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World File Search SystemEFB
AGM和EFB电池。
•高压缩羊毛分离器•与常规铅酸电池相比，循环寿命的两倍•无维护 - 完全泄漏和溢出•先进的结构 - 复杂的聚丙烯盒，高精度冷的电池端子，六个安全阀，六个安全阀•排放层高的高深度•对振动的耐药性更大
EFB 生物经济杂志
生物经济是一个高度复杂的跨部门概念，涵盖依赖生物质的所有部门和系统。通过对 V4 国家生物经济规模的分析，可以得出结论，可持续转型是一个巨大的挑战，可以通过制定国家循环生物经济战略来实现。分析不同部门对循环生物经济表现的贡献极其困难。目前，不同部门对生物质经济的贡献非常复杂，因此要实现生物经济的目标，必须制定战略性的社会经济规划和最佳资源配置。本文旨在根据不同部门之间详细的投入和产出关系矩阵，确定生物经济在线性经济结构变化中的地位和作用。基于投入产出矩阵以及网络分析的中心性和流量指标，分析了生物经济在线性经济中的作用、其乘数效应及其未来的研究意义。
EFB超重 电池创新
自1946年以来，数以百万计的莫尔电池离开了不良的Staffelstein/Bavaria的工厂在世界范围内使用。开创性的技术发展具有众多内部专利和生产最高质量标准的技术发展，从一开始就一直是该公司的指南。他们塑造了公司的理念，直到今天，将来将继续保证产品的高质量质量。Moll通过连续的创新及其自己的专利为自己而成。特别值得注意的是自2010年以来的现代EFB开始电池的开发（e Nhanced f looded b attery）。开发了这种创新的电池生成以满足高客户需求。随着针对AFB起跑车电池的进一步开发（DVANCAND F loded B Attery）技术，Moll还在售后市场设定了新的标准，并为AGM电池提供了一种明智的替代品，AGM电池在性能，耐用性和可靠性方面都超过了。
EFB 电子飞行包 - EASA
近年来，使用 EFB 协助飞行员完成驾驶舱任务的情况大大增加。如今，航空市场上有许多硬件和软件应用程序。由于便携式 EFB 系统的使用趋势日益增加，国家航空当局 (NAA) 已经看到对 EFB 批准的需求不断增加，因此对完成此任务所需的专业知识的要求也日益增加。制定标准化评估程序将支持 EASA 成员国成功实现和维持高水平的安全。该项目的目标是进行一项研究，以选择国家当局目前用于授予 EFB 批准的最佳可用评估实践，并提出明确的评估指南和易于使用的建议，以制定与性能和质量与平衡软件相关的标准化 EFB 批准程序。在欧洲监管机构中分发的调查反应有限；但是，获得了有关当前 NAA 批准程序的信息。根据大多数 NAA，AMC 20-25 中描述的合规流程是足够的，但是，NAA 报告了批准过程中的几个困难，并对未来的批准流程提出了建议。总体而言，所有 NAA 都使用内部专业知识来评估是否符合 AMC 20-25，以处理运营商的批准请求。这表明 NAA 特别关注不同的领域。NLR 对使用（起飞和着陆）性能和 EFB 上的质量平衡应用程序相关的风险进行了危害识别和风险评估。此评估包含未缓解的风险。此次 NLR 评估的目的是深入了解可能存在风险的领域，监管机构在评估运营商风险评估时可以使用这些信息。第二个目标是为监管机构提供指南，说明运营商应采取哪些缓解措施。在评估调查回复和访谈中描述的监管机构的批准程序后，推断“最佳实践”是不可行的。但是，基于承包商在飞行运营和认证方面的内部专业知识，结合调查和访谈，本报告得出并记录了可用于 EFB 运营审批流程的指导。其中包括监管机构对产品的熟悉程度以及与运营商建立职权范围、使用 NLR 风险评估和测试指南来支持性能计算算法的验证。
电子飞行包 (EFB) 认证
术语表 机场移动地图显示器 一种软件应用程序，显示机场地图并使用导航源在地面上显示飞机当前位置。 消费设备 主要用于非航空用途的电子设备。 受控便携式电子设备 受控 PED 是指受使用它的操作员管理控制的 PED。这将包括但不限于跟踪设备在特定飞机或人员的分配情况，并确保不会对硬件、软件或数据库进行未经授权的更改。 EFB 系统的数据连接 EFB 系统的数据连接支持 EFB 与其他飞机系统（如航空电子设备）之间的单向或双向数据通信。本定义不涵盖 EFB 之间的直接互连或 EFB 与地面系统之间的直接连接，如 T-PED（如 GSM、蓝牙）。 电子飞行包 一种供驾驶舱机组人员使用的信息系统，允许存储、更新、传送、显示和/或计算数字数据，以支持飞行操作或职责。 EFB 管理员 EFB 管理员是运营商任命的人员，负责公司内部 EFB 系统的管理。EFB 管理员是运营商与 EFB 系统和软件供应商之间的主要纽带。EFB 主机平台 在考虑 EFB 系统时，EFB 主机平台是设备（即硬盘
EASA EFB 规定 - 合并文件 - 马耳他交通运输
本文件包含运营商在提交 EASA SPA EFB 批准方案/手册的申请时使用的信息。这不是模板文件，因为手册必须反映各个运营商的要求和运营环境。如果需要在申请过程中包含特定的附加文件，则会在该单个规则的开头或该法规的文本中突出显示。合规表 1A、1B 和 1C 必须填写并与操作手册一起提交。
EASA EFB 法规 - 合并文件 - 马耳他交通运输
本文件包含运营商在提交 EASA SPA EFB 批准方案/手册的申请时使用的信息。这不是模板文件，因为手册必须反映各个运营商的要求和运营环境。如果需要在申请过程中包含特定的附加文件，则会在该单个规则的开头或该法规的文本中突出显示。合规表 1A、1B 和 1C 必须填写并与操作手册一起提交。
电子飞行包 (efb) 批准程序手册 - CAAN
类别 M。EFB 供应商或其他来源可以为 EFB 用户/操作员进行此测试。RTCA/DO-160 EMI 测试结果的评估可用于确定 EFB 发出的 EMI 与飞机设备的干扰敏感度阈值之间是否存在足够的裕度。如果此步骤确定所有干扰都存在足够的裕度，则测试完成。但是，如果此步骤确定干扰裕度不足，则必须进行第 2 步测试。
EFB 独立：健康现金计划 | 牙科保健
以下情况我们不会支付：• 在加入现金计划或开始添加 mycancerdrugs 可选附加服务后的 14 天延期期限之前或之内发生的任何癌症，无论是否正式诊断。这包括针对癌症（包括转移性疾病）的、由癌症引起的或与癌症相关的任何治疗。之前为 90 天的延期期限；• 维持缓解的靶向癌症疗法；• 您的肿瘤科医生描述为临终关怀的癌症治疗或护理，无论是在医院、家中还是临终关怀医院进行；• 住宿费用；• 由全科医生而非公认的肿瘤科医生开具的治疗；• 没有客观改善证据或临床益处/治愈意图证据的癌症治疗。• 仅根据您的要求进行的治疗。
电子飞行包 (EFB) 信息管理和培训
该项目旨在通过收集数据来支持联邦航空管理局 (FAA)，以便更好地了解飞行员如何访问和管理用于电子飞行包 (EFB) 功能的信息。本文件提供了为期两年的努力成果，旨在了解飞行员对其各自航空公司的 EFB 使用和培训的看法。本报告记录了 2016 年 7 月至 2018 年 8 月对航空公司飞行员进行的三项独立数据收集工作的结果：个人访谈、小组讨论，以及最后由航空公司飞行员协会 (ALPA) 共享的数据。这三项工作的结果都确定了其航空公司在以下八个主题领域使用和培训的优势和劣势：EFB 设置；EFB 培训；EFB 的可靠性；EFB 设置；电池和电源、电子图表；电子文档；以及干扰、工作量和低头时间。三项工作的飞行员评论提供了飞行员希望改进的领域的见解。平板电脑电池和电源管理问题是报告最多的问题。其他挑战包括难以找到所需的信息，尤其是在搜索电子手册和文档时。