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2024 年 8 月 – 至今 – 马拉贝 CINEC 校区生物医学科学示范员。
作为示范者的责任和义务，为理学学士本科生举办实践课程。生物医学科学（分子生物学、生命科学分子技术、医学信息学、生物化学、微生物学和临床微生物学）专业。出版物摘要出版物 Bookoladeniya, DR, Perera, RH, Senarathna, KA 2021. 超重和肥胖人群的生活方式观点和体验：对选定的斯里兰卡人群体进行的定性研究。摘要出版物，斯里兰卡拉贾拉塔大学国际研究研讨会。– 2021 http://repository.rjt.ac.lk/handle/123456789/3570
心脏航空航天揭幕30座混合动力飞机的第一个全尺度演示器
“我们的行业正在接近30年的创新周期，我们只有不到25年才能脱碳。我们需要开发新的方法，以使零航空航天技术更快地销售。“这证明了我们团队的独创性和奉献精神，我们能够在不到两年的时间内使用全新的推进系统（主要是Inhouse）推出30个座位的飞机演示器。“
超导离子龙门（SIG）偶极示威者磁铁的第一次绕组试验
摘要 - 超导离子龙门（SIG）项目旨在设计，构建和测试一个离子龙门的弯曲的超导偶极示威磁体（刚度为6.6 Tm）。主示威者磁铁参数是一个4 t的偶极场，该偶尔线生成的圆环孔，直径为80 mm，曲率半径为1.65 m和30°角扇形。该项目插入了CNAO，CERN，INFN和Medaustron之间的Eurosig合作框架中。在这次合作中，SIG的主要目标是对绕线和组装cos-θ线圈的可行性研究，其曲率半径较小。此外，通过构建直接的热示威磁体共享SIG横截面，CERN的平行程序专门用于研究间接冷却问题。这些程序背后的基本思想是检查社区在超导加速器磁铁设计方面的丰富经验是否会导致龙门磁铁域的突破。本文介绍了SIG磁铁概念设计的主要要素，并报告了米兰的Lasa实验室进行的第一次绕组试验，并带有铜虚拟电缆。此外，还讨论了高度弯曲的cosθ线圈的绕，固化和浸渍的可能解决方案。
空客 C295 清洁天空 2 技术演示机首次飞行@AirbusDefence #C295 #CleanSky2 #sustainability
塞维利亚，2022 年 1 月 26 日——空中客车 C295 飞行试验台 2 (FTB2) 在塞维利亚总装线上成功完成首飞。该飞机现已开始飞行活动，旨在测试新的半变形机翼、新的经济型飞行控制系统以及嵌入飞机机身的卫星通信天线。空中客车防务与航天工程执行副总裁 Francisco Javier Sánchez Segura 表示：“C295 FTB2 的首飞是一个关键里程碑，代表着该项目向前迈出的重要一步，此前该项目已成功整合了新的航空结构、进行了开机和地面测试。几年前，这个项目还只是航空业更可持续未来的一个梦想。今天，我们已进入最后阶段，终于让它飞起来了。”飞行试验台 2 以空客 C295 为基础，是欧洲清洁天空 2 (CS2) 和欧盟地平线 2020 研究与创新计划的飞行演示器，用于测试与 CS2 未来区域多任务飞机相关的技术。改进包括旨在减少噪音、二氧化碳和氮氧化物排放的新材料和技术。将这些技术应用于未来的区域多任务配置后，在 400 海里的典型搜救任务中，二氧化碳排放量可减少 43%，氮氧化物排放量可减少 70%，起飞时的噪音可减少 45%。
Raten ICN在国际... 中的贡献 对太空旅行的核推进的承诺和挑战 Koivunoro-1：硼中子捕获疗法中的治疗计划和剂量计算 NASA对太空核裂变技术的投资 回旋基础知识
Focus on the development of the LFR demonstrator (technical and economic viability) ALFRED Demonstrator, 125 MWe, connected to grid Evolution : • 2011, Romania expressed the interest to host ALFRED • 2013, FALCON international consortium set-up • 2014, nuclear platform Mioveni as reference site • 2018, RATEN ICN notified the regulatory body on the pre-licensing phase • 2020, starting the construction of相关许可和RDI基础架构
可变循环发动机技术计划
SECTION 4.0 DISCUSSION OF RESULTS 13 4.1 Cycle Selection 13 4.1.1 Introddction 13 4.1.2 Variable Stream Control Engine (VSCE) 13 4.1.3 Inverted Flow Engine (lFE) 14 4.2 Critical Technologies and Component Programs 16 4.2.1 Introduction 16 4.2.2 Variable Geometry Exhaust Nozzle and Installation Technology 17 4.2.3 Duct Burner Technology 20 4.2.4 High Temperature Validation 22 4.2.4.1 High Temperature Validation - Turbine 24 4.2.4.2 High Temperature Validation - Main Combustor 30 4.2.5 Variable Geometry Turbomachinery Technology 32 4.2.6 Integrated Electronic Control Technology 35 4.2.7 Flow Inverter Technology 38 4.2.8 Test Facilities 39 4.3 Demonstrator Configuration Definition 39 4.3.1 Introduction 39 4.3.2 Configuration Screening 40 4.3.3 Description of Candidate Configurations 41 4.3.3.1 New Advanced-Technology Demonstrator Engine 41 4.3.3.2 F100 Core Demonstrator Engine 42 4.3.3.3 Ategg核心演示器发动机44 4.3.3.4 EEE核心演示器发动机46 4.3.4预测性能48 4.3.4.1发动机性能和燃油消耗趋势48
可交付的D10.4
Deliverable Title: Demonstrator and documentation of data-processing techniques Due date of deliverable: 31/07/2023 Nature 1 : R Dissemination level 2 : PU Work package: 10 Lead beneficiary: INAF Contributing beneficiaries: KNOW Document status: Final Start date of project: 01 February 2020 Project Duration: 54 months Co-ordinator: Prof Nigel Mason, University of Kent
空中客车防御和太空有限公司空中客车对氢的超导研究 -
aircraft ● Launch of a new demonstrator with a megawatt-class superconducting motor @Airbus @AirbusUpNext #superconductivity #ZEROe #Vivatech Paris, 23 May 2024 - Airbus UpNext, a wholly-owned subsidiary of Airbus, has launched a new technological demonstrator to accelerate the maturation of superconducting technologies for use in electric propulsion未来氢能飞机的系统。被称为冷冻型物，新的示威者将通过氦气再循环环冷却并由液体氢冷却并由由法国图卢兹，法国和德国Ottobrunn开发的两个兆瓦级超导的电推进系统。“我们以前的示威者表明，超导技术将是对未来氢驱动飞机的高功率电气化的关键推动力。我真的相信，新的示威者将导致推进系统的性能提高，转化为重量和节省燃料的潜力。空中客车公司多年来一直在开发用于高功率推进的超导技术，最终导致去年综合500 kW的低温推进系统的动力。Cryoprop将确认对未来飞机应用的超导技术的潜力，评估与安全，工业化，维护和操作有关的所有方面。该演示者还将为空客提供开发高级，内部专业知识的机会，并促进一个新的生态系统，以加速在超导电缆，电动机，低温电力电子和低温冷却系统等领域引入新产品。注释编辑：