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纳撒尼尔·基欧汉是气候与能源解决方案中心 (C2ES) 的总裁,该中心在美国和国际上被广泛认可为应对世界能源和气候挑战的务实政策和行动的领先独立代言人。基欧汉博士是一名经济学家,在学术界、政府和非营利部门拥有 20 多年的能源和环境政策经验,最近担任美国环境保护基金 (EDF) 的气候高级副总裁,领导 EDF 对美国和全球气候变化的研究和政策倡导。2011 年至 2012 年,基欧汉在白宫担任总统能源与环境特别助理,在国家经济委员会和国内政策委员会任职,帮助制定政府在能源和环境问题上的政策。他之前曾在 EDF 指导经济政策和分析,致力于在国会制定全面的限额与交易立法。
第 1 部分 简介 在截至 2020 财年,公司继续按照本声明第 2 部分进一步概述的、贯穿整个 EDF Energy 集团(以下简称“集团”)的健全的公司治理安排行事。公司还继续支持其最终母公司 EDF SA(一家在巴黎泛欧交易所上市的公司)履行其在法国 Afep-Medef 法典下的义务。 尽管持续支持 EDF SA,但集团非常重视自己的公司治理方法;这通过整个集团所采用的公司文化和行为得到了体现。 为确保保持强有力的公司治理实践,集团按照 13 项总体内部政策行事,这些政策以我们的可持续业务路线图为基础,该路线图阐述了我们如何通过以下方式实现公司目标:帮助英国可持续和负责任地实现净零排放(以下简称“目标”):
Marc Lesko,Whisper Aero 的 CNC 机械师。图片来源:Carlos Jones/ORNL,美国能源部 2024 年 1 月,这家成立 3 年的初创公司的员工搬进了新总部,将布满灰尘的房间翻新成 21 世纪的航空航天技术设施,其中设有研发原型、测试、制造和运输区域。在曾经矗立着大型印刷机的旧印刷车间,一条 140 英尺长的风洞的脱节部分现在等待重新组装。一家明尼苏达州的自行车公司将这座风洞捐赠给了田纳西理工大学,该大学现在拥有这栋建筑,并将其改造成一个先进的移动业务孵化器,将 130,000 平方英尺的空间中的 40,000 平方英尺租给了 Whisper Aero。这家初创公司的推进创新是一种先进的电动涵道风扇 (EDF),旨在取代大多数飞机上使用的传统化石燃料燃烧发动机。与当今最高效的喷气发动机相比,目前的 EDF 可在 200 至 400 节的速度下将推进效率提高至少 5% 至 10%。Whisper Aero 声称,其专利设计提供了超越当前最先进 EDF 的关键突破,即叶片数量非常多的风扇,其叶片通过频率被推入人类听觉无法听到的超声波范围内。根据该公司的测试,其 EDF 至少安静 100 倍,并且效率提高了 20%
2023 年 5 月 2 日,巴黎上诉法院驳回了员工持股基金 Actions EDF 以及非营利组织 Energie En Actions 和 Association de Défense des Actionnaires Minoritaires 提出的诉讼,要求撤销法国金融市场管理局 (AMF) 对法国政府针对 EDF 股权证券发起的简化公开招标要约 (“要约”) 的批准决定。随后,AMF 在 2023 年 5 月 2 日发布的通知中表示,根据法国政府的承诺 1,要约将在 2023 年 5 月 4 日至 2023 年 5 月 17 日的 10 个交易日内重新开放。AMF 发布的通知可在 AMF 网站 (www.amf-france.org) 上查阅。此后,法国政府将要求对 EDF 股份和 OCEANE 实施挤出程序,因为此类实施的法律和监管条件将得到满足。
第 1 部分 简介 截至 2021 财年,公司继续按照本声明进一步概述的健全的公司治理安排行事,这些安排已贯穿英国 EDF Energy 集团(以下简称“集团”)。公司还继续支持其最终母公司 EDF SA(一家在巴黎泛欧交易所上市的公司)履行其在法国 Afep-Medef 准则下的义务。尽管持续支持 EDF SA,但集团仍然非常重视自己的公司治理方法;这通过整个集团所采用的公司文化和行为得到了体现。为确保保持强有力的公司治理实践,集团按照多项总体内部政策行事,这些政策支持我们的可持续业务路线图,该路线图阐述了我们如何通过以下方式可持续和负责任地实现公司目标:帮助英国实现净零排放(以下简称“目标”)
英国政府意外宣布推迟对欣克利角 C 核电站的最终决定,英国政府工会称此举“疯狂”,工党则称此举“混乱”。但真是这样吗?工程组织表面上更加谨慎,ICE 总干事 Nick Baveystock 称此举“令人失望”,土木工程承包商协会担心此举会引起“不确定性”。潜在的信息是,这样的举动对于英国脱欧后的商业开放作用不大。确实如此。但从大局来看,政府推迟的决定是错误的吗?这确实令人惊讶。法国电力集团 (EDF) 周四宣布已在董事会会议上批准了这笔资金,而就在这之后,该行业才刚刚开始欢呼,政府就表示,审查该项目“是正确的”,并将在秋季之前做出决定。那么,这背后的原因是什么呢?好吧,原因尚不清楚,但实际上有很多原因可供选择。从地缘政治角度来看,虽然 EDF 负责为 180 亿至 250 亿英镑的计划提供大部分资金,但大部分资金来自中国。英国投票支持独立,然后将其能源未来的控制权交给法国和中国,这真是一个极大的讽刺。政客们不可能忽视这一点。如果不是因为价格高得离谱,这也许不会成为问题——EDF 保证每发电 MWh 可获得 92.50 英镑的报酬——这是 2012 年的货币,并且与指数挂钩。2016 年,这一价格略低于 102 英镑——大约是当前批发电价的两倍。该交易是在联合政府执政期间达成的,自那时以来发生了很大变化。然后,EDF 在使其技术发挥作用方面遇到了明显的问题。其在建的第一座 EPR 位于芬兰的奥尔基洛托,原定于 2010 年投入使用;第二座位于法国弗拉曼维尔,原定于 2012 年开始发电。正是出于这个原因,EDF 的两名董事因其决定而辞职
VFB LEAD 旨在开发和部署英国最大的共置太阳能+储能项目之一,该项目采用 40 MWh VFB 与锂离子电池混合并连接到公用事业规模的太阳能光伏阵列。Invinity 与 Pivot Power(EDF Renewables 的一部分)和 EDF R&D UK 一起,是英国政府长期储能 (LODES) 竞赛第 1 阶段(项目开发阶段)第 1 阶段(成熟技术)的五名获胜者之一。该竞赛由英国商业、能源和工业战略部 (BEIS) 举办,旨在通过大规模示范项目加速长期储能的商业化。
aci欧洲一直在拥护与各种利益相关者合作的可访问和包容性旅行的事业,尤其是与欧洲残疾人的伞组织欧洲残疾论坛(EDF)1。我们与EDF的备忘录规定了我们对这些原则的承诺,尤其是通过我们的年度访问机场奖,与论坛共同授予,并以最先进的可及性实践认可欧洲的机场。过去几年的这一重要奖项的获奖者包括Alicante,Istanbul,Copenhagen,London-Gatwick和Paphos机场。此外,我们与ECAC 2的合作努力,我们大陆的欧盟机构和州也强调了我们致力于促进所有旅行者的权利,无论他们的能力如何。