其他国家政府和国防供应商已实施技术支持特定的冲突、任务和部队目标 • 英国国防部 Telic 行动 • 北约部队目标 • 阿富汗的互操作性
在人道主义任务方面,C-390 Millennium 的快速重新配置、速度和灵活性已被证明对巴西空军不可或缺。在 COVID 疫情最严重的时候,他们使用 C-390 向亚马逊盆地的偏远社区运送重要的医疗用品,包括救护车和液氧。2021 年海地地震后,巴西空军使用一架 C-390 运送了 10.5 吨药品、食品和卫生设备,以帮助受害者并支持紧急救援行动。当黎巴嫩贝鲁特港口区发生毁灭性爆炸时,巴西空军在不到 16 小时内就将重要的药品和食品供应“运到地面”。经过实地和最严酷环境的检验,C-390 现已被葡萄牙和匈牙利空军选中,用于领导其人道主义任务。
法国总统大选的结果让欧洲松了一口气。右翼势力的民粹主义情绪洪流似乎已被遏制,至少暂时如此。右翼势力曾威胁要迅速摧毁欧盟。尽管如此,他们有时在选民中拥有较大的号召力,有时却没有,但他们还是成功地在许多成员国的议会中站稳了脚跟,这让他们仍然成为一股不可忽视的力量。在大多数情况下,他们享受着反对派的便利角色,这使他们不必卷入任何实际政府参与所带来的不可避免的妥协和事实限制。但是,他们无法凭借对欧盟的根本批评赢得多数人的支持,或者至少找到允许他们坚持自己政治纲领的联盟伙伴。在波兰或匈牙利等国,公开宣称怀疑欧盟的人也许确实为伙伴国感到不舒服,甚至被视为破坏者,但他们不会质疑支持欧盟的最低限度共识。然而,即使埃马纽埃尔·马克龙当选后人们普遍感到宽慰,但我们仍需对他的胜利进行冷静而严肃的分析。人们很容易将他的胜利解读为对欧盟“一如既往”的投票。但屈服于这种诱惑将是致命的。有充分的理由认为,欧盟只不过是获得了喘息的空间。一方面,需要指出的是,不仅是玛丽娜·勒庞的竞选团队以激进的欧盟批评获得了支持,尽管该团队在第二轮选举中事先没有获胜的希望。其他候选人,尤其是左翼局外人让-吕克·梅朗雄,也采取了同样的立场。加起来,在第一轮选举中,他们几乎占了 50% 的选票。这意味着法国在这个问题上存在分歧。这是新总统必须认真考虑的事情。另一方面,令人惊讶的是,埃马纽埃尔·马克龙在竞选中可能确实没有采取任何激进的立场,但他确实以民粹主义的举动将自己定位为建制派的挑战者。法国传统的政党制度似乎已随风而逝。这种现象在其他欧洲国家也很明显。社会民主党/保守党的典型两极分化
在上一期的《ESD》中,我们的开篇社论是对布鲁塞尔北约峰会的有趣评估,首先指出特朗普总统已经碰壁了,正如欧洲领导人所提出的北约统一阵线所描述,他“笨拙地”要求所有北约国家贡献 2% 的 GDP,这导致了乌龙球——“流鼻血”——并促使欧洲北约国家更加紧密地团结在一起……恐怕不是。首先,欧洲人认为特朗普总统在国内没有信誉,这种看法是建立在假新闻、只相信志同道合的评论员和一厢情愿的想法之上的。在即将到来的中期选举中,他的政党可能会在国会失去一些席位,但现代史上只有一次例外,与此同时,欧洲政客和媒体对最符合他们自己想法的新闻大肆报道,并极力诋毁任何不同意见。特朗普先生与内阁内外的个人存在问题,但马克龙有勒庞,默克尔有泽霍费尔,梅有约翰逊,西班牙有加泰罗尼亚,意大利有贝卢斯科尼;谁没有问题呢?但这一次,当涉及到群众时,左翼暴徒似乎比右翼暴徒更具敌意、暴力和极端:他们中谁的道德立场更高?当政治钟摆再次摆回来时,情况会有多糟糕?谈到 2% 的问题,未能实现这一目标的最重要国家是德国。这还不够好。这不是因为缺钱,而是因为缺乏政治意愿:当总理领导着一种反向的汉姆林魔笛手,为不受约束和控制的大规模移民敞开大门时,德国联邦国防军——这一最终可用于确保人民安全的资源——报告称,主要装备的可用性极低:93 架 TORNADO 中有 26 架,72 架 CH-53 中有 16 架,62 架 TIGER 攻击直升机中有 12 架,15 架 A-400 中有 3 架,6 艘潜艇中有 0 艘,等等。但这只是故事的一部分:德国愿意将北约视为一个国家工具,而与较小和不太强大的经济体所做出的实际牺牲相比,德国对北约的贡献微不足道,这为它提供了一个合适的垫子,让它可以在此基础上培养国家对 21 世纪的一点忏悔之情。自上个世纪中叶以来,德国经历了一次当之无愧的经济复苏,这为其目前的繁荣奠定了基础,但因为“哦,我们做了坏事”(绞着手)而放弃其国际义务是
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一个战略里程碑 除了技术成就之外,印度第一艘核潜艇反应堆达到临界状态的真正意义在于战略。歼敌者号标志着印度朝着完成其核理论设想的空中、陆基机动和海基威慑力量三位一体的第三部分迈出了第一步。核潜艇相对于常规潜艇的优势在于它们能够在不加油的情况下长时间潜伏在水下,从而能够长距离航行。然而,从现在开始,要让这艘海基海军核资产全面投入使用,还有很长的路要走。在验证了主动力组的性能后,必须证明推进系统确实可以由核能驱动。随后的海上试验将涉及复杂的速度、俯仰和滚动操作,将测试反应堆承受高加速度负荷的能力以及快速提升功率所需的快速响应能力。这些问题带来了严重的核燃料、材料和工程挑战,这是陆基反应堆系统迄今为止从未遇到过的。原子能部和国防研究与发展组织因成功克服这些问题而值得称赞。据报道,整个舰队将在十年内包括七艘这样的潜艇。这要求提高潜艇建造和反应堆制造能力。也许更重要的是让操作人员做好在水下茧中长期耐力的心理准备。考虑到大多数潜艇事故都涉及核潜艇(其中大部分是俄罗斯潜艇),安全显得至关重要。尤其是因为俄罗斯似乎在潜艇和动力装置的设计方面都提供了大量援助。从安全角度来看,还有一个更大的问题需要解决。整个战略部门仍不属于原子能监管委员会的管辖范围,战略核系统的安全概览系统从未公开讨论过。对于海基核资产来说,这个问题显然变得更加复杂。此外,核潜艇将由国防研究与发展组织 (DRDO) 和印度海军负责,他们在核相关事务方面的专业知识有限。在技术方面,印度现在已经清楚地表明,它拥有发射浓缩铀压水反应堆 (PWR) 并行流所需的专业知识。卡尔帕卡姆的陆基原型 80 MWt PWR 反应堆预计将作为该国拟议的 900 MWe PWR 动力反应堆链的平台,据称该反应堆的设计已经完成。但这也需要大幅提高铀浓缩能力。