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纽约州确定永久性损伤和丧失工资收入能力的指南
前言 1996 年医疗指南 1983 年，纽约州立法机构成立了临时州工人赔偿和伤残福利委员会，以研究和评估纽约州工人赔偿委员会系统。1984 年，该委员会任命了 12 名成员，包括工会、保险业、商界和广大公众的代表。此外，劳工专员、保险主管和工人赔偿委员会主席被指定为当然成员。1986 年，委员会发布了最终建议，其中包括制定已发布的统一功能障碍评估医疗指南。委员会表示，此类指南应导致更统一的评估流程，并使服务提供商在做出功能障碍决定时更加一致，最终减少与此类评估相关的诉讼数量。为了履行这一职责，成立了一个委员会，由工人赔偿委员会医疗主任和监管服务主任共同担任主席，包括医疗界和保险业的代表。该委员会利用可用的信息来源，包括美国医学协会的《永久性损伤评估指南》第 2 版，编写了一份综合文件《1994 年医疗指南》，其中涉及计划内和非计划内的永久性部分残疾。委员会公布了 1994 年医疗指南并征求意见，并于 1996 年发布了 1996 年医疗指南，该指南从 1996 年到 2011 年一直有效。
确定单飞训练的准备情况
这个决定可能具有挑战性和复杂性，因为它涉及考虑许多不同的因素，包括学生驾驶飞机和处理紧急情况的能力和信心，以及天气条件和与其他交通的分离。飞行教练面临的另一个挑战是选择进行首次单独飞行练习的时间点。民航安全局 (CASA) 飞行教练手册将识别或选择让学生飞行员进行首次单独飞行的正确时机描述为“基本教学的主要问题之一……” (CASA, 2007, p.55)。这是因为教练在选择进行练习的时机时必须平衡相互竞争的需求。一方面，飞行教练平衡了他们对学生飞行员安全飞行和处理可能出现的任何紧急情况的能力的评估，这通常基于相对有限的航空经验。另一方面，人们期望学生能从单人飞行经历中受益，并且不应该阻止他们，直到他们达到熟练的飞行水平（CASA，2007）。
通过无人机航拍确定积雪深度分布...
确定积雪深度的空间分布不仅对于与饮用水供应或水力发电相关的民用目的至关重要，而且对于雪、水文和环境研究中的多种应用也至关重要。然而，积雪深度在空间和时间上都变化很大。因此，传统和最先进的积雪监测方法并不总是能够捕捉到如此高的空间变化，除非采用非常昂贵的解决方案。在这项研究中，我们提出了一种新方法，旨在通过利用地球科学研究环境中的两种低成本和新兴技术来提出解决问题的方法；运动结构 (SfM) 数字摄影测量和无人机 (UAV)。这些技术相结合的优点在于，它们可以以较低的运行成本和较少的工作量提供大面积的精确高分辨率数字高程模型 (DEM)。所提出的方法将利用这一资产，在地理参考雪面（雪 DEM）与其相应的底层地形（地形 DEM）之间进行减法，从而提供雪深分布图。为了在小规模上测试所提出方法的可行性和效率，在上述背景下调查了六个不同的积雪区域。这些区域的面积从 900 到 51,000 平方米不等，其中两个位于斯瓦尔巴群岛朗伊尔城附近，四个位于西格陵兰岛安登峡湾附近。调查在雪面类型、底层地形复杂性、亮度条件和所用设备方面有所不同，以评估该方法的适用范围。结果呈现为六张雪深分布图，并通过比较估计的雪深和一组质量控制点上探测到的雪深来验证。根据区域不同，探测到的雪深与估计的雪深之间的平均差异从最佳情况的 0.01 米到最坏情况的 0.19 米不等，同时空间分辨率范围从 0.06 到 0.1 米。彻底调查了每种情况的误差源，并评估了通过使用雪面和相应的底层地形中可见的公共地面控制点对 DEM 进行地理配准可以进一步减轻误差。在进行的测试中，该方法没有受到该区域的任何特定表面特征或任何调查条件的特别限制。尽管是在小规模区域进行测试，但通过考虑这些初步结果，该方法有可能成为一种简化程序，允许重复绘制雪动态图，同时降低运行成本，并且不会放弃获得高精度和高分辨率。
确定空中交通管制员的熟练程度使用聚类识别客观指标
摘要：空中交通管制 (ATC) 是一项复杂且要求严格的工作，只有训练有素的专业人员才能胜任。培训 ATC 候选人具有挑战性，因为受训人员会受到教员的主观评估，而教员的工作方式会带有偏见。为了客观地确定控制专业知识，本研究对现有数据集采用了聚类技术，其中课程和专业管制员参与了中等保真度模拟实验。结果确定了一组八项指标，形成了两个独特而稳定的专业知识集群。随后的敏感性分析能够揭示每个课程参与者与专家集群的距离（或接近程度），以及这些参与者在哪些指标上偏离了专家。然而，在这个阶段，很难将这些结果转化为关于如何提高欠发达技能的具体建议。尽管这项探索性研究的样本量很小，结果的普遍性有限，但该方法似乎是确定描述 ATC 专业知识的客观因素的有希望的示范，值得进一步研究。
确定复合飞机结构的疲劳寿命...
注意 本文件由美国运输部赞助发布，旨在交流信息。美国政府对其内容或使用不承担任何责任。美国政府不认可产品或制造商。此处出现的贸易或制造商名称仅仅是因为它们被认为对本报告的目标至关重要。本报告中的调查结果和结论均为作者的观点，并不一定代表资助机构的观点。本文件不构成 FAA 政策。有关其使用，请咨询技术文档页面上列出的 FAA 赞助组织。本报告可在联邦航空管理局 William J. Hughes 技术中心的全文技术报告页面：actlibrary.act.faa.gov 以 Adobe Acrobat 便携式文档格式 (PDF) 获得。
测试样本大小和确定测试失败（...
依靠 ENERGY STAR 标签做出购买决定的消费者希望他们购买的产品符合 ENERGY STAR 要求。EPA 已制定计划测试要求以满足消费者的期望，并确保合格型号的所有产品（无论制造和测试差异如何）都符合 ENERGY STAR 性能要求。对于目前受联邦测试方法约束的某些产品类别，ENERGY STAR 规范允许进行符合这些测试要求的测试，这些测试要求要求测试由不少于两个产品组成的样本，并使用统计方法确定每个基本型号的认证等级。认识到资格认证样本量方法的这种差异，EPA 和 DOE 要求对产品进行验证测试，测试方式与资格认证测试方式一致，使用以下方法之一：
国际确定城市温室气体排放的国际气候间气候变化小组（IPCC）建议，该小组向Avoi
确定城市温室气体排放的国际标准，政府间气候变化小组（IPCC）建议，为了避免气候变化带来的最严重影响，全球CO 2排放必须在2050年至少减少50％。随着世界上大多数人口的城市化，城市将处于减少温室气体（GHG）排放量的努力的最前沿。市长，其他城市领导人，企业和民间社会都认识到需要采取行动来减少气候变化对城市的影响。虽然测量不应延迟行动，但支持政策和获得财务的关键要求是建立开放，全球和协调的协议，用于量化可归因于城市和地方地区的温室气体排放。几个组织已经建立了不同的方法来库存城市温室气体排放1。本协议的目的是建立一个共同的标准，该标准应通过哪些库存城市排放的工具基于哪些工具。除领土归因外（请参见下面的段落），城市的温室气体清单应使用IPCC开发的原理和方法。特别是：清单应透明，一致，可比，完整和准确。他们应该足够分类并一致以实现有效的政策制定。最新的IPCC指南2应用于确定以下的排放：能源（固定和移动源）；工业过程和产品使用（IPPU）；农业，林业和其他土地使用（Afolu；重要的是）；和浪费。年度，日历年，所有六种京都气体3的排放以及其他相关的温室气体。应使用最新发表的IPCC全球变暖潜力4。鼓励不确定性评估和质量保证，并应遵循IPCC指南。
确定住宅或商业太阳能系统经济可行性的方法
“当所有系统组件的使用寿命不相同时，有时需要对系统组件进行大规模更换。这种方法并未严格处理这些更换成本。但是，在年度杂项成本中可能包括考虑更换成本的一个因素。一种可能的方法是每年分配 SES 初始成本的某个固定百分比来计算更换成本。然后将该年度成本添加到其他杂项成本中，并在发生重大更换时用于支付。
确定风能的容量值 - NREL
本报告是作为美国政府机构赞助的工作的记录而编写的。美国政府及其任何机构或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文中以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文中表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
确定和报告有效数字的指南
Ephraim M. Govere，博士、工商管理硕士、教育硕士、理学硕士、理学学士、研究生。证书。教育，证书。教育。(CPAg, CPSSc)。Ephraim Muchada Govere 博士被美国农业、生物、地球和环境科学认证委员会联合会认证为专业土壤科学家和专业农学家。他在俄勒冈州立大学完成了本科学习，并在北阿拉巴马大学、津巴布韦大学和宾夕法尼亚州立大学完成了研究生学习。Govere 博士的经历包括：(1) 津巴布韦林业委员会教育和推广官员，(2) 阿拉巴马州国际肥料开发中心客座研究员，(3) 津巴布韦大学土壤化学科学家和讲师，(4) 美国环境保护署西部生态部 Dynamac International（环境服务）化学家，位于俄勒冈州科瓦利斯，以及 (5) 宾夕法尼亚州立大学高级研究技术专家。emg900@psu.edu 我将这本手册献给我美丽、善解人意、体贴入微的妻子 Linda “Mai Nkosi” Govere；我们的