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2024 年德班经济状况出版物
4. 德班经济表现 5 4.1. 德班经济增长（GDP） 5 4.2. 2024 年前两个季度各部门对德班 GDP 的贡献 6 4.3. 德班劳动力市场 7 4.4. 各部门就业人数季度变化 8 4.5. 固定资本形成总额（GFCF） 9 4.6. 批准的建筑计划 10 4.7. 德班的外国直接投资（FDI） 11 4.8. 基础设施资本预算 12 4.9. 贸易 - 出口和进口 15 4.10. 德班港口处理的 20 英尺当量单位（TEU） 16 4.11. KSIA - 沙卡国王国际机场 16 4.12. 旅游业 17 4.12.1.旅行次数和目的 17 4.12.2. 旅游总支出 19 4.13. 商业信心指数（BCI） 20 4.14. 催化项目更新 13 4.14.1. Oceans Umhlanga 13 4.14.2. Sibaya 海岸区 13 4.14.3. Avoca 节点 13 4.14.4. Shongweni 混合用途开发 13 4.14.5. Cato Ridge 货运和物流枢纽 13 4.14.6. Cornubia 综合人类住区开发 13 4.14.7. Dube 贸易港 13 4.14.8. Keystone Park 轻工业区 13 4.14.9. 弗吉尼亚机场场地重建 13 4.14.10. Centrum 场地开发 13 4.15.活动/奖项/投资 14 4.15.1. 支持鞋类和皮革行业 14 4.15.2. 港口项目将影响德班经济 14 4.15.3. 杜贝贸易港的汽车零部件工厂 14 4.15.4. SANRAL N2 和 N3 升级项目 14 4.15.5. 德班 ICC 奖项 14 4.15.6. 市政府将开放海滨场地出租 14 4.15.7. 希尔顿酒店重新开业 14 4.16. 经济发展激励政策 (EDIP) 20
德班气候变化策略的实施框架
气候变化对人类的生存构成了严重威胁，提出了环境和社会经济挑战。认识到这一点，世界领导人为支持巴黎协定而集结，该协议旨在遏制碳排放量（这会导致气候变化），并采取行动适应气候变化对现有的无可避免的影响。与全球北部的城市是碳密集型开发途径的直接受益者，全球南方尚未充分发展。这是一个机会，可以转变为可持续发展的途径，该途径将不会对碳排放产生重大贡献，从而有助于增加全球适应成本，并确保弹性。重要的是城市能够在其发展途径中同时解决适应和缓解。
电网连接的混合可再生能源系统的最佳规模：以南非德班住宅区为例
摘要 包括南非在内的许多国家都出台了政策和激励措施来增加可再生能源容量，以解决环境问题并减少向大气中的污染物排放。此外，由于缺乏足够的电力生产，南非消费者自 2007 年以来一直面临着不断上涨的电价和不可靠的电网问题。因此，采用混合可再生能源系统 (HRES) 越来越受欢迎。本研究重点关注基于太阳能光伏 (PV) 板和风力涡轮机的并网 HRES，以此作为减少住宅部门消费者对电网依赖的潜在方法。它旨在以德班为例，确定在一定时期内对消费者具有成本效益的可再生能源的最佳规模。两种人工智能方法已用于获得可用的 PV 板、风力涡轮机和逆变器的最佳尺寸。结果表明，PV 板和电池存储的组合可以是一个有利可图的选择。使用额定功率更高的光伏电池板的系统可以在较短的使用寿命内开始盈利，但只有考虑到足够长的使用寿命，使用电池才具有成本效益。关键词：经济高效的 HRES；遗传算法优化器；粒子群优化器；风能和太阳能混合能源系统
通过南非德班为社会和团结经济创造一个有利的环境
•将诸如切草，清洁，维护和其他地区等地区的市政工作流转换为工人合作社； •提供动手培训以响应确定的需求； •通过使用诸如网络平台之类的事件（例如网络平台）来增强SSE实体之间的合作； •吸引利益相关者，例如大学，小型企业发展局（SEDA），德班工商会（DCCI）和其他相关政府部门，以满足所有运营和治理领域的合作社培训计划的需求； •提供专业的技术技能培训； •针对ETMM中的工人合作社，该工人合作社已将其新转换为此地位，以配备他们的采购技能和资源； •协助合作社完成行政和官僚记录，以将其与该地区和/或政府机构内的合作银行联系起来，作为正式实体，允许他们获得资本和服务； •为成员冲突等合作社所经历的日常挑战提供帮助，并克服与接近性相关的挑战，例如合作社成员与运输成本之间的距离引起的问题；
岛屿景观战略 德班港
1. 执行摘要 岛屿视野战略（IVS）提交给公共企业部长，以就南非运输国家港务局（以下简称“港务局”）实施 IVS 的进程向部长提供建议。IVS 由国家当务之急推动，包括港务局全面实施《国家港口法》的目标（2005 年第 12 号法案）（以下简称“法案”）的义务： 促进高效、高产的南非港口行业的发展，为国家经济增长和发展做出贡献； 建立适当的体制安排，支持 9 个商业港口的治理； 促进和提高港口管理和运营的效率和绩效； 提供充足、实惠且高效的港口服务和设施； 转变港口运营方式 — 让历史上处于不利地位的人更多地参与；以及 确保战略液体散装商品的供应安全；此外，该法第 11 条除其他外还规定：管理局的主要职能是拥有、管理、控制和管理港口，以确保其高效和经济地运转，为此，管理局必须： 规划、提供、维护和改善港口基础设施； 制定并定期更新每个港口的港口发展框架计划，该计划必须反映管理局的港口发展和港口土地使用政策； 控制港口土地使用，并有权根据管理局可能确定的条件（自己强调）租赁土地； 保持港口及其周边环境的可持续性； 确保提供充足、负担得起和高效的港口服务和设施； 行使与港口服务和港口设施有关的许可和控制职能； 确保任何需要提供港口服务和港口设施的人员能够高效地提供这些服务和设施； 按照公认的国际标准和公众需求，提高持牌运营商的效率、可靠性和经济性； 采取措施促进实现平等，帮助历史上因在港口设施运营中受到不公平歧视而处于不利地位的个人或群体（重点突出）； 提高代表性，特别是增加历史上处于不利地位的人参与码头港口运营。Island View Precinct (IVP) 的大部分占地面积被国际石油巨头 (IOM) 和化学公司占据，这些公司尚未积极实施转型以解决过去的不平衡问题。这些公司占据了 IVP 的很大一部分占地面积，并独家控制从泊位到市场的液体燃料和化学品供应链。因此，历史上处于弱势的个人 (HDI)/南非黑人很少参与所有权。目前的模式允许运营商控制港口内的整个价值链，从而增加了进入门槛，并且缺乏对其他希望进入市场的参与者可以利用的过剩产能的可见性。
COP17 德班 - 应对气候变化 – RTCC
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