XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemDiesel
带有PV，电池存储和网络柴油发电机的微电网的韧性和经济学
当前的微电网设计和评估忽略了组件的可靠性，从而导致了在岛时预测微电网性能的重大错误。现有关于混合微电网的生命周期成本研究（结合了光伏（PV），电池存储和网络紧急柴油发电机）也没有确定所有潜在的经济机会。通过依赖PV和电池，零售账单节省以及需求响应和批发市场收入来减少紧急柴油发电机的数量非常重要。本文提供了一种新的统计方法，该方法可以计算分布式能量可靠性和可变性对微电网性能的影响，以及对优化平台REOPT的新颖使用，以探索多种成本节省和收入流。我们研究了加利福尼亚，马里兰州和新墨西哥州微电网的影响，并表明混合微电网比仅柴油系统更具有弹性和成本效率的解决方案。在现实条件下，混合微电网在岛屿上可以提供更高的系统可靠性，并且在多个市场条件下的生命周期成本低于传统的基于柴油发电机的系统。混合系统的性能提高对过去20年中太阳辐照度所经历的状况有弹性，并且在飓风过后，绩效几乎没有降解。与仅柴油的微电网相比，可节省的成本可提供更弹性的备用电源系统。新墨西哥州混合微电网的净现在成本比仅柴油微电网低19％，而马里兰州的净成本却低35％。在加利福尼亚州，混合微电网的净现在成本为负，因为与仅柴油微电网不同，混合微电网的生命周期成本低于没有微电网的电力成本。
Braya Renewable Fuels 迎来首艘可再生柴油出口船
船只停靠在 Braya 码头 2024 年 3 月 28 日星期四，Braya Renewable Fuels 在加拿大纽芬兰和拉布拉多省 Come by Chance 炼油厂的码头迎接了第一艘燃料出口船。该船将向国际市场运送约 30 万桶可再生柴油，供 Pilot Travel Centers LLC 使用。这一重要里程碑是在 Braya 宣布商业运营后近一个月取得的。Come by Chance 炼油厂生产的可再生柴油为化石燃料提供了行之有效的替代品，并显著减少了与重型运输相关的碳排放。
NRDC：过道里没有呼吸：校车内的柴油机尾气 (pdf)
致谢 自然资源保护委员会 (NRDC) 和清洁空气联盟 (Coalition) 谨感谢 Environment Now、William C. Bannerman 基金会、娱乐业基金会、Jill Tate Higgins、James P. Higgins 以及 Laurie 和 Larry David，他们的支持使得本报告和我们继续开展加州倾倒肮脏柴油运动成为可能。与我们所有的工作一样，全国数十万 NRDC 成员和联盟数千名加州成员的支持对于完成本项目起到了至关重要的作用。加州大学伯克利分校公共卫生学院、NRDC 和联盟还要感谢罗斯社区与环境基金会对其监测工作的慷慨支持。我们还要感谢 Magee Scientific 和 Lawrence Berkeley Labs 的 Anthony D. A. Hansen 博士，以及 Andersen Instruments, Inc. 的 Jim Morton 借给我们空气质量仪。我们特别要感谢本报告部分内容的审阅者，包括审阅风险评估计算的 Dale Hattis 博士和 Stan Dawson 博士、审阅第 1 章和第 2 章及监测协议和附录的 Steven D. Colome 理学博士，以及审阅第 2 章至第 8 章的 Michael P. Walsh、Jason Mark、B.S.E.、M.S. 和 Richard Kassel。
柴油发电和太阳能光伏发电系统发电的比较成本分析
根据参考文献 [01]，HOMER 代表电力可再生能源混合优化模型。中西部研究所拥有该软件的版权。它由美国国家可再生能源实验室 (NREL) 开发。它用于帮助设计各种发电厂配置。它具有不同的内置组件，例如光伏板、风力涡轮机、各种公用设施负载、发电机、转换器和电池备份等。它用于模拟发电厂的各种示意图，然后模拟这些示意图以找到最优化的发电厂配置，包括运营成本、净现值 (NPC)、气体排放和经济比较等。全世界对电力的需求都在增加。需要设计一些创新的新型可再生能源系统，以减少对传统能源的依赖。分析不同的案例，根据这些案例，我们可以评估它们的发电量、污染气体排放、净现值成本和平均电力生产成本，这些成本是使用 HOMER Pro 软件估算的。
apd13a柴油生成集400/230 V -50 Hz
a）生成集合控制模块DSE6120功能：✓使用该模块来监视备用生成集合集的主要供应，启动和停止✓基于微处理的基于微处理器的设计✓自动控制主和发电机接触器✓监控发动机性能和AC功率输出的电源输出量的LED警报指示✓不用构造的数字距离距离距离4个数字距离4件数字距离4件数字✓4 6可配置的直流输出✓简单的按钮控制停止 /重置 - 手动 - 自动 - 测试 - 启动b）通过LCD显示显示：✓发电机伏特（L -L / L -N）发电机KVA✓发动机机油压力（PSI -BAR）发电机KW期生成器kW时间（L1，L2，L2，L2，L2，L2，L2，L2，L2，L3）生成器（L2，L3）生成器（L2，L3）生成器（L2，L3）生成器（fentorator cos（L2）生成器（fentorator cos（L2，L3）） ✓工厂电池电压✓发动机小时✓电压伏（ph-ph/ph-n）
最佳能源管理策略减少柴油消耗的混合动力
摘要：尽管气候变化是现实，但许多离网社区继续使用柴油发电机来进行电力供应。本文档提出了一种策略，以减少可再生资源（PV-HKT-WT-DG）形成的网格外系统中的柴油消耗。已经提出了三种能源调度策略来验证对柴油消费和发电机营业时间的影响。此外，已经考虑了不同的储能技术（酸铅，锂离子，钒氧化还原流，泵存储和超级电容器）。Homer软件已用于通过技术与经济指标来计算系统的最佳尺寸。结果表明，可以逐步减少柴油消耗；但是，能源成本增加。另一方面，在使用电荷周期控制下使用锂离子电池时，柴油发电机的穿透力大大降低而不影响系统成本。最后，灵敏度分析表明，当需求增加时，使用氧化还原钒流量电池不会显着增加，而柴油发电机的工作时间在所有系统中都显着降低。
估计巴格达市内电气柴油发电机的碳足迹
研究目标是猜测民用柴油发电机（EDG）在二氧化碳中产生的碳足迹值。这项研究评估了2023年巴格达电气柴油发电机的碳足迹。在这项工作中，碳足迹是指所有EDG产生的总CO 2。总碳足迹（生成的CO 2）为3454235.9吨/年。Al-Rusafa侧的EDG数量比Al-Karkh侧更大。结果，与Al-Karkh相比，Al-Rusafa产生了更多的电力和CO 2，可产生2,980.95 gwh/年，并发射2,086,665.8吨/年的Co 2，而Al-Karkh则产生1,953.67 GWH/年，并且EM摄入1,367,570.1 TONS/em em year Year Year Year Year Year Year Year Year Year; Co 2。这是由于与al-karkh一侧相比，al-Rusafa方面的人口较大。第一个Al-Sadr City和第二Al-Sadr城市部门的碳足迹最高（有效的CO 2产生）值，分别为12460.19吨/年KM 2和13214.79吨/年2月2日。Al-Dora中有效的碳足迹的最低值为4011.236吨/年KM 2。
为偏远农村地区设计带有电池存储的太阳能光伏柴油混合动力系统
可靠的混合系统（太阳能光伏和柴油发电机）已被证明能够产生高质量的能源，支持坦桑尼亚联合共和国姆瓦拉村和姆贝亚地区的各种社会和经济活动，该地区有三百户家庭，其目的是减少贫困。该系统是在负荷需求分析后借助多种电力可再生能源混合优化 (HOMER) 软件设计的。对于柴油发电机独立系统、可再生能源渗透发电机（太阳能光伏）系统和太阳能光伏独立系统的模拟。混合系统配置的组件包括 24 千瓦的发电机、29.5 千瓦的太阳能光伏、10.4 千瓦的逆变器和带有 120 串的通用 1 千瓦时铅酸电池。本文详细分析了燃料消耗、系统优化、资本成本、运营成本、获得的电能、气体排放和敏感性分析。从模型得出的结果显示，每年产生的总能量约为 75366 千瓦时，每年多出 7240 千瓦时，这提高了电力的可靠性，并为新建筑和电器提供了能源。发电机独立系统的气体排放量是可靠混合系统的三倍。根据能源需求，配备电池的太阳能光伏柴油混合动力系统已被证明可以全天候提供可靠的电力。
加州低碳燃料标准如何推动可再生柴油繁荣
美国进口的额外植物油不一定用于 RD 生产，而是用于食品，填补了供应缺口。加利福尼亚州（通过其机构 CARB）测量 RD 的 CI 分数。但该措施未能捕捉到所有环境影响，因为 CARB 仅测量直接用于 RD 生产的植物油的土地使用影响。未能充分捕捉增加土地转换的环境影响会导致高估与 LCFS 政策相关的温室气体排放减少。正如其最新工作人员报告中所讨论的那样，CARB 似乎意识到了这个问题，并且正在取得进展
2024（“关于海洋柴油发动机测试中的不当行为的通知”），并编译了这些
预防2005年5月生效的船舶污染（Marpol），目的是防止由船只发出的排气引起的空气污染。这些法规是在2000年1月1日或之后铺设的。层II和III Tier III NOX排放法规，设定了更严格的目标，分别在2011年1月1日和2016年1月1日之后或之后安装了船只的龙骨。层III法规仅适用于在排放控制区域运行时指定的船只。*3 eedi，适用于400吨或以上的新船，将参与国际航行，