拟能够表明，在某些火灾条件下，主动使用通风可以作为火灾管理策略的一部分。
小型海船入级与建造规范...
表 1.1.4.2 结构构件厚度平均年减少量 序号 船体结构构件 𝑢 ，单位为 mm/年 1 甲板和平台板 货物、起居处所和工作处所 0,10 其他 0,06 2 舷侧板 干舷 0,06 水线区域 0,10 水线区域以下 0,10 3 底板，包括舭板 龙骨或龙骨板列板 压载舱处 0,10 其他 0,10 4 内底边缘板板 机舱处 0,10 压载舱处 0,10 其他 0,06 5 舱壁板 底列板 0,06 1 以下称为“本规则”。 2 以下称为“入级规范”。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱，并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。